DOMILUD PL Posted June 2, 2016 Author Posted June 2, 2016 WitamZnalezione na miejscu awaryjnego lądowania niemieckiego samolotu. Po wojnie rozebrany do ostatniej śrubki. Zostały tylko ot takie drobiazgi. Fachowcy podpowiedzą cokolwiek?
rwd Posted June 2, 2016 Posted June 2, 2016 Wewnętrzna strona pokrywy wtyku gniazda elektrycznego z Me 109 Fw 190 i Me 262. Zdjęcie z ebaya.
Spirit of Warsaw Posted June 2, 2016 Posted June 2, 2016 Np na przykład >>>>http://fw190.hobbyvista.com/plates.htm
DOMILUD PL Posted June 2, 2016 Author Posted June 2, 2016 Dzięki chłopy!!!A co powiecie na takie pytanko. Wg źródeł podchodzi mi w tamtym rejonie awaryjne lądowanie Hs 129.
DOMILUD PL Posted June 2, 2016 Author Posted June 2, 2016 Wycofuję ostatnie, nieco naiwne pytanie. Przyjmujemy Fw 190.Jeszcze raz dzięki za pomoc.
Woodhaven Posted June 2, 2016 Posted June 2, 2016 Błędna na teza.9-801.691-147 to część składowa Kommandogerät przeznaczonego tylko do silników BMW 801A
Woodhaven Posted June 2, 2016 Posted June 2, 2016 Prawdopodobnie cześć pochodząca z cylindra, 9-801.300-300 lob 9-801.300-305
DOMILUD PL Posted June 3, 2016 Author Posted June 3, 2016 Sugerujesz Woody że to jednak Bf 109 ?W 1940 r. firma Messerschmitt przystąpiła do prac nad prototypem Me-109X z gwiazdowym silnikiem. Do prób przebudowano jeden z pierwszych Me-109F-0, który otrzymał silnik BMW 801A-0. W oryginalnej konstrukcji Me-109 wprowadzono duże zmiany: został przebudowany całkowicie kadłub w części centralnej oraz zastosowano nowy typ skrzydła. Samolot został oblatany 2.09.1940 r. W wyniku prób stwierdzono jednak, że nie ma możliwości zastosowania Me-109X do celów wojskowych. Jego dalsze losy nie są znane, ale wydaje się, iż po czerwcu 1941 r. mógł on przejść testy jako konkurent samolotu Focke-Wulf Fw-190A."http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/1836/126/Messerschmitt-Bf-109F2No ale to jest luty 45r. !
Woodhaven Posted June 3, 2016 Posted June 3, 2016 Jeszcze można sprawdzić HS 129 i jego silnik Gnome-Rhône 14M..... może też miał montowany Kommandogerät.
DOMILUD PL Posted June 4, 2016 Author Posted June 4, 2016 Trochę poszperałem i chyba raczej Hs odpada.Jesienią po zbiórce kukurydzy ruszę w teren :) Może co jeszcze wyjdzie.Na razie dzięki Woody.
DOMILUD PL Posted October 30, 2016 Author Posted October 30, 2016 Wracam do tematu sprzed kilku miesięcy. Udało mi się w końcu dotrzeć na miejsce katastrofy samolotu. Spośród mizernych resztek trzy elementy kluczowe:aluminiowy uchwyt (rączka) z sygnowaniem: 9-801.422-796.14
DOMILUD PL Posted October 30, 2016 Author Posted October 30, 2016 Rodzaj dźwigni regulacyjnej z zakresem regulacji 90-20 stopni z logo VDM i sygnowaniem: 9-801.692-102-_3Bardzo charakterystyczny kształt - oryginalny i nie uszkodzony (oprócz korozji oczywiście)
DOMILUD PL Posted October 30, 2016 Author Posted October 30, 2016 No i coś co chyba przesądza - rozerwany pocisk zapalający (fosfor) kal. 20mm - a więc MG 151/20Zatem chyba Ju 88 i Do 217 odpadają ...
Woodhaven Posted October 31, 2016 Posted October 31, 2016 A co powiesz o uzbrojeniu;Ju 88 C-5 ( BMW 801 ~ 4 szt)Do 217 E1 ( BMW 801A ), E-2 (BMW 801L ), J-1/U1 ( BMW 801L ),...
DOMILUD PL Posted October 31, 2016 Author Posted October 31, 2016 Woody nie dobijaj mnie ;)Możesz coś powiedzieć o tych ostatnich elementach?
Woodhaven Posted November 3, 2016 Posted November 3, 2016 Osłona z 14 cylindra Kolejna część z Kommandogerät.Próbuje przypisać konkretny typ Kommandogerät`u do wersji 801
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.