Pzl I-22 Iryda

[41pp]

No ciąg dalszy:
P.P. pyta:

> może jest jakis powód, że niechcą tego wypuścić z rąk? Wkońcu to chyba IL jakis prof. L. czy jakos tak był wielkim przeciwnikiem tej konstrukcji.
>
> Jeśli chodzi o zdjęcia to prosiłbym o wszystkie jakie Pan ma i może sie nimi podzielić.
>
> Mam jeszcze pytanie Pan jest z Wawy? Rzeszowa? Wrocławia?
>
> Jeśli chodzi o silniki lotnicze to jestem laikiem. Co znaczy redundacja? Czy sterowanie mikroprocesorowe oznaczało Fadec? Czy ma Pan może rysunki silników?
>
> Mam jeszcze ważne pytanie - czy ma Pan jeszcze kontakt w IL, który mozna by wykorzystać do przeszukania, bądź wydobycia jeszcze jakichs informacji?
>
> ps. na allegro widziałem sprzedaż przedniej golenii podwozia i foteli wyrzucanych - czeskich - MB zdaje się, że wszystkie zagospodarowano - uziemiono.
>
> Pozdrawiam

ODPOWIADAM.
>
Pan. P.P, Nadprofesor L. był z ITWL, aktualnie przebywam w Cze-wie.
Redundancja to zdwojenie" układu sterowania, FADEC,w pewnym sensie tak, bo zawierał organicznie " CRD -
Centralę Rejestracji Danych,która POWINNA być, Sprzęgnięta" , z Rejestratorem Danych, LOTU i takimi tam pierdołami", no i wszystko to w zdwojonej" pomarańczowej; ale takie pytania to już lepiej do Fachowca" . Ja już się na tym nie znam, po co mi, 3-kartka !

GW

[41pp]

Witam,
Czy znalazła się dokumentacja Irydy?
brader 74, w ten sposób to będzie trudno, nie odpowiadasz na PW.
coś nie ładnie?

[41pp]

Szukasz , szukasz , a nie odpowiadasz, to Ci dałem informacje, korzystaj z nich, taka rada brader 74.
GW

[Dave1976]

Witam

Dokumentacja Irydy (oryginały) po zakończeniu programu została przejęta przez właściciela czyli wojsko (wg dostępnych mi informacji znajdowała sie jakiś czas temu w archiwum wojskowym na terenie Twierdzy Modlin - czy jest tam nadal - nie wiem). Przyrządy montażowe zostały zezłomowane, samoloty w różnych stadiach montażu zostały wywiezione z Mielca. Samolot 301 (jedyny lotny w wersji M93M) został przekazany do IL, samolot 204 (jedyny lotny w wersji M96) stoi w Muzeum Wojska Polskiego, samolot 401 (1 seryjny w wersji M96 - 4 seria) stoi na ekspozycji plenerowej PZL Mielec, własnością firmy jest jeszcze IRYDA w wersji z silnikami VIPER.

Należy tu dodać że wersja M93M powstała w 2001 roku, a została oblatana w 2003 roku. W samolocie zostały zastosowane rozwiązania z wersji M96 - podwyższony statecznik pionowy, kompensatro sił na drążku, dodatkowy hamulec aerodynamiczny - podkadłubowy, turbulizatory na skrzydłach. Nie zastosowano mechanizacji skrzydła z wersji M96.

W załączenie foto z oblotu M93M :)

[Trooper85]

Jeden silnik K-15 jest na stanie Zakładu Inżynierii Lotniczej Politechniki Wrocławskiej.
Poza tym jest tam również przynajmniej cześć dokumentacji (w rękach miałem dokumentację hamulców kół podwozia głównego)

[brader74]

Szukasz , szukasz , a nie odpowiadasz, to Ci dałem informacje, korzystaj z nich, taka rada brader 74.
GW

Przepraszam,
Dzieki za informacje, ostatnio jestem w rozjazdach - Lublin, Warszawa itp. i dopiero dziś w zasadzie siadłem przed kompem.

[Dave1976]

Sprostowanie do mojego poprzrdniego posta.

Iryda M-93M została oblatana w 2002 roku, a po zakończeniu programu przekazana do ITWL a nie IL.

Pozdrawiam

[brader74]

W takim razie....czy ktos ma z forumowiczów dojście do Modlina? Wie kogo sie pytać? Nie udało mi sie dostać tego areo z irydą. Czy rysunki zawierały detale struktury? itp? Czy byłyporównywalne z publikacja z Modelarza z przed kilku dobrych lat?

[jacek1962]

Irak jest zainteresowany Albatrosem 159 ALC.
W styczniu gościła w Czechach delegacja Rządu Irackiego,a także /podobno/Irak jest bliski zawarcia kontraktu na 16 samolotów treningowych Lasta z Serbii.
Te informacje dedykuję grabarzom naszego przemysłu lotniczego.
Bo dopóki coś się produkuje to można to sprzedać,jak się zlikwiduje to koniec.

[losiu2]

No zaj..y sukces... Po kilku latach garażowania MOŻE uda im się je komuś wcisnąć.. Dziekuje za taki sukces..

[jacek1962]

Ale mają ,i co gorsza są klienci tym typem zainteresowani.Także z Ameryki Południowej i Centralnej.
My nie mamy nic,no poza,, Orlikiem,,-który został zaoferowany dla Indyjskiego Lotnictwa Morskiego.
Jak i jego zarżniemy to będziemy montownią z tanią siłą roboczą.
Jak Wam to odpowiada to nie ma sprawy.
Kupimy samoloty w Serbii.