Krzysztof115

Napiszę tak: zmieniał się koncepcje i etaty pociągu pancernego (tabor bojowy) w czasie wojny 1919-1920. W 1919 r. dochodziły 2 wagony artyleryjskie "boczne", jeden prowadził ogień art. na "prawą burtę" a drugi na "lewą burtę", wagon sanitarny...W 1920 r. na skutek zmiany taboru zmieniły się etaty- "krótkie" pociągi pancerne.

i od środka.

ale także na otwór do wyrzucania granatów ręcznych. Z działkami w pociągu pancernym to był problem spowodowany ich nikłą ilością. Pisałem już o tym - w kwietniu 1919 r. nie było" żadnych armat do montażu w pociągach pancernych".

Dziękuję Krzysztofie za informację, tak właśnie myślałem.

i zdjęcie.

Żołnierze z pociągu pancernego "Smok" 1919 r. Czy to jest 1919 rok?

Zestawiłem z kilku zdjęć sowiecki szerokotorowy pociąg pancerny BP No 104 "Im. Karla Libknechta" zdobyty 12 sierpnia 1919 r. na stacji kolejowej w mieście Równe - był "pod parą".

Pociąg pancerny Nr 6 "Gromobój" w Ustrzykach 23 kwietnia 1919 r. Pocztówka wydana nakładem Siedleckiego Klubu Kolekcjonerów.

Adminie, czy możesz zablokować wpisy Picolo?

Ponoć wrzesień 1920 r. w Warszawie.

Oficjalna pieczęć - lipiec 1921 r.

Z czasopisma "Szaniec" 1929 r.( Cyfrowa Biblioteka UJ).

Cały czas w okresie 1919-1920 trwały prace w wielu ośrodkach budowy pociągów pancernych nad ulepszaniem polskich pociągów pancernych. Polscy eksperci oglądali zdobyte sowieckie pociągi pancerne i zastosowane w nich rozwiązania techniczne i na pewno robili szkice. Tworzono także nowoczesne wagony bojowe. W Archiwum można szukać latami takich dokumentów i ich nie odnaleźć

A tego zdjęcia nie znasz ze starej prasy? Bo ten Twój rysunek przedstawia kolejną modyfikację "Ppłk.Lisa-Kuli"- wagon artyleryjski, wieżowy, typu "warszawskiego" , dopiero od maja 1920 r. w poc. panc. "Lis-Kula".

Chronologia zdarzeń jest następująca: ok. 20 kwietnia 1919 r. parowóz pancerny serii 180. zostaje włączony w skład "Trójki", rozkaz o zmianie nazwy przychodzi 30 kwietnia. Zanim namalowali napis: "Lis-Kula"- to także trwało. Zauważ, bardzo mało jest zdjęć z nową nazwą "Lis-Kula"!

Strona PIBWL jest zainfekowana.Parowóz pancerny serii 178 lwowskiej "Trójki".

Niestety, nie to teraz zamieszczone przez Ciebie zdjęcie to parowóz "Śmiałego" (P.P.2 "Śmiały") serii 229, a nie serii 178. Zobacz na stronie Michała Dereli PIBWL - parowozy pociągów pancernych - 2 części.

To jeszcze "Trójka" ( lub jak kto woli "Pe.pe.trójka"). Od 30 kwietnia 1919 r. zgodnie z rozkazem Naczelnika Państwa Polskiego, Józefa Piłsudskiego został przemianowany na "Imienia podpułkownika Lisa-Kuli" (w skrócie w dokumentach "Lis-Kula"). Jednostka przeformowana i z nowym, silnym parowozem pancernym wraz z tendrem.

i takie.

Z ówczesnej prasy.

Znane zdjęcie lwowskiej "Trójki", ale z innego ujęcia.

Była wojna. Telefoniści z lwowskiego P.P.3.

w maju 1919 r. we Lwowie. Jest lepsze zdjęcie.

Zasoby - Stacja Muzeum- Fotografia wnętrza wieży artyleryjskiej pociągu pancernego. Brak danych z jakiego składu pochodzi. Numer inwentarzowy: Arch. 2034. Potrzebują identyfikacji a publikują tak marne zdjęcie. Co do słów "wnętrza wieży artyleryjskiej" mocno bym polemizował. Jest to prawdopodobnie armata kazamatowa z dorobiona tarczą pancerną - P.P.5 "Odsiecz I".

Por. Antoni Dawidowicz (ur. 28 marca 1891 w Czerniowcach, zginął 17 sierpnia 1920 r. pod Zadwórzem) - oficer armii austriackiej i Wojska Polskiego, kawaler krzyża Virtuti Militari. Po przyjeździe do Lwowa w listopadzie 18 r. zgłosił się ochotniczo do Wojska Polskiego. Otrzymał przydział do pociągu pancernego „Pe.pe.trójka” ("PP-3", przemianowany po paru miesiącach na „Lis-Kula”). Zdjęcie z czasopisma "Posłaniec św. Grzegorza" nr 3/1938 (111) ( Wiki).