les05

Nie miałem wątpliwości co do pochodzenia wirusa. Sensem istnienia lewicowych dyktatur jest wyniszczenie wrogów w skali kraju i świata, każda metoda jest dla nich dobra byleby była skuteczna. To polityczne wtrącenie pozornie wydaje się zbyt daleko idące ale ma pełne uzasadnienie.

Brytyjskie krokodyle.

Nie mamy wiecznych wrogów ani wiecznych przyjaciół, liczą się tylko nasze długofalowe interesy. Minister Rau z wizytą w Chinach. Odbył dwustronne konsultacje z ministrem Chin Wang Yi http://tvrepublika.pl/Minister-Rau-z-wizyta-w-Chinach-Odbyl-dwustronne-konsultacje-z-ministrem-Chin-Wang-Yi,119614.html

Prawie jak dron.

Przypominam, że Francja nie przegrała wojny w 1940 r. ze względu na gorszy sprzęt, mało czołgów, samolotów czy żołnierzy również niemiecka wyższość sztuki wojennej nie miała decydującego znaczenia. Francuzi przegrali bo nie mieli ochoty walczyć, lewicowa propaganda pacyfistyczna z lat 30-tych zrobiła swoje, choć to jeszcze nic w porównaniu z dzisiejszymi nastrojami podsycanymi przez lewackie media.

Sprzedać zawsze mogą nie tylko Turcy ale praktycznie każdy, kto miałby jakiś poważny deal z Rosją do zrobienia. Historia zna takie wypadki. Chiny czy Korea Północna, czemu nie, jeżeli mieliby po rozsądnych cenach atomówki na zbyciu, to czemu nie.

Widzę, że nikogo nie rusza fakt, że Czesi sprowadzają sobie Hurricane a my możemy co najwyżej na makietę z plastiku popatrzeć.

Tak tworzy się legenda. Oczywiście dotknięcie słupka przynosi szczęście.

Jak kupują sprzęt amerykański, to niedobrze bo amerykański, kupują nieamerykański, to niedobrze bo turecki, dobrze że Człowieku nie ty decydujesz i dzięki temu możemy spać spokojnie.

Hurra! Jesteśmy ocaleni. http://www.rp.pl/Dyplomacja/210529710-Erdogan-Turcja-rozmiesci-mysliwce-F-16-w-Polsce.html Erdogan: Turcja rozmieści myśliwce F-16 w Polsce

Gdyby pilotował Polak, to samolot doleciałby do Wilna do granicy miał kilkanaście kilometrów.

Ciekawe czy przywrócą do służby An-2 gdzieś tam się sprawdziły jako drony a Mielec mógłby wydłużyć serię.

Zakupiony wspólnie przez grupę czeskich entuzjastów lotnictwa, skupionych wokół muzeum lotniczego w Tocznej w Pradze, legendarny latający bohater Bitwy o Anglię – myśliwiec Hawker Hurricane w późnej wersji Mk IV – przygotowuje się do lotu dostawczego z Belgii nad Wełtawę. Hurricane Mk IV upodobniony do wersji IIC, uzbrojonej w cztery 20-mm działka, ze znakami rejestracyjnymi OO-HUR, pod koniec maja znaleźć się ma już w Pradze, przyprowadzony przez jednego z trzech czeskich pilotów, którzy będą go już w tym sezonie prezentować w powietrzu na pokazach w Europie: Jirziego Horaka, Petra Paczesa i Radima Vojta. Nowi właściciele przemalowali samolot – nosi on obecnie kolorystykę maszyny legendy wojennej dawnego lotnictwa czechosłowackiego – asa – gen. Karela Miloslava Kuttelwaschera, który latając w brytyjskim 1. Dywizjonie RAF specjalizował się w nocnych misjach intruderskich nad Francją w okresie 1941-1942. Latał wówczas na m.in. na Hurricane Mk IIC BE150 z literami kodowymi JX-E. Takie malowanie otrzymał zakupiony przez Czechów samolot. Kuttelwascher był najbardziej skutecznym czeskim wojennym myśliwcem z 20 zestrzeleniami na koncie. Największe sukcesy odnosił pilotując całkowicie czarne Hurricane Mk IIC, a kojarzony jest powszechnie z maszyną BE581. OO-HUR jest własnością Flying Aces Service & Training, nad którą kontrolę przejęła czeska spółdzielnia nowych właścicieli. Samolot od 2018 bazował w Belgii w Brasschaat pod Antwerpią. Ostatnio na pokazach lotniczych występował w pustynnym malowaniu 6. Dywizjonu RAF jako KZ321 JV-N. Samolot ma jednak bardzo długą karierę bojową i powojenną. W barwach 6. Dywizjonu RAF operował w 1943 z Grottaglie i Canne w Italii. Potem latał w Grecji i nad Jugosławią, aby w 1945 znaleźć się nad wówczas brytyjską Palestyną. Pozostawiony w Izraelu został odnaleziony na złomowisku w 1983 przez Douglasa Arnolda i dostarczony do magazynu w Biggin Hill. W 1989 otrzymał brytyjskie znaki rejestracyjne G-HURY. W 2001 rozpoczęła się jego odbudowa do stanu zdatnego do lotu w Hawker Restorations. 11 lipca 2003 miał miejsce pierwszy lot samolotu odtworzonego jako Hurricane Mk IIC z historycznego lotniska Duxford w hrabstwie Cambridgeshire. W 2006 samolot został sprzedany do Kanady – trafił do Vingate Wings of Canada. Otrzymał znaki rejestracyjne CT-TPM. W sierpniu 2018 znalazł się w Belgii z rejestracją OO-HUR. Pierwszy lot ponownie w Europie miał miejsce 4 listopada 2018 z Brasschaat. Pilotował Frederique Vormezeele. Obecnie z tego lotniska korzystają czescy piloci zdobywający doświadczenia w pilotażu tej maszyny. Lotnisko trawiaste Toczna położone jest w obrębie wielkiej Pragi (Praga 12 – stacja kolejki Praha-Komorzany), na południe od centrum, tuż przy Wełtawie. Ma pas startowy o długości 870 m i szerokości 30, radiowy kod wywoławczy – LKTC. Latający Hurricane będzie niewątpliwie jego wielkim magnesem. Udział samolotu w pokazach na całym kontynencie przypominać ma o wkładzie lotników z Czech i Słowacji w wysiłek wojenny aliantów http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=33641

Czyli wtopa, a z gola Lewego cieszysz się czy też nie pasi?

Skoro nasze inżyniery są jak 4 litery, to musimy kupować sprzęt zagranicą.

Znaleźli 10 kg Tygrysa!!