Grób radzieckiego lotnika

[bonczek_hydroforgroup]

Witam serdecznie po kilku latach anabiozy. Mam do wszystkich znawców tematu pytanie, czy ktoś może z Was /szczególnie mieszkańców okolic Końskich/ zna historię lub wie cokolwiek na temat lotnika radzieckiego, który spadł ginąc w okolicach podkoneckiego Wąsosza i Błotnicy?
Poniżej link do miejsca:

http://fotopolska.eu/Wasosz/b85938,Bezimienny_grob_radzieckiego_lotnika.html

[sonicsquad]

Nadwojciech i Vis są z tamtych okolic :)

[Nadwojciech]

Nie za wiele pomogę.Ostatni raz byłem w tym miejscu kilka lat temu.
Wiem tyle że maszynę zestrzeliła Niemiecka OPL podczas bombardowania stacji kolejowej w Stąporkowie.

[bjar_1]

Hm. Ja sądzę, że to pamiątka" po I.1945 roku, a samolot faktycznie dostał" w Stąporkowie nad linią kolejową Skarżysko-Końskie.

[bonczek_hydroforgroup]

Stacje w Stąporkowie bombardowały dwa iljuszyny i oba wróciły z akcji
http://fotopolska.eu/607,artykul.html
Ten jest z 1945 roku i podobno nie chciał wyskoczyć.

[Nadwojciech]

Nie dopisałem.Też chodziło mi oczywiście o styczeń 45.

[bjar_1]

Ten opis nalotu na st. Niekłań trzeba brać z dużym przymrużeniem oka ;)

[piters]

Para Iłów tak daleko? Prędzej polujące Ławoczki.

[piters]

Ha... Rejon (lądowo) wypada tak pomiędzy 4.TA a 25.TK. Wiadomo co to było? Myśliwiec?
Czy znana jest dokładna data? Dzień tygodnia? Obstawiałbym jakoś między 14 a 16.1.1945.

[bjar_1]

Dostał nad Stąporkowem 16/17.I.1945 r.

[piters]

Niestety nie ma lekko. Z jednostek wspierających 4.TA i 3.GA utracono w dniu 16.1.1945:
- 3 Ił-2 z 2.GSzAK (rejony: Marczakowa Dolina, Staszów-Kielce, Miedziana Góra)
zaś w dniu 17.1.1945:
- 2 Jak-3 z 2.IAK (jeden Wola Malkowska - pilot KIA, drugiego nie znam - możliwe że jego pilot przeżył)
- 2 Ił-2 z 2.GSzAK (rejony: Michniów, Parszów)
Ja nie twierdzę, że podane rejony strat są precyzyjne, jednak jak na razie trudno cokolwiek dopasować, chyba że to ten zaginiony Jak... Znajomość typu maszyny wiele by pomogła.

[beaviso]

Nie były to jedyne jednostki lotnicze wówczas operujące w tym rejonie.
Inną z nich były pułki myśliwskie 13. Siedleckiego Korpusu Lotnictwa Myśliwskiego Czerwonego Sztandaru uczestniczące w walkach o Radom (kilka z nich za ten epizod otrzymało honorową nazwę adomski", ordery Chmielnickiego, Suworowa czy Czerwonego Sztandaru).
W dniu 16.01.1945 z lotu bojowego zaplanowanego w rejonie Rudy Wielkiej, 15 km na SW od Radomia (i 35 na NE od Stąporkowa) nie powróciły dwa samoloty 176. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego. Ich piloci figurują jako zaginieni:
- lejtnant gwardii Nikołaj Wasyljewicz Jermuszew (29 lat),
- lejtnat Michaił Iwanowicz Czetwiergow (27 lat).

M.

[piters]

Fakt, zdarzało się że samoloty operowały w pasie działania sąsiedniego frontu (mam takie sytuacje na styku 1 i 4.Fr.Ukr.). Niestety nie mam danych do 16.VA. Tak czy siak, skoro nie ma zapisów odnoszących się bezpośrednio do miejsca, wypada zacząć temat od próby ustalenia typu samolotu.
Nic w przyrodzie nie ginie i sądzę że prędzej czy później zagadkę uda się rozwiązać. Chyba że w niedalekiej okolicy spadło kilka samolotów to wtedy może być mały problem z identyfikacją.

[Nadwojciech]

2 Ił-2 z 2.GSzAK (rejony: Michniów, Parszów)"

Ten z Parszowa (o ile to ta sama maszyna o której myślę)
spadł bardziej na wschód.Rejon Węglów-Wąchock.


Temat przenoszę do lotnictwa i okolic.

[piters]

I jest to bardzo możliwe, a jeśli załoga twojego Iła zginęła, to prawdopodobieństwo graniczy z pewnością.
Jak pisałem, są to rejony strat a nie konkretne miejscowości. W części przypadków rozbieżność może sięgać kilkunastu kilometrów, jeśli wskazano rejony ataku - a w przypadku ataków na cele na drogach zwykle nie była to jedna miejscowość tylko jakiś odcinek. Wreszcie, w przypadku załóg, które nie zostały zestrzelone" tylko zaginęły", znany będzie co najwyżej rejon celu, bez dokładnego wskazania miejsca straty.

W spisach strat bezpowrotnych mamy tutaj zaginięcie bez wieści" z relatywnie dokładnym zapisem rejonu (w innym rejestrze przyczyną straty miał być flak).

Chodzi o załogę 2.GSzAK, 5.GSzaD, 94.GSzAP:
- mł. lejt. gw. Walentin Nikołajewicz Sobczenko, pilot, rocznik 1923
- sierż. Nador Warłamowicz Siradze, strzelec pokładowy, rocznik 1923

Przy czym pilot ma wpisane zaginięcie w rej. 2 km od Parszowa, a strzelec nieco ściślejszy zapis, mówiący o rejonie 2 km na zach. od Parszowa. Czyli mniej więcej zgadza się odległość, ale nie zgadza się kierunek. Nie przejmowałbym się tym bardzo, zwłaszcza że jak na razie nie widzę innych strat między Wąchockiem a Skarżyskiem-Kamienną. Było co prawda w tych dniach utraconych kilka maszyn, z których lotnicy przeżyli i nie wiadomo dokładnie, gdzie do tych strat doszło.

[piters]

A wiecie coś o Pe-2 trafionym nad Bodzentynem lub w niedalekiej okolicy?

[bjar_1]

W Antoniowie (gm. Chlewiska pow. Szydłowiec) siadł na brzuchu jakiś radziecki dwusilnikowiec. Oczywiście I.1945 r. Może to ten Pe-2?

[Jhaken]

Mój Tata opowiadał mi, ze był (juz po wyzwoleniu) na miejscu upadku radzieckiego samolotu w lesie pomiędzy linią kolejową Skarzysko-Suchedniów, a szosą Skarzysko-Starachowice (w okolicy kamieniołomów niedaleko Rejowa). To by mogło się zgadzać tylko czy była to ta maszyna ?

[bjar_1]

Jeszcze odnośnie samolotu spod Wąsoszy: po zagłębieniu się w temat oraz po rozmowach z tubylcami stwierdzić można, że ten akurat egzemplarz wcale nie dostał nad Stąporkowem, a dymiąc leciał wzdłuż linii kolejowej, ale OD strony Końskich. Na łuku torów polecał już prosto i wpadł w las. Załączam rysunek, jak to mniej więcej wyglądało. Mógł zostać trafiony nawet w okolicach Końskich czy Opoczna i ciągnął w kierunku wschodnim wzdłuż dość charakterystycznej linii kolejowej na Skarżysko...

Natomiast samolot trafiony przez oplot nad Stąporkowem rozbił się gdzieś w rejonie m. Piła koło Końskich - niestety do samego miejsca upadku nie dotarłem, ale mam z niego dwa dość charakterystyczne chyba kawałki blachy - postaram się pokazać. Pozyskałem je od naocznego świadka.

[bjar_1]

Pierwsza blacha - wymiary w cm. Niestety była cięta - na zdjęciu krawędź po lewej stronie, także ta łukowata zrobiona wtórnie...

[bjar_1]

wymiary otworu - około 55 x 20 mm

[bjar_1]

j.w.

[bjar_1]

na tym elemencie była jakaś wlepka, prawdopodobnie z numerem części (?), ale niestety nie do odczytania, wymiary wlepki wynosiły około 75 x 30 mm

[bjar_1]

i blacha numer dwa - wygląda na to, że identyczna z blachą numer jeden, tylko jeszcze bardziej okrojona...

[bjar_1]

dwie