Woodhaven Napisano 20 Listopad 2015 Autor Napisano 20 Listopad 2015 Wydobycie z Pilicy Sd.Kfz.7/2 w dniach 4-5 lipca 2002. dla Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie:
Woodhaven Napisano 20 Listopad 2015 Autor Napisano 20 Listopad 2015 Z radością informujemy, że rozpoczęliśmy prace przy niemieckim dziale samobieżnym Sd.Kfz. 7/2. Początkowo projekt będzie realizowany w oparciu o umowę barterową, która pozwoli nam zamknąć temat naprawy powyginanej ramy pojazdu i platformy działa. Intensywne działania naszych hejterów doprowadziły do zgłoszenia się do nas osoby, która po przeczytaniu ich wpisów, szczególnie Pana Jacka Dąbrowskiego, ;-)zadeklarowała odbudowę brakujących części nadwozia. Panowie dziękujemy! Więcej negatywnych wpisów - większa szansa na całkowitą rewitalizację pojazdu. "
Jacek Dąbrowski Napisano 20 Listopad 2015 Napisano 20 Listopad 2015 Ma się ten dar przekonywania :)Pozdrawiam
Woodhaven Napisano 26 Listopad 2015 Autor Napisano 26 Listopad 2015 W myśl przekształconej na nasze potrzeby zasady: Jak się nie ma co się lubi, to się pracuje tym co się ma, nasz zespół wraz z Wolontariuszami zdemontował jednostkę napędową z działa samobieżnego Sd.Kfz. 7/2. Bardzo pomocne w tej operacji okazały się nasze Stary: "Pinduś 200 (Star 200), który wyciągnął podwozie działa z kazamaty i B-1/SAM na podwoziu Stara 660, który posłużył do wyjęcia silnika HL 62 TUK o mocy 140 KM. Motor posiada kompletny osprzęt i mamy nadzieję, że za jakiś czas usłyszymy jak pracuje. Dziękujemy naszym Wolontariuszom za wsparcie i pojazdom, że kolejny raz nas nie zawiodły."
skyluke Napisano 26 Listopad 2015 Napisano 26 Listopad 2015 A ten barter czyli machniom" to nie przypadkiem z Aresem ? Tylko już raz wyszli na tym interesie jak abłocki na mydle" i chyba do dziś sprawa Sdkfzta nie załatwiona. Ale może z kimś innym.
Jacek Dąbrowski Napisano 26 Listopad 2015 Napisano 26 Listopad 2015 A nikt jakoś nie zauważył że chłopaki z MPTW po 13-tu latach się zorientowali że mają silnik z kompletnym osprzętem? Co oni robili przez te 13-cie lat? Można było takie lody pokręcić. Ech......Pozdrawiam
jozfig Napisano 26 Listopad 2015 Napisano 26 Listopad 2015 Myślę że ten barter może być związany z tym tematem:Cytat z innego forum.Czołg powróci do Wołomina!To już pewne – w miejscu usuniętego przez poprzednie władze miasta czołgu T-34, stanie wkrótce nowy czołg, replika pojazdu pancernego, który brał udział w walkach m.in. w Bitwie Warszawskiej pod Ossowem. Rekonstrukcji produkowanego na początku XX w. czołgu Renault FT-17 podjął się właściciel firmy DJCHEM CHEMICALS Poland S.A. w Wołominie Bogdan Domagała. – Podczas szeregu spotkań i rozmów z mieszkańcami Wołomina często dało się wyczuć nostalgię i tęsknotę za czołgiem, który od lat wpisany był w krajobraz i historię Wołomina. Puste miejsce po czołgu raziło mieszkańców. W lokalnej prasie, w mediach społecznościowych padały pytania o powody zaistniałej sytuacji. W tym momencie w mojej głowie narodził się pomysł, aby czołg sprowadzić z powrotem do Wołomina – mówi Wieściom.Początkowo planowano zakupić czołg i podarować go miastu, jednak jak się okazało, w Polsce nie ma tego typu pojazdów. Jedyny egzemplarz Renault FT-17 znajduje się w Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie i jest oryginalny w ok. 85 procentach. – Dwie repliki takiego pojazdu znajdują się w Toruniu, jak się dowiedzieliśmy wykonane były na potrzeby filmu „1920 Bitwa warszawska”, ale nie były one dostatecznie wiernie odtworzone – relacjonuje nam Lidia Dąbrowska z DJCHEM CHEMICALS Poland S.A. Jak mówi, udało się nawiązać kontakt z pasjonatami techniki militarnej, posiadającymi dużą wiedzę z zakresu sprzętu i techniki wojskowej tego okresu. Osoby te są związane z Pracownią Konserwacji Ciężkiego Sprzętu Wojskowego, działającej w Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej. – Wskutek szeregu kontaktów i spotkań zaraziliśmy tą szczytną ideą kierownictwo Muzeum Techniki Wojskowej, które zadeklarowało pomoc podczas realizacji tego przedsięwzięcia, dlatego mamy nadzieję, że wołomiński czołg powstanie w wersji jak najbardziej wiernej oryginałowi – dopowiada.– Wyzwanie jest potężne, ponieważ w Polsce nie ma żadnej dokumentacji wykonawczej elementów czołgu Renault FT-17. Ten jedyny, tak dobrze udokumentowany pojazd, został sprowadzony z inicjatywy prezydenta Komorowskiego z Afganistanu, a wyremontowany przez pracowników Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej i Zakładów Mechanicznych „BUMAR – ŁABĘDY” S.A. Odtworzenie czegoś, co nie posiada dokumentacji wymaga wiedzy i wyobraźni. Rozpoczęliśmy rozmowy z przedstawicielami Muzeum Wojska Polskiego. Po przedstawieniu szczegółów projektu, kierownictwo Muzeum zadeklarowało współpracę. Nadając ramy formalne całości przedsięwzięcia oficjalną prośbę o pomoc w realizacji projektu skierowano do dyrektora Muzeum Wojska Polskiego prof. Zbigniewa Wawra. Oczywiście wszystkie te warunki zostaną spełnione, bo naszym celem jest podarowanie go miastu. Chcemy po prostu przywrócić miastu to, co utraciło poprzez decyzje władz ubiegłej kadencji: MIEJSCE MAGICZNE, ZNAK ROZPOZNAWCZY WOŁOMINA, MIEJSCE SPOTKAŃ I CEL SPACERÓW Z DZIEĆMI. Oprócz uświetnienia jednej z najważniejszych bitew w dziejach świata, Bitwy Warszawskiej, naszym celem jest ocieplenie wizerunku miasta. Wreszcie będzie kojarzył się z czymś pozytywnym. Nigdzie indziej w Polsce, w otwartej przestrzeni publicznej, nie można na dzień dzisiejszy zobaczyć jednego z najważniejszych pojazdów pancernych w dziejach Polski, tak bardzo zbliżonego do oryginału. Będzie to możliwe tylko w Wołominie – przyznaje z uśmiechem Bogdan Domagała.Prace nad budową czołgu prowadzone są pod przewodnictwem dyrektora technicznego firmy DJCHEM CHEMICALS POLAND S.A. Mariusza Szymańskiego. Jak mówi, odtwarzany model czołgu nie powinien wzbudzać żadnych kontrowersji. – Czołg Renault FT-17 brał udział w Bitwie Warszawskiej. To pierwszy czołg, który miała na wyposażeniu armia Wojska Polskiego. 1 Pułk Czołgów dysponował 120 wozami tego typu. Józef Piłsudski bardzo dbał o doposażenie polskiej armii. Jest to czołg produkcji francuskiej, pierwszy na świecie, który odegrał znaczącą rolę na polach bitewnych. Brał udział w walkach także podczas drugiej wojny światowej. Licencja na jego produkcję została sprzedana do wielu krajów. Produkowany był m.in. w Stanach Zjednoczonych i we Włoszech. Niestety, nie ma jego dokumentacji w Polsce. Są tylko dwie na świecie, obie we Francji. Dzięki nawiązanym kontaktom, uzyskaliśmy możliwość zapoznania się z oryginałem czołgu znajdującym się w Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej. Władze muzeum zgodziły się udostępnić eksponat do potrzeb projektowych. Przy okazji planowanej budowy wiele dowiedzieliśmy się o naszej lokalnej historii. Podczas rozmów z historykami tego okresu odniesiono się do kwestii nazywania bitwy w Ossowie „cudem” mówiąc, że jest to pewnym sensie umniejszanie zasług polskich żołnierzy. Oprócz niewątpliwej przychylności sił nadprzyrodzonych, o wyniku bitwy zaważyła przecież w głównej mierze determinacja i znakomite wyszkolenie naszych żołnierzy, a także praca strategów i służb wywiadowczych, które rozszyfrowały depesze radzieckie. Dzięki umiejętności złamania kodu wroga (nieocenione zasługi polskiego kryptologa Jana Kowalewskiego) wiedzieliśmy gdzie są przemieszczane wojska bolszewickie i sukces w dużej mierze leżał przede wszystkim po stronie wywiadu – zauważa Mariusz Szymański.Przed pracownikami wołomińskiej firmy, którzy podjęli się rekonstrukcji czołgu stoi dziś trudne zadanie. – Decydując się na rekonstrukcję takiego sprzętu, musimy wziąć pod uwagę, że bardzo dokładnie będą przyglądali się jemu pasjonaci, którzy świetnie znają się na militariach. Dlatego musimy położyć duży nacisk na to, by wszystkie elementy odtworzyć jak najdokładniej. Na przykład w celu odtworzenia gąsienic czołgu, zleciliśmy wykonanie formy i odlanie żeliwnych elementów gąsienicy na podstawie zwymiarownia oryginalnego, historycznego ogniwa, znalezionego w okolicach Ossowa (znaleziony element najprawdopodobniej zostanie wykorzystany w układzie napędowym czołgu). Zamierzamy z oryginału „zdejmować” wymiary i przenosić je na szkice i projekty poszczególnych elementów budowanego czołgu. Replika czołgu będzie wykonana ze stali. Skupiamy się jednak wyłącznie na zewnętrznym wyglądzie, nie odtworzymy silnika. Ze względów bezpieczeństwa nie będzie też można wejść do środka repliki – relacjonuje pan Mariusz.– Nasza intencja jest taka, aby nasz czołg był jak najbardziej podobny do oryginału. Apelujemy do wszystkich osób, mogących wesprzeć budowniczych tego wyjątkowego pojazdu. Jesteśmy zainteresowani wszelkimi materiałami historycznymi, zdjęciami, rysunkami, opisami bądź oryginalnymi częściami nawiązującymi do Renault FT-17. Chcemy by czołg miał nie tylko wartość emocjonalną, ale także edukacyjną. Prace będą prowadzone na terenie firmy DJCHEM, ale włączy się w nie wiele innych firm i instytucji, które będą pomagać na poszczególnych etapach konstruowania czołgu. Podczas wstępnych rozmów spotkaliśmy się z niezwykłą przychylnością przedsiębiorstw zarówno lokalnych, jak i spoza powiatu, z którymi rozmawialiśmy o kooperacji przy realizacji tego szczytnego projektu. Wszyscy chwalą pomysł i chcą włożyć swoją cegiełkę w jego budowę, wykonując prace po minimalnych kosztach. Cieszy fakt, że dzieło to łączy wszystkich już na etapie budowy – zauważa właściciel firmy DJCHEM CHEMICALS Poland S.A. w Wołominie Bogdan Domagała.A co na temat nowej inicjatywy dla miasta sądzą władze Wołomina? – Kiedy pan Bogdan Domagała przedstawił mi swój plan przywrócenia Wołominowi czołgu pomyślałam, że to naprawdę świetna inicjatywa. Zwłaszcza, że będzie to czołg związany z Bitwą Warszawską 1920 roku, używany przez Wojsko Polskie Renault FT-17. Zwróciłam się do Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie o pomoc w wiernym odtworzeniu tego pojazdu i otrzymaliśmy wstępne zapewnienie, że taka pomoc zostanie udzielona. Wszystko wskazuje więc na to, że w Wołominie już w kolejnym roku, na swoje stare miejsce powróci czołg, tym razem jednak związany z naszą lokalną historią, który nie będzie wzbudzał kontrowersji – przyznaje burmistrz Elżbieta Radwan.Czołg niedaleko parku przy Muzeum Nałkowskich, przy wjeździe do Wołomina ma pojawić się przed 11 listopada 2016 r.Julita Mazur"Czyli remont za udostępnienie czołgu do skopiowania.
Landszaft Napisano 27 Listopad 2015 Napisano 27 Listopad 2015 To jakaś kolosalna bzdura z tym że w nie można zdobyć planów budowy czołgu Renault FT17 . Sam informowałem pracowników MWP że dokumentacja pełna jest do pobrania bez problemu we Francji z czego do nadal nie skorzystali. Podałem stronę gdzie ministerstwo armii francuskiej podaje że posiada do wglądu 19 tys planów FABRYCZNYCH i projektowych pojazdów pancernych do roku 1950 produkowanych i projektowanych do tego okresu , oczywiście za drobną opłatą. Można je pobrać internetowo. Sam ściągałem plany Renaulta R-35 i R 40, Renaulta UE oraz Renaulta AMC 35. Wielkość skali planów jak sztaluga kreślarska. Mnie są potrzebne do rozpoznawania elementów które odnajduję z rozbitych pojazdów francuskich i na odkrywcy o tym piszę w innym temacie. To jest koszmar jak w tym kraju wiele ludzi wyrywa ciągle otwarte drzwi razem z futrynami burząc przy tym mury. BOSHE ty widzisz i nie grzmisz.
Woodhaven Napisano 28 Listopad 2015 Autor Napisano 28 Listopad 2015 Sobota to szczególny dzień w muzeum. Właśnie wtedy nasi Wolontariusze zostawiają inne przyjemności dla pracy z nami. Poniżej kilka zdjęć z dzisiejszych prac demontażowych.
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.