Zajęcie lotniska Przemyśl - Hureczko w listopadzie 1918 roku.

[otton1]

Tak o tym wydarzeniu napisano na stronie shinden.org/av_hist:
"HISTORIA LOTNICTWA
I. wojna światowa
1918
2.XI
- Polski personel lotniczy, którym dowodzi por. pil. Wiktor Robotycki opanowuje lotnisko z 12 samolotami w Hureczku k. Przemyśla.
- Kilku członków polskiego personelu lotniczego oraz patrol akademicki pod dowództwem por. Janusza de Beaurain i Stefana  Bastyra opanowuje lotnisko Lewandówka we Lwowie (powstaje tam II Eskadra Bojowa Lotnicza).
3.XI
- Odlot 10 samolotów z polskimi załogami z Hureczka do Krakowa, z których 6 dociera do celu, 2 rozbijają się po drodze, a 2 lekko uszkodzone lądują w Bochni."

A tak w albumie "Ku czci poległych lotników. Księga pamiątkowa"

 Czy któryś z Kolegów zna może nazwiska tych uczni-pilotów, którzy wystartowali z Przemyśla aby przelecieć do Krakowa? Polaków oczywiście. Można z dużym przwdopodobieństwem przypuszczać, że ci co dolecieli kontynuowali szkolenie w pilotażu już w szkole krakowskiej i służyli potem w polskim lotnictwie.

Czy znane są typy samolotów na których wystartowali do tego lotu i ewentualnie ich numery ewidencyjne? Zapewne zostały przyjęte na stan szkoły krakowskiej.

 

[Kalcjusz]

[Koloman]

A czy jesteś pewien ottonie1, że ten lot się odbył NAPRAWDĘ? Że nie był mistyfikacją i konfabulacją podobną do tej, związanej ze "sławetnym" odwetowym nalotem polskich samolotów z Ławicy na niemieckie lotnisko we Frankfurcie nad Odrą na początku stycznia 1919 roku - nalot ten, którym się tak ekscytował jeden z forumowiczów okazał się być zwykłą blagą.

Jest pewne podobieństwo obu przypadków, choćby takie: start "niewprawnych jeszcze uczni-pilotów" pod ogniem oddziałów ukraińskich, przelot do Krakowa nad nieznanym terytorium, lądowanie nowicjuszy na zupełnie nieznanym im lotnisku rakowickim - prawdziwy pokaz odwagi i bohaterstwa!

I co! i NIKT się tym nie pochwalił? Nie opowiedział o swoim udziale w tym skrajnie ryzykownym ale chwalebnym przedsięwzięciu?

Własciwie znane jest tylko jedno nazwisko uczestnika przelotu,  por.pil.Robotyckiego a inni? Zakładając, że połowa uczestników to Wegrzy, którzy szybko wrócili do domów i o nich zapomniano to pozostała druga połowa, Polacy. I utrzymywali to w tajemnicy, żeby się nikt nie dowiedział? Niepojęte!!!!!!

To moje stanowisko co do tego "lotu" potwierdza powyższy wpis Kolegi Kalcjusza (skąd Kolego Kalcjuszu jest ta informacja?):

- jeżeli oddział por. Robotyckiego zdobył na lotnisku w Przemyślu 2.listopada 12 samolotów (tyle liczyła najczęściej austro-węgierska Fliegerersatz Kompanie)

- a oddziały majora Stachiewicza odbiły na tym samym lotnisku 12.listopada 8 samolotów przejętych wcześniej przez oddziały ukraińskie

- to nie mogło wystartować 3.listopada do Krakowa 10 samolotów - nie rozmnożyły się w trakcie przelotu!

[Sedco Express]

Z Hureczka do odlotu przygotowano 12 samolotów.

Po ostrzale kaemów zostały uszkodzone dwa - do lotu było zdatnych 10 egz.

W Krakowie lądowało - 6, dwa uszkodzone w Bochni, jeden zniszczony w katastrofie koło Przemyśla i jeden zniszczony w katastrofie koło Cieszyna.

Prócz nich prawdopodobnie na lotnisku  pozostało jeszcze 6 samolotów.

Jednym z tych które wystartowały mógł być Albatros B.II 1780/17

( "Hureczko - Historia lotniska Twierdzy Przemyśl" - P. Chorążykiewicz i D.Karnas Sandomierz 2009)

 

 

 

 

 

[Kalcjusz]

wyczytalem o tym na stronie twierdzaprzemysl.org. ale teraz zauwazylem akapit poprzedzajacy tamto zdarzenie o kilka dni a nawiazujacy dl pytania kolegi Ottona. oprocz por.Robotyckiego jest kilka innych nazwisk do sprawdzenia jak sadze.

 

 

[Koloman]

W dniu 11.07.2024 o 20:42, Kalcjusz napisał:

oprocz por.Robotyckiego jest kilka innych nazwisk do sprawdzenia jak sadze.

Tak, to ważna kwestia Kolego Kalcjuszu.

Według mojej wiedzy (a dokładnie pięknego tableau z połowy października 1918 roku) w tym czasie  we Fliegerersatz Kompanie 17 dowodzonej przez Hauptmanna Juliusa Ludwiga służyli następujący oficerowie Polacy (pisownia wg oryginalnych opisów na tableau):

- Oberleutnant Vladimir (Włodzimierz) Suleszyski Ritter von Junosza

- Leutnant Boleslaus (Bolesław) von Ropelewski

- Sanitats Leutnant Ksenofon Ritter von Sielecki

Na tableau uwieczniony został czwarty Polak we Flek 17, Oberleutnant Tadeusz Jankiewicz ale on z końcem października 1918 roku został przeniesiony na front włoski (zginął w kraksie w trakcie powrotu z frontu w dn. 06.11.1918). Łącznie na ośmiu oficerów we Flek 17 było czterech Polaków.

Por.Robotycki, który przejął lotnisko i Flek 17 był osobą przypadkową - przebywał w tym czasie w Przemyślu na rekonwalescencji po leczeniu ciężkiej rany będącej skutkiem zestrzelenia w trakcie lotu bojowego na froncie włoskim w dniu 20.07.1918. No i wykazał się refleksem.

Po powtórnym zdobyciu przemyskiego lotniska w dniu 12.11.1918 jego komendantem został mianowany por.Suleszyski, ktoremu z Krakowa przysłano do pomocy por.Mieczysława Szczudłowskiego i kilkunastu żołnierzy.

[Koloman]

"ILUSTROWANY KURYER CODZIENNY" w numerze 213 z dnia 6.11.1918 podał taką wiadomość:

 

[Koloman]

Jeżeli lądowanie tylko DWÓCH (!) samolotów z Przemyśla zasługiwało na notatkę prasową to tym bardziej odnotowano by w prasie

lądowanie SZEŚCIU maszyn z Przemyśla. A o takim fakcie w krakowskiej prasie nie ma ani słowa!

DLACZEGO?

[otton1]

14 godzin temu, Koloman napisał:

DLACZEGO?

A może po prostu taki fakt (lądowanie sześciu samolotów z Przemyśla) w rzeczywistości nie zaistniał?