Skocz do zawartości
  • 0

klucz


heardalis

Pytanie

13 odpowiedzi na to pytanie

Rekomendowane odpowiedzi

Napisano
Jest to kurek od zaworu wykonany ze stopu aluminium (jakiegoś duralu). Przez środek kwadratowego gniazda przechodzi stalowa zawleczka która miała za zadanie blokowania go przed spadnięciem z trzpienia zaworka.

Zdrów!
Napisano
Nazywanie „grzebieniowymi” - tego rodzaju filtrów oleju nie jest właściwe – bo olej filtrowany jest w szczelinach pomiędzy stalowymi płytkami, a nie przez „grzebień”, który tylko „wyczesuje” zanieczyszczenia zatrzymane w szczelinach stosu płytek, zapobiegając szybkiemu zablokowaniu przepływu oleju.
Dlatego filtr poprawnie nazywa się szczelinowym i zapewnia wstępne (zgrubne) oczyszczenie oleju z zanieczyszczeń mechanicznych o wielkości od 0,05 do ok.0,15 mm.
Co do stosowania w silnikach dolnozaworowych – to nie jest prawda, bo stosowane były we wszelkich typach silników czterosuwowych benzynowych i wysokoprężnych.
Dla przykładu podam szeroko rozpowszechnione w Polsce silniki górnozaworowe prod. Star, silniki S-21(w-wa, Żuk, Nysa), Skoda 706 RT (ciężarowe i autobus nazywany „Ogórek”), wiele typów sam. MB, FIAT.
Odnośnie przedmiotu będącego tematem rozpoznawania – to jest moim zdaniem zwykłe pokrętło prawdopodobnie zaworu (kranu) wodnego.
W filtrach oleju na kwadratowe zakończenie osi stosu płytek zakładana była grzechotka podłączana cięgnem do pedału sprzęgła, a niekiedy do drążka zmiany biegów. Pokrętła ręczne wykonywano w postaci przetyczki.

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie