coe Napisano 8 Maj 2009 Napisano 8 Maj 2009 Liczby 157 i 158 w nazwie ciężarówek Chevroleta oznaczają rozstaw osi w calach. Podwozia o rozstawie 158 wprowadzono do produkcji w 1939 (w Stanach) zaprzestając jednocześnie produkcji podwozi 157. Czy w Polsce montowano podwozia 158, trudno powiedzieć.Przyjęte w naszej literaturze oznaczenie Chevrolet 157 nie jest tak do końca precyzyjne. Poprawniejsze powinno być podawanie oznaczenia typu, które jednoznacznie definiuje rok produkcji oraz rozstaw osi podwozia – tyle, że często trudno odróżnić ze zdjęcia poszczególne roczniki. Ciężarówki o rozstawie 157 miały następujące oznaczenia typu:w 1931MC – pojedyncze ogumienie osi tylnejMD – podwójne ogumienie osi tylnejw 1932NC – pojedyncze ogumienie osi tylnejND – podwójne ogumienie osi tylnejw 1933OC – pojedyncze ogumienie osi tylnejOD – podwójne ogumienie osi tylnejw 1934PC – pojedyncze ogumienie osi tylnejPD – podwójne ogumienie osi tylnejw 1935QC – pojedyncze ogumienie osi tylnejQD – podwójne ogumienie osi tylnejw 1936RC – pojedyncze ogumienie osi tylnejRD – podwójne ogumienie osi tylnejRK – podwozie wzmocnionew 1937SC – pojedyncze ogumienie osi tylnejSD – podwójne ogumienie osi tylnejw 1938TC – pojedyncze ogumienie osi tylnejTD – podwójne ogumienie osi tylnejCiężarówki o rozstawie 158 miały następujące oznaczenia typu:w 1939VC – pojedyncze ogumienie osi tylnejVD – podwójne ogumienie osi tylnejSą to oczywiście oznaczenia typów z za oceanu. Czy w Polsce stosowano identyczne nie wiem, ale śmiem przypuszczać, że tak.Oznaczenie C.O.E określa typ kabiny kierowcy - Cab.Over.Engine, czyli kabina nad silnikiem. Takie kabiny Chevrolet zaczął montować od 1937. Oczywiście montowano też klasyczne kabiny z silnikiem z przodu. To klient decydował jaką chce mieć kabinę.Określenie Chevrolet-Six jest dość ogólne i odnosi się do podwozi z silnikiem sześciocylindrowym przeznaczonym pod nadwozia samochodów osobowych i półciężarowych. Były dwie serie podwozi nazywanych Chevroleta-Six, pierwsza w latach 1912-1915 i druga zapoczątkowana w 1929.Jak się ma Chevrolet-Six do Chevroleta 157 ? Zasadniczo nijak, to zupełnie różne klasy pojazdów.To tak mniej-więcej :)
Widd39 Napisano 8 Maj 2009 Napisano 8 Maj 2009 DZIĘKI WIELKIE COE!Wreszcie zrozumiałem skąd to zamieszanie. :))))
coe Napisano 8 Maj 2009 Napisano 8 Maj 2009 W latach 1931-1938 Chevrolet wytwarzał ciężarówki o ładowności 1,5tony w dwóch rozstawach osi: 131 i 157 cali. Były to modele:A – 131 z pojedynczym ogumieniem osi tylnejB – 131 z podwójnym ogumieniem osi tylnejC – 157 z pojedynczym ogumieniem osi tylnejD – 157 z podwójnym ogumieniem osi tylnejJ - 131 ładowność zwiększona do 2 ton (seria tylko w 1936)K - 157 ładowność zwiększona do 2 ton (seria tylko w 1936)Samochody o ładowności 2,5tony produkowane w latach 1937-1938 miały rozstawy osi 108, 130 i 155,5 cali. Były to modeleE - 108 z pojedynczym ogumieniem osi tylnejF – 108 z podwójnym ogumieniem osi tylnejG – 130 z pojedynczym ogumieniem osi tylnejH – 130 z podwójnym ogumieniem osi tylnejM – 155,5 z pojedynczym ogumieniem osi tylnejN – 155,5 z podwójnym ogumieniem osi tylnejOczywiście litera modelu poprzedzona była literą oznaczającą rocznik.W latach 1931-1933 stosowano nazwy własne ciężarówek. Od roku 1934 system ten zarzucono i zaczęto stosować określenie ogólne Chevrolet Commercial", np. Chevrolet Commercial model SC.Ale żeby nie było, że wszystko jest takie proste i jasne…Produkowany w Norwegii model TG miał rozstaw osi 117 cali – znacznie mniej niż TG amerykański :)I żeby jeszcze bardziej zamieszać (tak dla przykładu):Chevrolet Commercial model HD to ciężarówka o ładowności 3/4tony, rozstawie osi 122 z 1938 roku.Chevrolet Commercial model TD to ciężarówka o ładowności 1,5tony, rozstawie osi 157 i podwójnym ogumieniu również z 1938 roku :)
Widd39 Napisano 8 Maj 2009 Napisano 8 Maj 2009 Jezus Maria...A nieśmiało zapytam, oczywiście nie wiemy dokładnie co wytwarzano w Polsce?
PATRON Napisano 22 Wrzesień 2009 Napisano 22 Wrzesień 2009 2008-10-10 21:05:22 - zdjęcie przed remontem a obok egzemplarz ( ten sam ) po remonciePZDR PATRON
polsmol Napisano 24 Wrzesień 2009 Autor Napisano 24 Wrzesień 2009 Fajny sprzęt. Zastanawia mnie tylko czy ten rodzaj szoferki był stosowany w tym modelu w Polsce. Jakoś nie kojarzę go na żadnym zdjęciu poza wersją COE. Wygląda na to, że u nas z jakiegoś powodu preferowano szersze kabiny.Czy są znane jakieś zdjęcia tej wersji z września?
TomekSz1 Napisano 30 Październik 2009 Napisano 30 Październik 2009 http://odkrywca.pl/chevrolet-lazik-,660994.html#660994
TomekSz1 Napisano 30 Październik 2009 Napisano 30 Październik 2009 http://odkrywca.pl/chevrolet-lazik-,660994.html#660994
polsmol Napisano 1 Listopad 2009 Autor Napisano 1 Listopad 2009 Nr. 1 to Chevrolet a Ne. 2 to nie wiem, ale wygląda na Citroena
TomekSz1 Napisano 9 Grudzień 2009 Napisano 9 Grudzień 2009 Foto Polizei Polen Petrigau Beute Technik Pkw #27
TomekSz1 Napisano 9 Grudzień 2009 Napisano 9 Grudzień 2009 Foto Polizei Polen Petrigau Poln. Pkw Beute Stander #15
coe Napisano 10 Grudzień 2009 Napisano 10 Grudzień 2009 Ten samochód to nie Chevrolet, ale Buick Special 4-door Touring Sedan (model 41) z 1938 roku.
polsmol Napisano 21 Marzec 2010 Autor Napisano 21 Marzec 2010 Na dwóch ostaniach zdjęciach to raczej Praga a nie Chevrolet
TomekSz1 Napisano 18 Kwiecień 2010 Napisano 18 Kwiecień 2010 Polen , gefangener polnischer Oberst in Fahrzeug W03596
skala72 Napisano 8 Listopad 2010 Napisano 8 Listopad 2010 Witam serdecznie,czy ktoś z was posiada rysunek techniczny podwozia Chevroleta 157? Jeżeli tak to proszę o info lub maila na adres: adam@tankmodels.pl
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się