ptasznik

To wszystko w wg.Dyskanta w 1925 roku. Wiosną1926 w Pińsku. Podobno, jak widać.

A !, myślałem, że to oznaczenie nadane w Pucku. To musiał być jakiś krótki epizod, nie opisany. W lipcu 1925 M.1, 3 i 5 były we FW, M.3 odeszła do Pucka 31 lipca. M.1 we wrześniu została wytypowana na motorówkę szefa KMW, a w połowie października ponownie była w FW.

Może nie chcieli robić bałaganu w numeracji ? Teraz mamy bałagan w dociekaniach. Tylko dlatego, że Zajączkowski przetasował oznakowania, też żeby nie robić bałaganu i zapchać dziurę po ''puckiej'' M.21/L.1. Zamiana nie przebudowanego KU 23 na 21 tak trochę bez sensu, z wyższych numerów były ''wolne'' 25 i 28. Która ?

W porcie w Pucku ?

Podążając drogą powyższego sztandaru, biało-niebieska flaga na ''Korfantym'' nie jest błędem.

Jakie było źródło pozyskania tego ''Linz-a'' ? Kiedy L.1 stała się L-2 ? No chyba, że to ''Cześki'' błąd.

Dziwne, z końcem kwietnia 1920 brał udział w bitwie pod Czarnobylem na pokładzie statku uzbrojonego ''Pancerny I''. Obstawiam 1922, wtedy wrócił do służby po powstaniu.

Koszula Oszka jest na koloryzacjach biała, a nosił angielską oficerską khaki. Zdaje się też, że powstańcy używali barw żółto-błękitnych.

Bym się nie zdziwił, gdyby biały był żółtym.

I to ma ręce i nogi. Latem 1934 postawiono na dok wypatroszony kadłub. Potwierdza też, że w filmie ''Rapsodia Bałtyku'' (premiera 24.10.1935) użyto scen kręconych w 1934. Czyli żaden tam powrót do służby w czerwcu 1936. Dzięki za nie publikowane informacje.

Trochę im się zwlekało. Znaczy się ''Mazur'' wrócił do służby w 1935 roku. Ciekawe kiedy dokładnie, bo w 1934 raczej na to nie wyglądało.

A ten manekin co tak ''na Adolfa'', albo innego ''hajota'' czesany ? Innego wzorca nie mieli, a może to już u nich taka norma ?

1932, wtedy KU-26 i 27 odeszły do III. Ta z wielkim sterem ? Podobno była bliźniaczką K.9, więc chyba to nie ona. Nie zmieniły.

Według Dyskanta do lata 1935, wtedy razem z 3 przeszedł do III GKU w zamian za 25 i 26. No chyba, że to pomyłka.

Nie po to autorzy piszą książki, by im czytelnicy zwracali uwagę.

To prawda, pisałem o tym na forum już jakiś czas temu. Jest. Sam kiedyś byłem przekonany, że to 6. Jest zdjęcie z Pińska gdzie widać taką samą rufę. Rufa 6 jest częściowo widoczna na zdjęciu ''Nieuchwytnego'' i kutra meldunkowego w niemieckiej służbie. To zależy w którym miejscu. Kutry po przedłużeniu kadłubów i wymianie silników też powinny być testowane. Trzy z pięciu przebudowanych kutrów trafiły do III GKU z II GKU.

Czyli wydmuszka. Coś tam na forach można znaleźć. M.51,52 i 54 wspomniane w literaturze przy okazji jednostek cywilnych (Straż Graniczna), na resztę widać nie przyszedł jeszcze czas. Nie ma go w księdze holowników, ani w księdze statków (tom 2,3 i 4). W tomie 4 jest nieco podobny uchwycony w porcie puckim, niestety opisany jako nieznany. Co to ? Oznaczenie takie jakieś całkiem nietypowe.

Coś więcej o niej wiadomo ? Mniemam, że to jedna z sześciu (M.51 - M.56) motorówek zakupionych w 1920 roku w Gdańsku i Elblągu. M.52 to późniejszy ''Nurek'', M.51 i M.54 wymieniono w 1922 na dwa kutry parowe. O pozostałych, w tym M.53, cisza.

Dla porównania.

Autorem był M.Soroka, choć pewnie czerpał z M.Kuligiewicza. Trza by sprawdzić w starych ''Morzach''. Coś wiadomo o tej innej ''M-4'' ? Motorówki MDLot to raczej miały w oznaczeniu ''L'', a nie ''M'' ?

Co do barek zgoda, coś tam o tym napisałem w temacie jednostek floty. Co do holownika, ''Krakus'' nie miał takiej nadbudowy za kominem. ''Wanda'' też. Wcale też nie jest powiedziane, że to holownik.

Czy wiadomo jakimi drogami trafił z Helsinek do Warszawy ?

Jeśli można, co ''KU 6'' ma w tej materii do rzeczy ?

''russian institut - summer camp 22''

''Bałtyk'' ma wysokie maszty, więc nie może to być 1940. Okręty podwodne nie gościły często w Gdyni. W 1930 były duńskie; Daphne, Triton, Galathea, Ran (03.07), w 1933 łotewskie Ronis i Spidola (26.07), w 1934 holenderski K XVII (27.06) i w 1936 fińskie Vesihisii i Vetehinen (03.07) i żaden z nich nie przypomina powyższego.