Merill_Marauder

Jeśli ktoś z tym człowiekiem miał zajęcia na PWr to nie jest to dla takiej osoby nic dziwnego.

Jak rano przeczytałem wiadomość to napisałem do koleżanki tylko "serio nie będzie następnego Frey'a?"

Przede wszystkim nie przeżyje, bo najwyżej wyszedł do takiego stanu jak czołg T-14 Armata, czyli do wersji która jest w stanie przelecieć nad defiladą na placu czerwonym i do niczego innego się nie nadaje.

Jest pewne, że nie są, to jest taka jakaś ładna i pocieszna zbieranina.

W jakim celu? Przypominam, że KBWL już zakończyła pracę, a oszołomstwo ma się dobrze. Zatrudnienie na przykład do zbadania tej sprawy NTSB też by niczego nie zmieniło, bo pracownicy NTSB już w 2010 mówili, że to CFiT i nie ma zasadniczo czego badać. Oszołomom smoleńskim żadne nawet najwiarygodniejsze badania naukowe nie będą przeszkadzać w głoszeniu swoich bredni i nic tego nie zmieni.

Przepraszam, ale na przykład ruskie nie ukrywały, że wszystkie inwestycje w zespoły F1 i w ogóle w zaawansowany sport samochodowy mają na celu pozyskanie technologii produkcji wysokiej klasy produktów z włókna węglowego, ponieważ rosyjska technologia jest na poziomie lat 80-tych na zachodzie. Także nie tylko armia z kartonu, ale w ogóle przemysł z kartonu.

Chciałbym tylko zauważyć, że putlerowska technika wojenna jest niezawodna i niezatapialna. Jedynym rozsądnym i zgodnym z logiką rozwiązaniem jest zatem to, iż Moskwa dokonała zanurzenia, wysunęła ukryte gąsienice i po dnie oddaliła się do tajnej bazy, z której operują też przejęte w Riese Vrille.

Ciechanowski jest też na czasie widzę. Są przynajmniej trzy naukowe opracowania dotyczące katastrofy, oparte o dokumenty brytyjskie, wydane w ciągu ostatnich 10 lat.

Nie wiem skąd wziąłeś te bzdurę, ale pewnie od Kisielewskiego albo Baliszewskiego- obaj paranoicznie bali się, że prawda wyjdzie na jaw i runie mit zamachu. I wyjdzie brutalna prawda o całkowitym umoczeniu polskich władz emigracyjnych w przemyt. Ponieważ w XX wieku trzeba było sobie pojechać do ówczesnego PRO samodzielnie i przeprowadzić kwerendę to takie brednie by przeszły. Tylko, że mamy XXI wiek i w obecnym NA w Kew można przeprowadzić kwerendę nie wychodząc i z domu. Ja przeprowadziłem taką w temacie Liberatora AL-523 jeszcze w 2004 i żadna teczka dotycząca bezpośrednio katastrofy nie była utajniona. Utajnione były jeszcze akta osobowe, które zwyczajowo są odtajniane w pięć lat po śmierci ostatniego zainteresowanego.

O widzisz, znowu błądzisz. W przypadku Gibraltaru znamy prawdę przynajmniej od 2014 roku.

Różnica między Tobą a mną jest taka, że ja lotnictwem interesuje się od 10 roku życia. W tym czasie miałem okazje rozmawiać między innymi z pracownikami instytutu lotnictwa na przykład na temat buffetingu. Tak się też składa, że potrafię sprawdzić na przykład METAR. I sprawdziłem go jakieś dwa tygodnie po katastrofie- już wtedy w branży była informacja o sfałszowaniu uprawnień pierwszego pilota i METAR to sfałszowanie potwierdził. Także teorie z księżyca wzięte zostaw proszę reptilianom i nazistom z księżyca. Tutaj jednak postarajmy się zająć faktami.

Jestem zawiedziony brakiem reptilian na tym schemacie!

Nie przestajesz mnie zadziwiać. To Putin i jego banda miała sfałszowane uprawnienia. To Putin i jego banda zeszła poniżej minimalnej dopuszczalnej wysokości. W końcu to Putin i jego banda przywaliła w ziemię w ramach CFIT.

Nie wiem z kiedy jest to zdjęcie, ale to na pewno jest Emil :)

M4A2 76(w). Nawet są fotomontaże pseudonaszych z kuricą.

Oczywiście. W końcu w odróżnieniu od pilota, który literalnie wpierniczył się w ziemię, samolot był ich produkcji. Pośrednio się zamachnęli produkując narzędzie sprawcy

Mam na myśli moment, w którym skrajnie przeciążony LB-30 Liberator Mk.VI przywalił w wodę w Gibraltarze. Przeciążony ilością przemytu.

Cofam wypowiedziane słowa. Nie zaczęło się od Casy. Zaczęło się 4 lipca 1943.

O Panu Olafu też się całkiem odlepiło coś pod czaszką... No nic, odsubskrybujemy.

Absolutnie, przecież Casa w Mirosławcu przyrżnęła w ziemię wcześniej.

Bzdury to jest twierdzenie, iż jakikolwiek Abrams został dla USA wyprodukowany po 2000 roku. Nie został. Wszystkie obecnie istniejące Abramsy to przebudowane M1 z działem 105mm. Te dostają de facto nową wieżę. Przebudowywane M1A1 z armatą 120mm mają już starą wieżę. Co więcej- zamówienie na Abramsy spadło z nieba, bowiem fabryka w Lima miała zostać zamknięta decyzją Kongresu.

7) Czołgi oczywiście nie będą nowe, czego można się było spodziewać, tylko będą "zmodernizowane"- czyli moja teoria o tym, że są po USMC może się potwierdzić.

Muszą poczekać zanim Korpus odda swoje Abramsy w związku z powrotem do koncepcji sił lekkich żeby było co przebudować? :D

Raczej powiedziałbym, że to koszt materiałów do zbudowania Wrony, do których trzeba doliczyć jeszcze roboczogodziny.

Policzyłem do kupy to, co pokazałeś w swoim poście. 2000 to jest cena gotowego szybowca?