otton1

A tak napisał w "KARCIE EWIDENCYJNEJ datowanej na 23.10.1920. Różnica w liczbie maszyn może wynikać z tego, że w KARCIE KWALIFIKACYJNEJ......por.Robotycki nie policzył maszyny, którą sam leciał natomiast w Karcie Ewidencyjnej podał WSZYSTKIE:

Cytujemy w tym temacie różne źródła: - ówczesną prasę - "Ku czci poległych lotników. Księga pamiątkowa" - "Hureczko - Historia lotniska Twierdzy Przemyśl" - P. Chorążykiewicz i D.Karnas Sandomierz 2009 A warto by poznać co ma w tym temacie do powiedzenia główny bohater tego wydarzenia, czyli porucznik pilot Wiktor Robotycki. Tak pisze o tym (i potwierdza wlasnym podpisem) w "KARCIE KWALIFIKACYJNEJ DLA KOMISJI WERYFIKACYJNEJ":

Ależ szanowny Kolego Stela, słów "prasa prowincjonalna" nie użyłem jako określenia dla deprecjonowania prasy wydawanej poza centrami administracyjnym i kulturalnymi, którymi dla Galicji był Lwów i Kraków. Wręcz przeciwnie, dla badań historycznych prasa taka jest nieocenionym źródlem wielu bezcennych informacji, których nie można znaleźć w prasie tak zwanej "centralnej". Cytowany w tym temacie przez Kolegę Kolomana "ILUSTROWANY KURYER CODZIENNY" to ówcześnie gazeta wydawana w Krakowie o niewielkim zasięgi oddziaływania i nie mająca póki co nic wspólnego z ogólnopolskim w latach 30-tych IKACEM koncernu Mariana Dąbrowskiego. Więc może bardziej odpowiednie byłoby użycie stwierdzenia "PRASA LOKALNA".

Czy któryś z Kolegów sprawdzał może prasę galicyjską pod kątem podania informacji o tych katastrofach? Ja sprawdziłem prasę krakowską, która zazwyczaj informacje o katastrofach lotniczych podawała ale nic na ten temat nie znalazłem. Może coś zamieszczono w prasie prowincjonalnej.

Gratuluję optymizmu Kolego Koloman - niestety, mało co się zgadza! I tak: 1. według albumu "Ku czci poległych lotników. Księga pamiątkowa" (wydanego 16 lat po opisywanych wydarzeniach!) - w Krakowie wylądowało 6 samolotów z Przemyśla - 2 samoloty uszkodzone lądowały koło Bochni Według tej wersji samoloty pilotowali; por.Robotycki i uczniowie szkoły pilotów Polacy i Wegrzy 2. według ówczesnej prasy; IKC z listopada 1918 (czyli na bieżąco) i IKC z lipca 1920 (czyli ledwie ok. półtora roku później) - w Krakowie wylądowały 2 samoloty z Przemyśla - 6 samolotów uszkodzonych lądujących przymusowo na trasie z Przemyśla do Krakowa (gdzie dokładnie nie wiadomo) zbierał sierż.pilot F.Kołodziński Według tej wersji obie maszyny przybyłe do Krakowa pilotowali Polacy (nie uczniowie), pozostałe 6 maszyn lądujących przymusowo pilotowali Niemcy (faktycznie Austriacy) Czyli oprócz cyferek nic się nie zgadza!!!!!! Jeszcze mamy dodatkowo informację z albumu "Ku czci poległych lotników. Księga pamiątkowa"; "........dwie załogi zabiły się po drodze......" (bez podania miejsca gdzie to się stało). Skąd więc wiadomo, że stało się to w katastrofie koło Przemyśla i w katastrofie koło Cieszyna (czy znana jest dokładniejsza lokalizacja?).

Wiarygodność nalotu na Frankfurt w styczniu 1919 roku jest taka sama jak wiarygodność nalotu polskichi bombowców "Łoś" na Berlin we wrześniu 1939. Co do dokumentów personalnych lotników (i innych wojskowych): powinny być w CAW-ie.

Oficer Polskiej Siły Zbrojnej w mundurze wz.1917.

Plutonowa 6.Pułku Piechoty Legionów.

No to zaczyna się nam sprawa powoli klarować: 2 samoloty z Przemyśla wylądowały w Krakowie 6 samolotów z Przemyśla znalazł na trasie z Przemyśla do Krakowa sierż.Franciszek Kołodziński. Doliczyliśmy się więc 8-miu przemyskich samolotów, których los jest znany. Brakuje więc dwóch z dziesięciu, które wystartowały (ponoć) z Przemyśla.

Jesień 1904 roku. Attache austro-węgierskiego sztabu generalnego przy rosyjskiej armii w Mandżurii w czasie wojny rosyjsko-japońskiej, kapitan sztabu generalnego Stanisław Szeptycki.

Efektowna fotografia SPAD-a 51C1 nad Lotniskiem Mokotowskim W tle widoczne trzy charakterystyczne wieże Kościoła na Placu Zbawiciela.

Doskonała seria "lwowskich" fotografii Kolego formoza58 - gratuluję! Jakkolwiek niektóre były już publikowane to od czasu do czasu ze wszech miar warto je przypomnieć. Ja w każdym razie zawsze oglądam je z wielką przyjemnością!!!!

Również fotografia z Ławicy, z lat 1919-20. Wyższa Szkoła Pilotów: instruktorzy i uczniowie przy Fokkerze D.VII. Kilka osób można rozpoznać. Może któryś z Kolegów zidentyfikuje innych.

No i jest pięknie, widać to nawet z zamkniętymi oczami!

1 - w kondycji jestem znakomitej mimo iż lat mi przybywa 2 - moja uwaga to nie jest żadna "cenzorska" - po prostu chodzi o trzymanie się zasad; granicą jest rok 1939 więc tej daty się trzymajmy jeśli chodzi o wpisy. Najwyżej zmieńmy datę w tytule forum z "1918 - 1939" na "1918 - 1945" i wszystko będzie w porządku. 3 - "sporadykiem" to mogą być dzieje do 1945 roku "Błyskawicy", "Burzy", "Groma", "Orła", "Wilka", "Rysia", "Żbika", "Sępa" bo to jest bezpośrednia kontynuacja ich działalności przed 1939 rokiem. Jeżeli "sporadykiem" ma być "Jastrząb" czy "Dragon" to równie dobrze mogą nim być wszystkie pozostałe okręty PMW - krążowniki, niszczyciele, niszczyciele eskortowe, okręty podwodne, kutry torpedowe i artyleryjskie, patrolowce. Było ich sporo i tak ze "sporadyka" staną się "normalką". 4 - JA niczego złośliwie nie wstawię - z wiekiem łagodnieję. Ale nie gwarantuję, że ktoś inny tego nie zrobi.

Taka jest tematyka i zakres czasowy forum: IIRP - Wojsko Polskie 1918-1939 ORP "JASTRZĄB" nijak się wpisuje w ten zakres czasowy. Może jednak warto trzymać się reguł bo zaraz zrobi się bałagan - ktoś będzie wstawiał temat o dywizjonach lotniczych w Wielkiej Brytanii, inny o 1-ej Dywizji Pancernej czy Brygadzie Karpackiej....

Taka jest tematyka i zakres czasowy forum: IIRP - Wojsko Polskie 1918-1939 ORP "CONRAD" nijak się wpisuje w ten zakres czasowy. Może jednak warto trzymać się reguł bo zaraz zrobi się bałagan - ktoś będzie wstawiał temat o dywizjonach lotniczych w Wielkiej Brytanii, inny o 1-ej Dywizji Pancernej czy Brygadzie Karpackiej.....

Polegli w bitwie pod Niżankowicami koło Przemyśla w dniu 13.12.1918!

Ciekawa fotografia przedstawiająca lotników polskich i francuskich. Część z nich została zidentyfikowana - może uda się zidentyfikować pozostałych.

Fajne fotografie tylko to nie jest ppor.obs.Mieczysław Motylewski. Na pierwszej fotografii jest Fähnrich in der Reserve Mieczysław Motylewski Na drugiej fotografii Leutnant in der Reserve Mieczysław Motylewski. I nie obserwator lotniczy a artylerzysta z k.u.k.Feldkanonenregiment Nr 11 - na kołnierzu nie ma odznak w postaci baloników. Lotnikiem to on został na początku 1919 roku

Od lewej: Leonard Lepszy, Tadeusz Lepszy, Bolesław Lepszy.

A to się ucieszyli z takiego wspólnego uhonorowania obaj solenizanci obdarzeni tytułem "wodza narodu" (jeden szczególnie). Zwyczajowo, to tylko jedna osoba bywa tym uwielbianym "wodzem narodu" a tu masz ci los; znalazło się dwóch. No i spór kompetencyjny jak znalazł!

Może to zdjęcie bylo już publikowane na forum ale na tyle dawno, że warto je zamieścić nawet powtórnie. Jest to chyba jedyne znane zdjęcie na którym uwieczniono generała Antoniego Madziarę (06.06.1856 - 05.08.1925) wielce zasłużonego w czasie przejmowania od austriackiej wladzy Krakowa w dniu 31.10.1918 roku. Pułkownik (niebawem awansowany na generała) Madziara został mianowany pierwszym polskim komendantem Krakowa. Na zdjęciu wykonanym ok. 12-13-go listopada 1918 r. znajdują się (od prawej): jeszcze pułkownik w austriackim mundurze Antoni Madziara, brygadier Boleslaw Roja, prezydent Krakowa Federowicz.

Też z 1928 roku. Ze stycznia.