Museo Storico dell' Aeronautica Militare Italiana - odsłona druga

[s_boj]

Grumman S2F-1 Tracker" z 1952 r.

[s_boj]

2

[s_boj]

De Havilland DH-113 NF Mk.54 Vampire" z 1949 r. Ostatnio taki samolot pozyskało Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.

[s_boj]

2

[s_boj]

Republic F-84G Thunderjet" z 1951 r.

[s_boj]

2

[s_boj]

2

[s_boj]

Piaggio P.166 z 1957 r.

[s_boj]

Aermacchi MB.323 z 1952 r. z odsłoniętym silnikiem Pratt & Whitney R.1340 AN.1
Zbudowano tylko 2 prototypowe egzemplarze.

[s_boj]

SAI Ambrosini Super S.7 z 1951 r.

[s_boj]

naprawdę piękny samolot

[s_boj]

2

[s_boj]

Aerfer Sagittario II z 1955 r.

[s_boj]

2

[s_boj]

Aerfer Ariete z 1958 r.

[s_boj]

3

[s_boj]

3

[s_boj]

3

[Trooper85]

Fotorelacja na 6

dzięki za dedykacje :)

[s_boj]

Dzięki, za dobre słowa :)
Fiat G.80 z 1951 r. z silnikiem De Havilland Goblin 35. Pierwszy nowoczesny odrzutowiec produkcji włoskiej. Niestety, zarówno ten samolot, jak i jego następca G. 82 z 1954 r., powstały zaledwie w kilku egzemplarzach.

[s_boj]

2

[s_boj]

Fiat G.59 4B z 1951 r. z silnikiem Rolls Royce 500-22. Ten model wyrósł z wojennego myśliwca G. 55, którego powojenną rekonstrukcję, na bazie G. 59, (podobnego do tego tutaj), umieściłem wcześniej. Włoskie lotnictwo używało G. 59 aż do 1965 r.

[s_boj]

znalazłem jeszcze jedną fotkę DH-113 Vampire :)

[s_boj]

Lockheed RT-33 z 1947 r. Amerykańska kostrukcja, będąca rozwinięciem Fiata G. 80. W przeciwieństwie do swego protoplasty, RT-33 wszedł do masowej produkcji, która do 1959 r. osiągnęła liczbę 5600 powstałych egzemplarzy.

[s_boj]

2