heardalis Posted July 2, 2013 Author Posted July 2, 2013 Czy jest to jakiś klucz do zapalników szrapnelowych? Jest to wykonane prawdopodobnie z ołowiu
heardalis Posted July 2, 2013 Author Posted July 2, 2013 Czy jest to jakiś klucz do zapalników szrapnelowych? Jest to wykonane prawdopodobnie z ołowiu
heardalis Posted July 2, 2013 Author Posted July 2, 2013 4 tutaj widać jakieś ślady może od mocowania tego klucza
piotr01051989 Posted July 2, 2013 Posted July 2, 2013 Wygląda jak uchwyt do gwintowników, ale tylko kształtem przypomina.
bogdan-26 Posted July 4, 2013 Posted July 4, 2013 Prawdopodobnie pokrętło od filtra grzebieniowego.Kiedyś stosowano przy silnikach dolnozaworowych.
wędrowiec Posted July 2, 2013 Posted July 2, 2013 Mi z kolei kojarzy się z pokrętłem do kranu i z pewnością nie jest to wykonane z ołowiu.
Catadero Posted July 4, 2013 Posted July 4, 2013 Możesz rozwinąć temat-filtr grzebieniowy w niektórych silnikach dolnozaworowych" ?C.
Catadero Posted July 4, 2013 Posted July 4, 2013 No paczpan, przyznam się, że pierwszy raz widzę. Może dlatego, że moja działka to motocykle.Całe życie człek się uczy...Dzięki.C.
XII Posted July 3, 2013 Posted July 3, 2013 Jest to kurek od zaworu wykonany ze stopu aluminium (jakiegoś duralu). Przez środek kwadratowego gniazda przechodzi stalowa zawleczka która miała za zadanie blokowania go przed spadnięciem z trzpienia zaworka.Zdrów!
lupo55 Posted July 4, 2013 Posted July 4, 2013 Nazywanie „grzebieniowymi” - tego rodzaju filtrów oleju nie jest właściwe – bo olej filtrowany jest w szczelinach pomiędzy stalowymi płytkami, a nie przez „grzebień”, który tylko „wyczesuje” zanieczyszczenia zatrzymane w szczelinach stosu płytek, zapobiegając szybkiemu zablokowaniu przepływu oleju.Dlatego filtr poprawnie nazywa się szczelinowym i zapewnia wstępne (zgrubne) oczyszczenie oleju z zanieczyszczeń mechanicznych o wielkości od 0,05 do ok.0,15 mm.Co do stosowania w silnikach dolnozaworowych – to nie jest prawda, bo stosowane były we wszelkich typach silników czterosuwowych benzynowych i wysokoprężnych.Dla przykładu podam szeroko rozpowszechnione w Polsce silniki górnozaworowe prod. Star, silniki S-21(w-wa, Żuk, Nysa), Skoda 706 RT (ciężarowe i autobus nazywany „Ogórek”), wiele typów sam. MB, FIAT.Odnośnie przedmiotu będącego tematem rozpoznawania – to jest moim zdaniem zwykłe pokrętło prawdopodobnie zaworu (kranu) wodnego.W filtrach oleju na kwadratowe zakończenie osi stosu płytek zakładana była grzechotka podłączana cięgnem do pedału sprzęgła, a niekiedy do drążka zmiany biegów. Pokrętła ręczne wykonywano w postaci przetyczki.
Question
heardalis
13 answers to this question
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.