Krzysztof115

Ktoś kiedyś kupił to zdjęcie do pracy na temat "Obrona Lwowa" - bez sensu inie jest dostępne w lepszej rozdzielczości. Wielka szkoda.

Może rzeczywiście masz rację, że to major Dąb-Biernacki, bo Biega i Munnich rzeczywiście inaczej się prezentują. Taki jest podpis z epoki, jak zamieszczam. Co do rosyjskich parowozów -oba są różnego typu. Pamiętajmy o tym, że w maju. czerwcu sformowano 2 szerokotorowe jednostki" "Suwalczyk nr 1" oraz "Suwalczyk nr 2". Prócz w rejonie Wilna w toku dalszych walk zdobyto kolejne sowieckie wagony bojowe i możliwe, że i parowozy. Niestety brak zdjęć.

Na tym zdjęciu jest szerokotorowy pociąg pancerny "Śmiały-szeroki". Nie rozpoznaję oficera- może być to por. Stanisław Biega lub już por.Michał Munnich. Parowóz rosyjski , wzięty zapewne z improwizowanego "Suwalczyka nr 2".

Pociąg pancerny "Pierwszy Marszałek" pod dowództwem por. Bolesława Babeckiego. Zdjęcie zostało wykonane w październiku 1920 r.

"Dziadek" wśród załogi " Piłsudczyka". Zdjęcie zostało wykonane 12 września 1919 r. na przedmieściu Suwałk, na przecięciu szosy augustowskiej i linii kolejowej. Naczelnika Państwa powitali oficerowie 41.Suwalskiego Pułku Piechoty oraz załoga pociągu pancernego P.P.1 "Piłsudczyk". Drugie zdjęcie przedstawia szerokotorowy pociąg pancerny Korpusu Czechosłowackiego na trasie Kolei Transsyberyjskiej. Pociąg ten nosił nazwę "Orlik".

Foto.

P.P.5 "Odsiecz I".

Lwowski samochód pancerny z jego dowódcą.

i foto.

Bardzo ciekawe podejście do tematu pociągów pancernych. Marzę o podkolorowanych zdjęciach polskich pociągów pancernych, ale to chyba tylko sen. Petlurowski, szerokotorowy pociąg pancerny 'Strzelec" w Kijowie w listopadzie 1918 r.

i drugie.

Z przedwojennej publikacji.

Warto zwrócić uwagę na napisy na wagonach bojowych. Wagony te nie zostały zbudowane w Warszawie (w oparciu o wagony pruskie/niemieckie), lecz zostały zbudowane w Krakowie/Nowym Sączu ( w oparciu o wagony austro-węgierskie).

Janusz Ledwoch w swojej publikacji "Polskie pociągi pancerne 1939", tom 407 podaje, że pociąg pancerny nr 13 nie został zbombardowany, lecz się po prostu wykoleił, a zniszczenia stacji powstały wskutek nieco wcześniejszego ataku na tą stację przez samoloty niemieckie!

Jeszcze go nie przeglądałem, ale z "zajawek" widzę, że przynajmniej jedno jest w "cudownej jakości" - "Związek Broni".

Jeszcze nie nabyłem albumu prof. Muszyńskiego, ale mam taki zamiar, bo pierwszy album już kupiłem.

Akurat dzisiaj!- prezentacja nowej książki prof.Muszyńskiego.

Jest możliwe, że drugi wagon art. ( z Nr 19) został przerobiony/ zmodernizowany w WK w Nowym Sączu. Nazwa BP no 56 przypuszczalna.

Zgadzam się z Tobą, że to nie jest 1920 r. Okres-1922-1928 to nadal 'biała plama". Publikacja Heigla po polsku się nie ukazała- wielka szkoda.

W marcu 1920 r. WP zdobyło sowiecki szerokotorowy pociąg pancerny BP No 56, złożony z 2 wagonów bojowych 2-wieżowych (4 armaty kal 7, 2 mm), ale tylko 1 wagon stał na torach - i ten otrzymał Nr 22 "Groźny-szeroki", natomiast drugi wagon był zrzucony z toru i bez 2 armat. Wagon ten został ( po 2-3 miesiącach) podniesiony przez polskich saperów i przydzielony do nowo sformowanego szerokotorowego pociągu pancernego P.P.19 "Podhalanin" (tzw. "pancerny składak"). Wagon ten nadal był bez armat. W połowie sierpnia 1920 r. do Dęblina przyjechały z frontu 4 polskie szerokotorowe jednostki: "Pierwszy Marszałek", "Groźny-szeroki", "Podhalanin-szeroki", oraz "Śmigły-szeroki". Tutaj trwały prace by te cenne jednostki przestawić na tor europejski.

A "I Marszałek" posiada także 4 lekkie działa kal.76, 2 mm !

Wprowadziłem pojęcie "pancerny składak" i między innymi taką jednostką był "Podhalanin". Drugi wagon artyleryjski z poc. panc. "Postrach II" z jedną armatą (foto) oraz 2 wagony ckm (4 wagony).

Mimo upływu 100 lat takie zdjęcie szerokotorowego pociągu pancernego nie wypłynęło. Jednostka ta posiadała taki sam wagon 2 wieżowy jak 'Groźny " (ex sowiecki), ale 2 armaty zostały zdemontowane przez Rosjan (o ten wagon mi chodziło- zamazałem oznaczenia).

Ja wracam do sprawy tablicy z napisem na parowozie "Dowbora". Moim zdaniem jest to nazwa mniejszej stacji kolejowej, napisanej po rosyjsku. W związku z tym może TYLKO to jedyne zdjęcie zostało wykonane wiosną 1920 r. , gdy wszystkie inne zdjęcia prezentują "Dowbora" w maju/czerwcu/ lipcu 1919 r.

Ten artykuł pochodzi z 1928 r. Zdjęcie zostało wykonane jednak wcześniej, prawdopodobnie jesienią 1920 r. lub w 1921 r. w Poznaniu.