Zagadka cz. 3

[pezos_]

No cóż o ile pamietam mają być tylko seryjne? Czy kilka odmian prototypu również się zakwalifikuje?"

Trooper85 - Jeśli już coś ma tu się pojawić jako zagadka, to proponowałbym konstrukcje, które weszły przynajmniej w fazę prototypu (w ostateczności pełnowymiarowej makiety), a nie jakieś science-fiction"

Balans - Tu moja sugestia do tematu "zagadek - aby liczyły się tylko zdjęcia przedstawiające cały samolot, a nie jego fragment [silnik, lotkę, czy też podwozie]."

kol. Gumbi zajrzyj do poprzednich części, bohomaz już był:)

Pozdrawiam

[gumbi]

Dzięki za przypomnienie. Sprawdzałem czy tego nie było, ale na podpuchę wrzuciłem ohomaza" zapominając, ze sam kiedyś go zgadywałem (dla sportu będąc tylko obserwatorem). Więc może taka konstrukcja.

[pezos_]

S-72X - Wing
i teraz będe miał kłopot, oraz walkę w domu o dostęp do komputera:)

[gumbi]

Tak jest. Nie myliłem się sądząc, że będzie łatwo ale konstrukcja Sikorskiego ciekawa. Jest jeszcze inna wersja, którą pozwolę sobie przytoczyć. Oczekujemy na nową zagadkę.

[pezos_]

na szybkiego

[gumbi]

Czyżby Miles M.33 Monitor?

[pezos_]

Zgadza się. Miłego weekendu.

[gumbi]

Może taki sprawi nieco trudności. Miłej zabawy i udanego weekendu.

[coe]

Bestetti-Nardi BN.1

[coe]

?

[gumbi]

Zgadza się to było BN.1.
Odpowiedź brzmi: Kharkov Aviation Institute KhAI-24 z lat 1960

[gumbi]

Może takie latadło

[coe]

Larson D-1

[coe]

?

[LeszekS]

Bristol 133

[coe]

W samej rzeczy... Bristol Type 133

[LeszekS]

Może tego jeszcze nie było.

[gumbi]

Pewno nie było - to jest Dobkevicius D.I z roku 1922

[gumbi]

To teraz może coś z samolotów głów państw?

[coe]

Mylny błąd" - jak mówią w jednej z głupawych reklam. Gdy generał Charles de Gaulle korzystał z tego samolotu nie był głową państwa, a jedynie przywódcą Wolnych Francuzów, których poza Anglikami mało kto na świecie uznawał.

Samolot to Cunliffe-Owen OA-1

Była to angielska odmiana licencyjna amerykańskiego Burnelli UB-14. Od pierwowzoru różniła się silnikami - zamiast Pratt & Whitney zastosowano Bristol Perseus XIV. Zbudowano tylko jeden egzemplarz tej maszyny.

22 listopada 1938 samolot ten otrzymał rejestrację G-AFMB. Oblatano go 12 stycznia 1939. 31 maja 1941 został przejęty przez RAF z przeznaczeniem dla Forces Aériennes Françaises Libres. 6 czerwca 1941 maszyna wystartowała do lotu z Anglii do Bungui we Francuskiej Afryce Środkowej, gdzie dotarła 28 czerwca. Tam została wcielona do Lignes Aériennes Militaires i otrzymała francuskie oznakowanie. W latach 1943-1944 latała w rejonie Morza Śródziemnego.

16 czerwca 1944 samolot został poważnie uszkodzony w Rayak, w Libanie. Przewieziono go do El Kabrit w Egipcie, w celu naprawy. Ta jednak nigdy nie została dokonana, a samolot ulegał coraz większej dewastacji. Ostatecznie jego historia zakończyła się w ognisku urządzonym 8 sierpnia 1945 z okazji zwycięstwa Aliantów.

[coe]

?

[gumbi]

No cóż jest to FIAT 7002 z 1962 roku.

Co do mojej zagadki - jak najbardziej masz rację co do typu i użytkownika. Niestety skróty myślowe okazały się dla mnie zgubne i dostałem połajankę - gdy DeGaulle go użytkował był przyszłą głową Francji. Postaram się więcej takich gaf nie popełniać.
Zdrów.

[gumbi]

Coś z pogranicza. Myślę że bardzo łatwe.

[coe]

Co prawda jest to konstrukcja, której bliżej do poduszkowców niż do samolotów, ale...

Dla ułatwienia dodajmy, że jej twórcą był znany konstruktor lotniczy Alexander Lippisch.

[gumbi]

Rzekłbym nawet ekranoplanów dlatego też napisałem z pogranicza. Czekamy na innych, czy też zapodasz Waść coś nowego?