Makiety samolotów w IIWŚ

[Hornet]

ZE-bay ...makieta po soviecku

[Hornet]

Kolejna atrapa..zimą

[bodziu000000]

Ju-88 z drewna

[Hornet]

E-bay

[Woodhaven]

.

[bodziu000000]

.

[bodziu000000]

.

[Jedburgh_Ops]

Szmatolot Made in USA. Manewry w Louisianie w 1941 roku.

[Jedburgh_Ops]

Front PTO się kłania.

[Jedburgh_Ops]

Made in USA.

Jeden prawdziwy, drugi sklejkowy.

[Jedburgh_Ops]

Made in Japan niskobudżetowo - tylko płótno żaglowe. Saipan 1944.

[Jedburgh_Ops]

A tu jest słynna Kampfgeschwader Sperrholz.

Amerykanie w 1944 r. wjechali na lotnisko Chapelle à Cartigny-L'Épinay we Francji i chyba się trochę zachwycili.

[Jedburgh_Ops]

Jeden z samolotów Kampfgeschwader Sperrholz.

[Spirit of Warsaw]

.

[bodziu000000]

.

[bodziu000000]

Ju-87

[Jedburgh_Ops]

Wbrew pozorom bardzo ciekawy wątek, moim przynajmniej zdaniem. Widać, ile było tandety wśród tych makiet, ale widać też, że czasami naprawdę przykładano się do tych rzeczy.

Szkopstwo miało we Francji wręcz fabrykę makiet samolotów w Dijon. Amerykanie myśleli, że ona jest bardziej wartościowa i ją zbombardowali. Dopiero jak wkroczyli do Dijon to USAAF-owcy ździebko chyba się uśmiechnęli nad tym, co zbombili. Fabryka poniżej.

[bodziu000000]

japońska

[bodziu000000]

amerykańskie

[Jedburgh_Ops]

6 minut temu, bodziu000000 napisał:

 

Ha! To ten sam „dywizjon”, co z mojego postu powyższego. Ja dałem X●29, Ty dałeś U●29. Szkoda, że archiwiści USAAF nie dali lepszych opisów, po co Amerykanom chciało się robić makiety takich mikrusów łącznikowo-obserwacyjnych. Tak na nosa to powód może chyba być tylko jeden - żeby zamarkować rzekomą obecność w pobliżu jakiejś dywizji piechoty, bo wiadomo, że L-Birdy głównie były wykorzystywane do obserwacji na rzecz jednostek piechoty, ewentualnie zmotoryzowanych, albo (po pattonowsku) kombinowanych doraźnych związków w sile ok. 1,5 dywizji z dużą ilością artylerii. Wtedy L-Birdy faktycznie uwijały się w powietrzu. Fajne zdjęcie.

[bodziu000000]

Dzięki za wyjaśnienia 

[Jedburgh_Ops]

W dniu ‎2005‎-‎09‎-‎06 o 16:26, bodziu000000 napisał:

Pozwolę sobie wrzucić to zdjęcie, bo jest ciekawe.

Jest bardzo ciekawe z jeszcze jednego powodu. Dziś, kiedy wszystko idzie do dna włącznie ze szkolnictwem lotniczym to być może jakiś pilot nabrałby się na makietę na takim terenie, czyli w kompletnej kapuście. Ale kiedyś (jeszcze nawet dekady po wojnie) pilotów kształciło się w bardzo precyzyjnym rozpoznawaniu terenu, a to w jednym celu - żeby w razie lądowania przymusowego nie wybrać głupio terenu i nie skapotować, bo kapotaż to - o ile dobrze pamiętam statystyki - grubo ponad 80-procentowe prawdopodobieństwo śmierci ludzi na pokładzie. A tu makietka stoi w jakiejś kompletnej kapuście. Pewnie to piechocińce ustawiały, bo ludzie lotnictwa takiego błędu raczej by nie popełnili właśnie wiedząc, jak się szkoli pilotów pod względem terenoznawstwa rozumianego jako wiedza o rodzaju powierzchni.

Bardzo ciekawe zdjęcie, przynajmniej jak dla mnie.

[bodziu000000]

dorzucę jeszcze takie niemieckie

[bodziu000000]

australijska płachta

[bodziu000000]