Lemiesz działa

[maksiusta]

Proszę o pomoc w identyfikacji 

[sebek1974]

32 minuty temu, maksiusta napisał:

Proszę o pomoc w identyfikacji 

Taaa lemiesz działa. Na moje oko jest to raczej jaki zaczep rolniczy lub wspornik zaczepu wahadłowego (pociągowego) stosowany w traktorach i innych maszynach rolniczych.

[uhi3511]

W tym stanie już raczej nie działa.

[maksiusta]

Odpowiedzi są naprawdę żenujące.

[bjar_1]

Może tutaj ktoś odpowie.

[maksiusta]

Witam, właśnie dlatego próbuje zidentyfikować.

Według mnie nie jest to niemiecki element.

[Cronos]

A dlaczego nie może być niemiecki? Zasadnicze jest to że nie pochodzi z armaty. Po pierwsze jest za krótkie, po drugie zbyt wątłe. 

[maksiusta]

Armata, działko zwał jak zwał.

Na pewno jest to element lawety działa.

Pytanie jakiego? 

Z tego co na tą chwilę znalazłem bliżej mu do brytyjskiego/ amerykańskiego.

[Cronos]

19 minut temu, maksiusta napisał:

Armata, działko zwał jak zwał.

Na pewno jest to element lawety działa.

Pytanie jakiego? 

Z tego co na tą chwilę znalazłem bliżej mu do brytyjskiego/ amerykańskiego.

Np do jakiego?

[Grzesio]

Przed laty podobny mały ogon z otworami ulgowymi był wystawiony do identyfikacji na Poszukiwaniu Skarbów - ale bez rezultatów. 

[Landszaft]

Bo to ten sam ogon . Ten ogon był składany czyli belka ogona składała się z 2 elementów . Działko z konstrukcji miało dwie rozkładane składane belki jak działka 37 mm czeskie , szukał bym w działkach czeskich https://pl.topwar.ru/214183-cheshskie-protivotankovye-gornye-i-polevye-orudija-v-vooruzhennyh-silah-nacistskoj-germanii.html.

Niestety długość ciut ponad 1 m to za mało dla jakiegokolwiek działa nawet francuskie Hotchkiss 25 mm czy wszelkie 37 mm  miały blisko od  1,7 do ponad  2 metrowe ogony czy nasze boforsy lub niemieckie lub Ruskie muchobijaki. Tak że szukał bym w armatach których ogon był składany z 2 elementów. Wszystkie armaty z ogonami rozkładanymi pełnej długości bym odrzucił . 

No chyba że to noga od rozkładanej podstawy nie pod działko tylko pod CKM . Wtedy długość 1 m wystarczy . A tych było mnogo i zaczął bym od I wojny poprzez II i konstrukcje międzywojenne . Ale tu feler bo na nodze jest składane ucho holownicze a Ckm-ów raczej sie nie holowało - no chyba że to spory kaliber CKM-u np 13 czy 15 mm  i z uwagi na ciężar był jakoś holowany 

Może też być  od działek 37 Puteaux mm które różne armie przystosowywały do podstaw artyleryjskich jak nasza  armata P-Panc wz 16 tam ogon miał ok 1 m . też trzeba szukać po różnych armiach bo ta armatka była szeroko stosowana . 

Sebek tu sie mylisz to jest ogon wojskowy z lekkiego działka lub CKM=u ma wszystkie montaże i spinki jakie ma wojskowy lemiesz artyleryjski na co wskazują mocowanie na środku belki i mocowanie na końcu ogona składane ucho holownicze " co raczej wskazuje na lekkie działko"  oraz uchwyty na rozkładanie  

Maksiusta - masz ten ogon już grubo ponad rok jeśli nie dłużej ! i nie chciało ci się go wyczyścić !! A wystarczy wypiaskować i wyjdą na pewno bicia producenta . Co czekasz aż ktoś z tu piszących za ciebie to zrobi ??. 

[maksiusta]

Dziękuję za odpowiedź ale ten element nie jest mój  więc proszę chamować emocje.

 

[sebek1974]

7 godzin temu, Landszaft napisał:

 

Sebek tu sie mylisz to jest ogon wojskowy z lekkiego działka lub CKM=u ma wszystkie montaże i spinki jakie ma wojskowy lemiesz artyleryjski na co wskazują mocowanie na środku belki i mocowanie na końcu ogona składane ucho holownicze " co raczej wskazuje na lekkie działko"  oraz uchwyty na rozkładanie  

 Landszaft, chciałbym się mylić, ale fakty niestety przemawiają na moją korzyść. Skąd w ogóle przekonanie, że ten kawałek żelastwa pochodzi z armaty lub działa? Nie pasuje ani do sprzętu rosyjskiego, niemieckiego, francuskiego, czechosłowackiego, brytyjskiego, amerykańskiego, belgijskiego, holenderskiego, polskiego, ani nawet japońskiego. Skoro jesteś taki pewny, przedstaw dowody- których niestety nie znajdziesz. Gdy bym nie był przekonany na 100% bym się tu nie odzywał.

Pozdro, sebek

 

[Landszaft]

Sebek  znajdź zdjęcia p-panc 37 pak 36 z skrzynkowymi nitowanymi lub spawanymi ogonami . te wersje były jako pierwsze w produkcji właśnie z otworami ulgowymi . " tak podaje AI o ile jej wierzyć podaje że wczesne wersje miały takie nogi  a potem wprowadzono tańsze w produkcji rurowe tak samo było z ruskimi muchobijkami , najpierw skrzynkowe oparte na koncepcji niemieckiej która u nich była na poligonach testowana a potem ruscy też przeszli na rurowe. AI tez opisuje że pierwsze Boforsy także miały  belki skrzynkowe  nitowane a potem spawane z otworami ulgowymi zanim nie przeszły na rurowe . Niestety ja nie znalazłem fotek ale może tobie się uda . Nie wiem czy pierwsze boforsy szwedzkie tak były produkowane czy w innych krajach czy także jakaś partia u nas . Większość  zdjęć to wszystkie rurowe ale może znajdziesz gdzieś fotki tych pierwszych produkowanych skrzynkowych spawanych lub nitowanych z otworami ulgowymi. 

[sebek1974]

51 minut temu, Landszaft napisał:

Sebek  znajdź zdjęcia p-panc 37 pak 36 z skrzynkowymi nitowanymi lub spawanymi ogonami . te wersje były jako pierwsze w produkcji właśnie z otworami ulgowymi . " tak podaje AI o ile jej wierzyć podaje że wczesne wersje miały takie nogi  a potem wprowadzono tańsze w produkcji rurowe tak samo było z ruskimi muchobijkami , najpierw skrzynkowe oparte na koncepcji niemieckiej która u nich była na poligonach testowana a potem ruscy też przeszli na rurowe. AI tez opisuje że pierwsze Boforsy także miały  belki skrzynkowe  nitowane a potem spawane z otworami ulgowymi zanim nie przeszły na rurowe . Niestety ja nie znalazłem fotek ale może tobie się uda . Nie wiem czy pierwsze boforsy szwedzkie tak były produkowane czy w innych krajach czy także jakaś partia u nas . Większość  zdjęć to wszystkie rurowe ale może znajdziesz gdzieś fotki tych pierwszych produkowanych skrzynkowych spawanych lub nitowanych z otworami ulgowymi. 

Oto zdjęcie prototypu armaty 3,7cm Pak 36, a drugie zdjęcie przedstawia 8,8cm Raketenwerfer 43. Element widoczny na zdjęciach do niczego nie pasuje. Dla mnie temat jest zamknięty.

Pozdro, sebek

[Landszaft]

Sebek masz rację !! to jest istotnie element traktora !!  Byłem mocno skupiony na tej tylnej ostrodze  dlatego myślałem że coś z armaty ale tam w traktorach też ona występuje . Szacun ! 

Jest to teleskopowy odciąg boczny (stabilizator) dolnego ramienia tylnego podnośnika (TUZ) pochodzący z ciągnika rolniczego (konstrukcyjnie identyczny z odciągami stosowanymi m.in. w zachodnich ciągnikach marek Case IH / McCormick, Leyland czy Massey Ferguson).

Charakterystyka i budowa widocznego elementu:

• Korpus główny (rura o przekroju prostokątnym z trzema otworami): To zewnętrzna obudowa teleskopowego stabilizatora. Do środka wsuwa się płaskownik z otworami, co pozwala regulować długość odciągu i usztywniać zawieszone maszyny rolnicze (np. pług, kultywator), aby nie obijały o tylne koła ciągnika.

• Uchwyt na środku rury (obejma ze sprężyną/prętem): Nie jest to mocowanie na wycior czy optykę, lecz zapadka blokująca sworzeń (zawleczka). Po ustawieniu odpowiedniej długości przekłada się przez otwór sworzeń, a ta sprężynująca obejma zatrzaskuje się na nim, zabezpieczając go przed wypadnięciem podczas pracy w polu.

• Zakończenie z przegubem i uchem (z prawej strony na 1. zdjęciu): To uchwyt mocujący odciąg do korpusu tylnego mostu ciągnika (pod osią). Przegubowa budowa pozwala ramieniu podnośnika swobodnie poruszać się w pionie (góra–dół), jednocześnie ograniczając jego ruchy na boki.

• Widełki na przeciwległym końcu (z lewej strony): Miejsce wsuwania wewnętrznego płaskownika prowadzącego, który z drugiej strony łączy się bezpośrednio z dolnym ramieniem (belką) podnośnika.

[sebek1974]

27 minut temu, Landszaft napisał:

Sebek masz rację !! to jest istotnie element traktora !!  Byłem mocno skupiony na tej tylnej ostrodze  dlatego myślałem że coś z armaty ale tam w traktorach też ona występuje . Szacun ! 

Jest to teleskopowy odciąg boczny (stabilizator) dolnego ramienia tylnego podnośnika (TUZ) pochodzący z ciągnika rolniczego (konstrukcyjnie identyczny z odciągami stosowanymi m.in. w zachodnich ciągnikach marek Case IH / McCormick, Leyland czy Massey Ferguson).

Charakterystyka i budowa widocznego elementu:

• Korpus główny (rura o przekroju prostokątnym z trzema otworami): To zewnętrzna obudowa teleskopowego stabilizatora. Do środka wsuwa się płaskownik z otworami, co pozwala regulować długość odciągu i usztywniać zawieszone maszyny rolnicze (np. pług, kultywator), aby nie obijały o tylne koła ciągnika.

• Uchwyt na środku rury (obejma ze sprężyną/prętem): Nie jest to mocowanie na wycior czy optykę, lecz zapadka blokująca sworzeń (zawleczka). Po ustawieniu odpowiedniej długości przekłada się przez otwór sworzeń, a ta sprężynująca obejma zatrzaskuje się na nim, zabezpieczając go przed wypadnięciem podczas pracy w polu.

• Zakończenie z przegubem i uchem (z prawej strony na 1. zdjęciu): To uchwyt mocujący odciąg do korpusu tylnego mostu ciągnika (pod osią). Przegubowa budowa pozwala ramieniu podnośnika swobodnie poruszać się w pionie (góra–dół), jednocześnie ograniczając jego ruchy na boki.

• Widełki na przeciwległym końcu (z lewej strony): Miejsce wsuwania wewnętrznego płaskownika prowadzącego, który z drugiej strony łączy się bezpośrednio z dolnym ramieniem (belką) podnośnika.

Landszaft, staram się wypowiadać na forum w sposób jak najbardziej wiarygodny. Jeśli nie jestem czegoś pewien w 100 procentach, nie zabieram głosu w danej kwestii. Zawsze dążę do tego, by weryfikować informacje tak długo, aż będę mieć pewność, że odpowiedż jest poprawna.

Co złego to nie ja.

Pozdro,sebek