Skocz do zawartości

Merill_Marauder

Użytkownik forum
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    418

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Merill_Marauder

  1. Merill_Marauder
    W jakim celu? Przypominam, że KBWL już zakończyła pracę, a oszołomstwo ma się dobrze. Zatrudnienie na przykład do zbadania tej sprawy NTSB też by niczego nie zmieniło, bo pracownicy NTSB już w 2010 mówili, że to CFiT i nie ma zasadniczo czego badać. Oszołomom smoleńskim żadne nawet najwiarygodniejsze badania naukowe nie będą przeszkadzać w głoszeniu swoich bredni i nic tego nie zmieni.
  2. Merill_Marauder
    Ciechanowski jest też na czasie widzę. Są przynajmniej trzy naukowe opracowania dotyczące katastrofy, oparte o dokumenty brytyjskie, wydane w ciągu ostatnich 10 lat.
  3. Merill_Marauder
    Nie wiem skąd wziąłeś te bzdurę, ale pewnie od Kisielewskiego albo Baliszewskiego- obaj paranoicznie bali się, że prawda wyjdzie na jaw i runie mit zamachu. I wyjdzie brutalna prawda o całkowitym umoczeniu polskich władz emigracyjnych w przemyt. Ponieważ w XX wieku trzeba było sobie pojechać do ówczesnego PRO samodzielnie i przeprowadzić kwerendę to takie brednie by przeszły. Tylko, że mamy XXI wiek i w obecnym NA w Kew można przeprowadzić kwerendę nie wychodząc i z domu. Ja przeprowadziłem taką w temacie Liberatora AL-523 jeszcze w 2004 i żadna teczka dotycząca bezpośrednio katastrofy nie była utajniona. Utajnione były jeszcze akta osobowe, które zwyczajowo są odtajniane w pięć lat po śmierci ostatniego zainteresowanego.
  4. Merill_Marauder
    O widzisz, znowu błądzisz. W przypadku Gibraltaru znamy prawdę przynajmniej od 2014 roku.
  5. Merill_Marauder
    Różnica między Tobą a mną jest taka, że ja lotnictwem interesuje się od 10 roku życia. W tym czasie miałem okazje rozmawiać między innymi z pracownikami instytutu lotnictwa na przykład na temat buffetingu. Tak się też składa, że potrafię sprawdzić na przykład METAR. I sprawdziłem go jakieś dwa tygodnie po katastrofie- już wtedy w branży była informacja o sfałszowaniu uprawnień pierwszego pilota i METAR to sfałszowanie potwierdził. Także teorie z księżyca wzięte zostaw proszę reptilianom i nazistom z księżyca. Tutaj jednak postarajmy się zająć faktami.
  6. Merill_Marauder
    Jestem zawiedziony brakiem reptilian na tym schemacie!
  7. Merill_Marauder
    Nie przestajesz mnie zadziwiać. To Putin i jego banda miała sfałszowane uprawnienia. To Putin i jego banda zeszła poniżej minimalnej dopuszczalnej wysokości. W końcu to Putin i jego banda przywaliła w ziemię w ramach CFIT.
  8. Merill_Marauder
    Nie wiem z kiedy jest to zdjęcie, ale to na pewno jest Emil :)
  9. Merill_Marauder
    M4A2 76(w). Nawet są fotomontaże pseudonaszych z kuricą.
  10. Merill_Marauder
    Oczywiście. W końcu w odróżnieniu od pilota, który literalnie wpierniczył się w ziemię, samolot był ich produkcji. Pośrednio się zamachnęli produkując narzędzie sprawcy
  11. Merill_Marauder
    Mam na myśli moment, w którym skrajnie przeciążony LB-30 Liberator Mk.VI przywalił w wodę w Gibraltarze. Przeciążony ilością przemytu.
  12. Merill_Marauder
    Cofam wypowiedziane słowa. Nie zaczęło się od Casy. Zaczęło się 4 lipca 1943.
  13. Merill_Marauder
    O Panu Olafu też się całkiem odlepiło coś pod czaszką... No nic, odsubskrybujemy.
  14. Merill_Marauder
    Absolutnie, przecież Casa w Mirosławcu przyrżnęła w ziemię wcześniej.
  15. Merill_Marauder
    Bzdury to jest twierdzenie, iż jakikolwiek Abrams został dla USA wyprodukowany po 2000 roku. Nie został. Wszystkie obecnie istniejące Abramsy to przebudowane M1 z działem 105mm. Te dostają de facto nową wieżę. Przebudowywane M1A1 z armatą 120mm mają już starą wieżę. Co więcej- zamówienie na Abramsy spadło z nieba, bowiem fabryka w Lima miała zostać zamknięta decyzją Kongresu.
  16. Merill_Marauder
    7) Czołgi oczywiście nie będą nowe, czego można się było spodziewać, tylko będą "zmodernizowane"- czyli moja teoria o tym, że są po USMC może się potwierdzić.
  17. Merill_Marauder
    Muszą poczekać zanim Korpus odda swoje Abramsy w związku z powrotem do koncepcji sił lekkich żeby było co przebudować? :D
  18. Merill_Marauder
    Raczej powiedziałbym, że to koszt materiałów do zbudowania Wrony, do których trzeba doliczyć jeszcze roboczogodziny.
  19. Merill_Marauder
    Policzyłem do kupy to, co pokazałeś w swoim poście. 2000 to jest cena gotowego szybowca?
  20. Merill_Marauder
    Panowie, pax :) Ja wstawię lekkie podsumowanie- "wycena" zamieszczona przez TMD opiewa na 1051 złotych. Jeśli do tego dodamy nawet te 1600 godzin podane przez Jedburgh_Ops i przy przyjętym przy mnie założeniu stawki pracownika niewykwalifikowanego i kosztów robocizny na poziomie 1200 złotych (chociaż realnie powinienem przyjąć 43 złote, co daje 1720 złotych) to dalej szybowiec jest w Polsce tańszy niż samochód. Dla porównania w USA wspomniany przez Jedburgh_Ops Rhönadler kosztował 89,5 dolara do tego doliczmy 1600 roboczogodzin za 50 centów za godzinę, daje nam to 889.5 dolara. Cena dwóch podstawowych samochodów. Uprzedzając zarzuty- tak, wiem że samochody w Polsce były wyjątkowo drogie.
  21. Merill_Marauder
    Rozumiem, że gwiazdka przy pozycji komplet okuć oznacza, że musiały być one wykonane przez zakłady PZL?
  22. Merill_Marauder
    Panowie liczmy nawet te 1600 godzin. Zakładając 40 godzin tygodniowo daje to 40 tygodni. Ślusarzowi, czy tokarzowi trzeba zapłacić za te 40 tygodni pracy. Zakładając nawet 30 złotych tygodniowo to daje nam 1200 złotych.
  23. Merill_Marauder
    Nie wiem jak w przypadku szybowców, bo pewnie jacyś nawiedzeni społecznicy się znajdują, ale w przypadku samochodów zabytkowych wystawiają i to na ciężkie setki tysięcy złotych. Pewnie była. Tylko jednak ważniejsze było załatwianie ludziom garnków czy mebli niż czegoś tak abstrakcyjnego jak kaprys na odrywanie się od ziemi. I tu jest pies pogrzebany- trzeba mieć wolne moce przerobowe w kraju, w którym społeczeństwo robi ściepę na okręt podwodny, bo budżet kraju się średnio spina.
  24. Merill_Marauder
    Jedburgh_Ops nie bierze też pod uwagę zaawansowania przemysłowego Niemiec vs Polski. Z litości nie wspomnę porównania kraju, gdzie najpowszechniejszym środkiem transportu była furmanka z USA bo to nie ma sensu. Wystarczy chociażby porównać ceny samochodów żeby wiedzieć jak droga w Rzeczpospolitej była zaawansowana jak na tamte czasy technologia. I to nie jest nic dziwnego w kraju, który dopiero budował przemysł.
  25. Merill_Marauder
    No, a przecież Staghoundów używał tylko 15. Pułk Ułanów Poznańskich, a w tej samej 2. Brygadzie Pancernej nie używał ich wcale Pułk Ułanów Karpackich i 12. Pułk Ułanów Podolskich.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

  I accept