Silnik Latającej Fortecy w szczecińskim muzeum

[les05]

Kompletny silnik amerykańskiego bombowca Boeing B-17, który podczas II wojny światowej został strącony, można oglądać w Muzeum Tradycji Regionalnych (ul. Staromłyńska 27) w Szczecinie. Został on niedawno znaleziony podczas inwestycji "Modernizacja toru wodnego Świnoujście Szczecin do głębokości 12,5 m".

- Do tej pory zostały wydobyte rożne ciekawe m.in. okrętowe znaleziska, ale po raz pierwszy pokazujemy zabytek archeologii lotniczej - podkreślał na wczorajszej konferencji Aleksander Ostasz, dyrektor Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu. - Kompletny silnik amerykańskiego bombowca Boeing B-17 to prawdziwy unikat. Jest to jedyny w Polsce tego typu silnik zachowany w tak dobrym stanie. Maszyna brała udział w nalotach. Samolot został strącony 7 października 1944 roku. Brał udział w nalocie na fabrykę benzyny syntetycznej w Policach. Samolot prowadził cała formację, dlatego skupił się na nim cały ogień baterii przeciwlotniczych.

Z Latającej Fortecy do muzeum

Silnik legendarnej amerykańskiej Latającej Fortecy będzie częścią zbiorów Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu. Do końca czerwca będzie można go oglądać na dziedzińcu Muzeum Narodowego w Szczecinie - Muzeum Tradycji Regionalnych (ul. Staromłyńska 27).

Silnik Wright, który był jedną z czterech jednostek napędowych amerykańskiej maszyny, został niedawno wydobyty podczas prowadzonych na torze wodnym prac. Boeing B-17 Flying Fortress to amerykański czterosilnikowy samolot bombowy dalekiego zasięgu o konstrukcji całkowicie metalowej. Został zaprojektowany i zbudowany w połowie lat 30. XX wieku w amerykańskim koncernie lotniczym Boeing Airplane Company.

Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu zwraca się z prośba o kontakt do wszystkich osób, które mogą coś wiedzieć lub brały udział w wydobywaniu po wojnie elementów lotniczych z Zalewu Szczecińskiego.

- Szukamy również kontaktu do krewnych załogi samolotu Boeing B-17G numer 44-8046 z 457 Grupy Bombowej, 750 Dywizjonu Bombowego lub weteranów 8 Armii Lotniczej, którzy brali udział 7 października 1944 roku w nalocie na fabrykę benzyny syntetycznej w Policach - mówi Aleksander Ostasz.

http://24kurier.pl/aktualnosci/wiadomosci/silnik-latajacej-fortecy-w-szczecinskim-muzeum-kolejne-unikatowe-znalezisko/

[Spirit of Warsaw]

Fajny fant…

…Dyrektor Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu Aleksander Ostasz składa szczególne podziękowania za pomoc w ratowaniu zabytków techniki lotniczej: Arkowi Siewierskiemu ,,Woodhaven”, Michaelowi Polczyńskiemu z DPAA, Piotrowi Brzezińskiemu oraz pracownikom Muzeum, a szczególnie Marcinowi Bojanowskiemu i Magdalenie Chmielewskiej…

http://www.muzeum.kolobrzeg.pl/pl/wiadomosci/aktualnosci/latajaca-forteca-z-toru-wodnego/

Patrz też  >>>  https://pl.wikipedia.org/wiki/ASz-62IR

[Woodhaven]

3 godziny temu, Spirit of Warsaw napisał:

Fajny fant…

…Dyrektor Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu Aleksander Ostasz składa szczególne podziękowania za pomoc w ratowaniu zabytków techniki lotniczej: Arkowi Siewierskiemu ,,Woodhaven”, Michaelowi Polczyńskiemu z DPAA, Piotrowi Brzezińskiemu oraz pracownikom Muzeum, a szczególnie Marcinowi Bojanowskiemu i Magdalenie Chmielewskiej…

 

 

http://www.muzeum.kolobrzeg.pl/pl/wiadomosci/aktualnosci/latajaca-forteca-z-toru-wodnego/

Patrz też  >>>  https://pl.wikipedia.org/wiki/ASz-62IR

Dziękuję za podziękowania

[Jedburgh_Ops]

3 godziny temu, Spirit of Warsaw napisał:

Fajny fant…

…Dyrektor Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu Aleksander Ostasz...

A ten dyrektor to ma pojęcie, jakie bzdury pokazuje?

W cieniutkiej kurteczce A2 i w eleganckich gabardynowych spodniach „pink” od munduru garnizonowego latało się w B-17 w dalekich wyprawach w temperaturze -40 do -50°C?

A gdzie to się podziała kabura z czterdziestką piątką, skoro bez sensu jest na pasie M1936 tylko ładownica M1923 na dwa magazynki do niej?

[Woodhaven]

1 godzinę temu, Jedburgh_Ops napisał:

A ten dyrektor to ma pojęcie, jakie bzdury pokazuje?

W cieniutkiej kurteczce A2 i w eleganckich gabardynowych spodniach „pink” od munduru garnizonowego latało się w B-17 w dalekich wyprawach w temperaturze -40 do -50°C?

A gdzie to się podziała kabura z czterdziestką piątką, skoro bez sensu jest na pasie M1936 tylko ładownica M1923 na dwa magazynki do niej?

Hmm .... Grzesiu, po prostu potrzebny jest sponsor ubranka, zapraszamy ....

[Jedburgh_Ops]

A bo to mnie ktoś zapytał o coś? :-) :-) :-)

Silnika się nie czepiam, wręcz przeciwnie - rewelacyjna, wspaniała sprawa, ale manekinek USAAFmena, ooops, uuuuffff, echchch,... :-|

Czapeczka też do bani. I  pantofelki. I w ogóle wszystko. Taki ubiór to nie na B-17 i nie na wyprawę nad Polskę. Jak ja bym był USAAFmenem to tak bym się ubrał na przebazowanie na wysokości 300 m P-51 spod Londynu pod Paryż, bo potem wiadomo - wypad na laski do Paryża. A to niestety trzeba było w B-17 nałożyć wysokościowe portki A-3, A-8, A-9, A-10, A-11 a najlepiej elektrycznie podgrzewane F-3, skoro już je wszystkie zaprojektowano dla załóg bombowych. Te śliczne gabardynki „pink” z tego manekinka to naprawdę tylko na wypad do Paryża do Folies Bergère, a potem na podryw.