Krzysztof115

Z sieci takie ujęcie, które jest wydatowane- 8.X.1920 r.

Zwróć także uwagę, że foto (3 parowozów w rzece Niemen) jest wydatowane- wrzesień lub październik 1920 r.

A pociąg pancerny P.P.13 "Boruta"- utracony 25 lipca 1920 r. Ten rzeczony parowóz półpancerny z mojego postu- jest to model pruski i możliwe, że został częściowo opancerzony w Warsztatach Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej w 1919 roku a nazwy pociągu jeszcze nie zdążono namalować, bo nie wiadomo było do jakiego ma należeć. Publikuję fragment zdjęcia parowozu półpancernego wykolejony w śniegu w okresie 1918-1919 . Także nie wiadomo do jakiego pociągu pancernego był przydzielony.

Ale jest problem z identyfikacją pierwszego parowozu półpancernego - z jakiego polskiego pociągu pancernego pochodzi?? Fotka w bardzo dobrej rozdzielczości w zbiorach WBH w Rembertowie.

Czy rzeczywiście? Czy na odwrocie tego zdjęcia jakaś jakaś informacja w języku niemieckim- data i miejsce zrobienia tego zdjęcia? To tylko platforma.

Wiele placówek w Polsce (MWP, MW, WBH) posiada masę albumów zdjęciowych (800 sztuk), w których znajdują się liczne zdjęcia pociągów pancernych i nie tylko, ale nie ma nacisku, by te zdjęcia udostępniać w sieci nawet jako tzw. "wglądówki" - 100 kb. Bo z tym są związane liczne problemy.

Dawno , dawno temu były w sieci wspomnienia z Syberii amerykańskiego oficera, opatrzone jego rysunkiem. Wagon ten identyczny? jak w: "Postrach Nr 1"/ "Gen. Listowski".

Pisałem już na ten temat- podpis jest fałszywy! Tę jednostkę zdobyły oddziały WP w sierpniu 1919 w Równem ( był "pod parą"). Otrzymał początkową polską nazwę "Postrach Nr 1". Później, wiosną 1920 roku został przemianowany na "Generał Listowski".

I nawet jest zdjęcie stacji kolejowej w Łunińcu.

Akurat wiem, przyjazd gen. Listowskiego pociągiem pancernym Nr 16 "Mściciel" do zdobytego Łunińca latem 1919 roku ( datę musiałbym sprawdzić). Na linii kolejowej Pińsk- Łuniniec operował jeszcze w tym czasie szerokotorowy pociąg pancerny "Polesiak".

Bardzo, bardzo dziękuję. A ten "gość" to czasem nie dowódca "Piłsudczyka"?

Jeszcze jest takie ciekawe zdjęcie- przedni ciemny wagon i jakieś napisy.

Nowa wystawa w Muzeum Kolejnictwa, ale czynna tylko 2 dni, bo od soboty wszystkie placówki muzealne mają być zamknięte.

To bardzo ciekawa informacja. tylko dlaczego została ocenzurowana?? Na tym odcinku w tym czasie były 2 jednostki: regularny P.P.16 "Mściciel" oraz szerokotorowa pancerka "Polesiak" i to zapewne o niej ta informacja.

Generalnie powinno się ukazać wydanie II poprawione i uzupełnione, z dobrej jakości zdjęciami. Ale to tylko marzenia. Zastanawiam się, czy takie zdjęcie nie pochodzi ze zdobyczny, bo szukano "pamiątek" w sowieckich samochodach pancernych.

To zdjęcie jest znane od 25 lat. Zostało opublikowane w "Pojazdy w Wojsku Polskim 1918-1939" (autorzy Tarczyński, Barbarski, Jońca), str.120. Dla armii rosyjskiej zakupiono m.in. ciężarówki amerykańskiej firmy „White” i ta ciężarówka holuje wrak Lanchestera. A swoją drogą nie jest znana rosyjska nazwa własna tego samochodu pancernego. Każdy sowiecki dowódca prowadził "Dziennik Bojowy Samochodu Pancernego" . Polski oficer wywiadu zapewne go zabezpieczył - tylko gdzie jest ten "Dziennik" ?. Pozdrawiam.

Jabu, ten temat jest słabo opisany i zdjęcia w słabej rozdzielczości - przeglądałem posiadane publikacje na temat powstania wielkopolskiego.Co do "Wielkopolskich bliźniaków" to w istocie jest zapowiedź albumu wielkopolskich historyków- tytuł jest widoczny.

"Wielkopolskie bliźniaki".

Ciekawe modele prezentuje także pan Jakub Gilewicz.

http://www.gliwicki.pl/aktualnosci-pl/oryginalna-wystawa-w-wielowsi.html "Wojsko Polskie na przestrzeni dziejów" , autor pan Grzegorz Kamiński.

I jeszcze taki model "JP".

Ten model jednak bez napisów.

Taki jest napis: szturmowy oddział marynarzy - przesyłam ten fragment zdjęcia. Pozdrawiam.

Według dokumentów archiwalnych na stanie Komendy Lwowskiej w listopadzie 1918 r. było 5 typów ciężarówek : Bussing na żelaznych obręczach (5 szt.), Praga (4 szt.), Saurer (3 szt.), Fiat-Torino (4 szt.), francuski De Dion- Bouton (1 szt.), Hansa (1szt.) razem 18 pojazdów. Co do artykułu, to ukazała się ciekawa publikacja pod tytułem: Auto pancerne "Józef Piłsudski" Lwów. Listopad 1918; Warszawa 2015. Autorzy: Andrzej Chmielarz, Witold Rawski. Pozdrawiam K.

Tylko przecięcie linii kolejowej Przemyśl-Lwów, natomiast nie było bezpośredniej walki w mieście Lwowie. Przypuszczam, że "walory" nie były doskonałe i pojazd został rozpancerzony. Blacha 10 mm była potrzebna do opancerzenia parowozów pociągów pancernych. Sprawne jednostki zapewniały dostarczenie amunicji oraz żywności do Lwowa i zapewniały przepustowość strategicznej linii kolejowej Przemyśl-Lwów. Dla przypomnienia: 5 parowozów opancerzono w 1918 roku i 5 w roku 1919 we Lwowie. Przed II wojną we Lwowie powstało "Towarzystwo obrony Lwowa i kresów", które zebrało całą masę relacji oraz zdjęć. Niestety, po 1945 roku nikt nie przywiózł tego zbioru do Polski. Na chwilę obecną prawie wszystko tam zaginęło. Pozdrawiam.