husky1

K9 nie zdążyli przemalować.

Caracal to rozwiniecie Cougar, który bazuje na Pumie - kadlub jest budowany wg. tej samej technologii , To taki Peugeot 504 z silnikiem od Peugeot 406, taki to on nowoczesny. S70i to nie cywilna maszyna lecz zubożony UH60 glównie awionika, starsze silniki i sterowanie .

Oczywiście, że nie za darmo - my i reszta Europy za nie zapłacimy. Ta nowoczesna technologia nam oferowana ma korzenie w latach 60-tych ubiegłego wieku. Nowoczesne technologie stosuje u nas Leonardo a i tak nielubiany przez Ciebie Black Hawk, jest technologicznie nowszy od Caracal o 20 lat.

Ukraina nie ma pieniążków aby cokolwiek kupić- śmigłowce dostali w prezencie , ponieważ gdzies te maszyny Airbus musiał upchnać.Nikt inny by nie wziął maszyn , które zostały wycofane z obsługi platform wiertniczych z powodu nagminnych awarii min. przekładni.Dobrze, że bratankowie będą je robić u siebie, bo zbyt pewny-trzeba je wymieniać trzy razy częścirj niż w maszynach amerykańskich.Jeśli ulepszoną technologię z lat 60-tych nazywamy nowoczesną, to szkoda gadać. Węgry przez zakupy sprzętu w Niemczech i Francji, próbują ugłaskać tamtejsze rzady za stawanie okoniem w innych sprawach, a może zabezpieczają się w stylu- spróbujcie nam coś zrobić to wycofamy się z kontraktu.

Większość to użytkownicy Pum, Superpum i Cougarów których Carakan jest rozwimięciem, infrastruktura już jest i logiczne i tansze jest pojście tą drogą. Fajny artykuł -wp.pl jak zwykle wywraca kota ogonem do przodu- sledztwo dotyczy tego, kto wziął w łapę aby zapłacic 13mld a nie tego , kto ukrecił sprawie łeb , slusznie zresztą. Berczyńskiego przesłuchali, bo coś tam gadał i sprawa jest skończona.

Auta bardzo potrzebne. Park SG stażeje sie, a pojazdy są intensywnie eksploatowane w wiekszosci w ciężkich warunkach. Jeep Wrangler bije wszystko w terenie. Dzielenie wartości kontraktu przez ilość zakupionych aut swiadczy tylko o niewiedzy jak takie kontrakty sie negocjuje. Nie jest to seryjny Jeep- a pojazd przytosowany to pracy w SG. Samo przemalowanie- to koszt kilku do kilkunastu tysiecy zł, bo farba użyta nie jest standartowym lakierem i nie bylo to zrobione w fabryce lecz w specjalistycznym zakladzie, ktory montował reszte nie standartowego wyposazenia, cena profesjonalnej wyciągarki, przystosowania pojazdu do brodzeniia itp podnosi cenę pojazdu nawet dwukrotnie- ktoś kto kupował auto w salonie i chciał dodatkowe zabawki wie o czym mówie. Przy czym dostosowanie do głebokiego brodzenia to nie tylko snorkel , inna jest instalacja elektryczna, mosty skrzynia biegów, uszczelnienie nadwozia itp. Do tego wliczona jest rozszezona gwarancja -ponieważ dostawca wie , że auto bedzie cieżko pracowało, więc prawdopodobieństwo uszkodzeń jest wiele wyzsze niż u przecietnego uzytkownika, wiec i cena jest odpowiednio wyższa. Wliczmy szkolenie obslugi, oprzyrządowanie, specjalistyczne narzędzia, oprogramowanie diagnostyczne x kilka zestawów i mamy taki rachunek.

Hiszpan

Argentynski

Argentyna zamówiła aż 10 tak skonfigurowanych Fordów. Wypozyczono tez 70 "bojowych" VW.

Formy początkowo wykonane były z drewna mahoniowego, lecz byl to materiał trudno dostepny w Europie. Dodatkowo stwarzał problemy związane z wilgotnoscia kleju wykorzystywanego do łączenia sklejki z balsą - po prostu wahania wymiarów były zbyt duze, dlatego zastosowano formy cementowe .Tutaj też nie odbyło się bez problemów , ponieważ cement zbyt szybko schładzał drewno i klej - poradzono sobie z tym stosując elektryczne elementy grzejne zalane w betonie. Przyznam, że ludzie zajmujący się odbudowa tego samolotu mają ogromna wiedzę na jego temat.Byłem kilka razy mocno zaskoczony genialnoscią tej konstrukcji.Nie jest to maly samolot a byliśmy w stanie we dwóch przenieść kadłub maszyny i ustawić go na podstawkach. Posiadam dużo zdjęć i myślę o otworzeniu nowego watku na jego temat.Kadłub pochodzi z Nowej Zelandi i jest to prototyp, dlatego zostal sprzedany z zastrzeżeniem, że samolot zbudowany z jego wykorzystaniem nie będzie latał- w Kanadzie został on zbadany przrez tamtejsze instytucje lotnicze i stwierdzono, że nic nie stoi na przeszkodzie aby mógł latać W tym samym hangarze trwa remont Avro Lancaster, ktory dlugo stał na cokole jako pomnik- ten niestety nie będzie latal, ale będzie zdolny do tzw. taxiing.

Dwie warstwy brzozowej sklejki wypelnione balsa nasaczone żywicż i ksztaltowane w cementowych formach byly stosowane juz przez Albatrosa a doprowadzone do perfekcji przez DeHavilland w Mosquito.Mialem przyjemność pomagac w budowie /odbudowie Mosquito w Ontaryjskim Windsor, gdzie wykorzystano kadlub z Nowj Zelandii zwykonany ta sama technologia jak oryginał.

Jeszcze warto dodać, że 82mm możdzierze i działa bezodrzutowe byly na stanie kazdej Brygady WOP, oczywiście zmagazynowane i nikt nie był szkolony w ich obsłudze.Były tam jeszcze na poczatku lat 90-tych.Może ckm-y i ZU też tam były, ponieważ magazyny, które widziałem zawalone były masą skrzyn.

Ktory rząd powiedział nie na udział w programie?Pan Tomczyk zapomniał albo nie wie.

https://dorzeczy.pl/swiat/129864/kuwejt-odmawia-odbioru-caracali.html

Konstrukcja z lat osiemdzieśiątych z elektraniką z lat 90-tych. Ogolnie cud , że to może latać 2,5 godz. Załoga , która osmieli sie włączyc ten radar na współczesnym polu walki nie zrobi urzytku nawet z tych 2,5 godz. tylko popelni samobójstwo.

Grizzly Kangaroo

http://wpolityce.pl/sport/440983-nasza-mistrzyni-europy-zostala-terytorialsem

Balans - to co napisales , odnosi sie do standartowych S70i, Kadluby 60M sa produkowane na miejscu- s70i dla PSP maja inny uklad napedowy od standart s70i - dalej nazywaja sie s70i dla celow komercyjnych- blizej im do 60M- reszta scisle tajna :) -Pozdrawiam.

Biedahawk" z napedem od 60M, z wyposażeniem bogatszym od czegokolwiek dostarczonego dotychczas za około 60% ceny 60M - na dokladkę będzie ich dużo więcej- a Airbus milczy- zajęty zapewne sklejaniem nielotow dla Ukrainy.

Katastrofa marokanskiego Mirage F1 Do wypadku doszło podczas lotu odbywającego się w okolicach miejscowości Tawnat, stolicy prowincji pod tą samą nazwą położonej na północy kraju. Wg Sztabu Generalnego Królewskich Marokańskich Sił Powietrznych miało do niej dość z powodów technicznych. Pilot bezpiecznie katapultował się, został odnaleziony, a następnie przewieziony do szpitala na badania. Samolot uległ całkowitemu zniszczeniu. Poprzednio marokański Mirage F1 rozbił się w 2015 roku po zderzeniu z ptakiem. https://www.defence24.pl/sily-powietrzne-maroka-stracily-mirage-f1

Węgrzy kupując szesnaście śmigłowców też wynegocjowali program offsetowy. Francuzi zbudują nad Dunajem fabrykę części do tych maszyn. Prace w zakładach znajdzie około stu trzydziestu osób. (http://www.tvn24.pl) Nie czytasz linkow, ktore sam wstawiasz ?

Za 16 śmigłowców 130 miejsc pracy.Jak powiedział przedstawiciel Airbus -co setny smiglowiec AH bedzie mial cześci z Węgier-bardz poważny offset :). U nas za 50 byloby ok. 400 miejs pracy- stosujac rachunek prawdopodobieństwa. Szkoda , że nikt nie wspomniał o wspanialym zakupie Ukrainy- ktora dostaje Airbusy wycofane przez firme obsługujacą platformy wiertnicze. Wycofane dlatego, że ludzie odmawiali wejscia na pokład po katastrofie i wielu awariach.Chociaz w przypadku Ukrainców- oni i tak za nie nie płacą tylko sojusznicy.

Pan Redaktor Ekspert" studiowal chyba nauki polityczne- w artykule sam sobie zaprzecza- wszyscy modernizuja Leosie , ale poniewaz robimy to tez my , to zle. Wprowadzenie trzeciego modelu czolgu podstawowego w ilosci 80 sztuk zapewne bardzo podniesie mozliwosci bojowe WP. Zapewne gdyby jednak kupiono K2 to ten sam Redaktor napisalby artykul, ze za te pieniadze mozna zmodernizowac wszystkie Leo, ktore posiadamy. I jak to sie stalo, ze taki Ekspert zapomnial o mozlowosci kupienia Merkawy w bardzo dobrej cenie?Antysemita musi byc. Musze jenak przyznac racje, ze w przypadku wejscia w program tzw. Leo 3, bedziemy jedynie wielkim rynkiem zbytu, bez zadnych korzysci dla naszego przemyslu, no moze OT zezwola nam wykonywac u siebie. Jeszcze na dodatek Ekspert chce szkolic zalogi do czolgow, ktorych nie ma - beda czolgi -bedzie sie szkolic ludzi- chyba , ze proponuje on system III Rzeszy z poczatku lat 30-tych- sklejkowe imitacje na podwoziu samochodu osobowego :)

http://www.goklerdeyiz.net/sert-inis-yapti-burun-inis-takimii-kirildi/ VietJet Air Airbus A321neo w Buon Ma Thuot Airport, Vietnam doznal uszkodzenia przedniego podwozia w czasie twardego ladowania tracac obydwa kola.

http://www.defence24.pl/czechy-wypadek-smiglowca-mi-35 Czeski śmigłowiec Mi-24W (Mi-35) z 22. Bazy Lotniczej Sedlec-Vícenice uległ awarii podczas testu układu napędowego i runął na ziemię z wysokości kilku metrów. Załoga wyszła ze zdarzenia bez szwanku. Prawdopodobną przyczyną wypadku była poważna awaria jednego z silników. Jak podaje portal natoaktual.cz, zdarzenie miało miejsce podczas testu silników, co sugeruje iż maszyna przeszła wcześniej remont lub innego typu prace techniczne. Bezpośrednią przyczyną wypadku miała być awaria jednego z silników, skutkująca jak wynika z opisu rozerwaniem wirnika sprężarki, której łopatki rozprysły się na odległość kilku metrów od maszyny. W wyniku gwałtownej utraty mocy Mi-24W runął na ziemię z wysokości kilku metrów. W obecnej chwili brak jest informacji o tym na ile poważnie uszkodzony został śmigłowiec, natomiast załoga nie doznała poważnych obrażeń.