Sedco Express

Po powiększeniu zdjęcia sądzę, że: 1 - stopień ? obs. Tadeusz Kostro 2 - por.pil. Roman Bejm

Kpt.obs. Bogdan (nie Bogusław) Kwieciński (referent w Insp.Wojsk Lotn.) pil. Damazy Korylewicz - cywil, były instruktor pilotażu i oblatywacz w niemieckich fabrykach lotniczych. Na zdjęciu widoczni lotnicy francuscy więc zapewne stad skojarzenie z Francuską Misją Wojskową.

Na powyższym zdjęciu kpt.pil. Stefan Kryński - adiutant Prezydenta Polski.Wcześniej jako por.pil. w MDLot - Puck.

Ad. Francuska misja wojskowa w Ławicy, wiosna 1919 roku." Nie jest to personel Francuskiej Misji Wojskowej lecz przylot z Francji 66.Esk.Breguetów - 24.06.1919 r. do Ławicy. We wrześniu esk.weszła w skład I Wlkp.Grupy Lotniczej. 1 - ppłk pil.ster. Aleksander Wańkowicz (dca Wojsk Aeronautycznych) 2 - ppłk pil. Marek Krzyczkowski (dca III Esk.Wlkp.) 3 - instr.cywil. Adam Haber-Włyński 4 - ppłk pil. Tadeusz Grochowalski (dca Stacji Lotn. Ławica) 5 - ppor.pil. Andrzej Płachta (A.Płachta w czasie I WŚ latając na Froncie Zach. jako jedyny Polak został odznaczony Krzyżem Żelaznym I kl.)

Korekta - ppor.

NN por.

Lew - godło indywidualne.

Przy Ansaldo A.1Balilla" od lewej: -kpt.pil. Stefan Pawlikowski -cywilny oblatywacz Zakładów Plage & Laśkiewicz pil. Adam Haber-Włyński

NN2 - kpt.obs. Wiktor Karczewski (?)

3.PL - 1921 r. Podobne ujęcie jak zdjęcie poprzednio zamieszczone. Oczywiście pierwszy z prawej to nie Buckiewicz (niezbyt dokładnie poszperałem" a zasugerowałem się podobizną twarzy). Dziękuję za sprostowanie.

Ja jestem ;-) Odnośnie opisanego jako PZL 2" - drobna omyłka brak litery Ł" (od łącznikowy") Jest to PZL Ł.2 (prototyp) a seryjne miały oznaczenie PZL Ł.2a. Drugi błędnie opisany jako PZL P-1" Na zdj. PZL P.11/II-4 (II" - drugi prototyp, 4" - czwarta wersja). Zima 1931/32 - Lotnisko mokotowskie. Rozpoznanie wersji poszczególnych prototypów P.11 (cztery prototypy a każdy miał kilka wersji (np. druga aż sześć) to zadanie dla specjalistów w temacie historii konstrukcji P.11.

A czy za pierwszym siedzącym z prawej strony nie stoi Antoni Buckiewicz ?

A pierwszy z prawej stoi kpt.pil. Leon Raden.

Na powyższych zdjęciach nie jest to Friedrichshafen FF33E 9wodnosamolot patrolowy)tylko samolot niszczycielski (bombowy) 1 zdj.- Friedrichshafen G-III 354 (pojedynczy statecznik pionowy i poziomy)- 3.PL 2 zdj. - j.w. G-IIIa (podwójny statecznik pionowy i poziomy) z 21.EN (Lwów)

Lotnicy esk.wlkp.

Warto zwrócić uwagę na białe łaty na poszyciu kadłuba - zaklejone przestrzeliny.

Na zdjęciu ppor.pil. Antoni Bartkowiak z 15.EM (brat sierż.pil. Władysława Bartkowiaka poległego wraz z ppor.obs. Józefem Klicze w dniu 15.05.1920r.)

NN załoga Farmana F.68 Goliath"

Na zdjęciu kosz balonu obserwacyjnego na uwięzi Caquot typ R (zdj.poprzednie) z I (lub II) Baonu Aeronautycznego. Uprząż spadochronu - pas i skoczek lądował na ręce i nogi niczym spadający kot :-)

Nie było takiego samolotu jak Morane Saulnier M3. Na zdjęciu Morane-Saulnier MS - AR35EP2 AR - oznaczenie, że kokpit instruktora (lub pilota)jest z tyłu EP2 - oznaczenie, że samolot jest dwumiejscowy do przejściowego szkolenia

Wspomniane godło 73.Esk.Spa

Na powyższym zdjęciu Balilla biała 3" - samolot por.pil. St.Pawlikowskiego 7.EM - 1920 r. Na lewej burcie godło eskadry - krakuska i kosy a na prawej burcie namalowane było godo 73.Esk. Spa.

Jeszcze czasem mówi się - mam nosa" ( w domyśle wykrycia czegoś"):-)))

>nalazłem kiedyś w prasie z opisem " balon sterowy. Czy to może być " Lech?" Nie, to nie jest Lech". To balon obserwacyjny Caquot R. Sterowy" - zapewne tak został nazwany ponieważ jednym z elementów konstrukcyjnych balonu był ster składający się z trzech stateczników, które napełniały się powietrzem przez tzw. gardło i ster (stateczniki) ustawiały balon pod wiatr. Wpierw dolny statecznik (pionowy)napełniał się powietrzem a potem dwa ukośne, górne.Gdy brak było wiatru - stateczniki zwisały. Na zdjęciu widać zwisający z tyłu na prawą stronę jeden statecznik górny i brak jest podłużnej gondoli sterowca Lech".

Lech" - 1923 r.