Amatorski szybowiec zbudowany w Strzyżewicach przez pododział Związku Strzeleckiego w 1936 roku

[grzegorzk7]

Dodam jeszcze jeden materiał. Wprawdzie nie dotyczy Związku Strzeleckiego a Ligi Obrony Powietrznej Państwa, ale też budowali szybowiec wg planów niemieckich i otrzymali pomoc z firmy Plage i Laśkiewicz. Czasopismo Lot Polski 1930 rok.

[bodziu000000]

Informacja z 1938r

[bodziu000000]

znalazłem jeszcze taką informację, tym razem z Mazowsza

[bodziu000000]

uzupełnienie mojego wczorajszego postu o Okuniewie

[bodziu000000]

trafiłem na jeszcze jedną wzmiankę o otwarciu szkoły szybowcowej ZS w Okuniewie

[bodziu000000]

Szukając kolejnych śladów szybowisk Związku Strzeleckiego trafiłem na zestawienia szybowisk w Polsce z 1937 i 1939 roku.

Ładny wykaz wszystkich szybowisk z przynależnością do organizacji.

[bodziu000000]

i z 1939 roku

[bodziu000000]

jeszcze informacja o sekcji szybowcowej Związku Strzeleckiego z 1937 roku

Edytowane 15 Styczeń 2021 przez bodziu000000

[bodziu000000]

ciekawostka związana z sekcją szybowcową Związku Strzeleckiego we Włocławku

[1990str]

Jak widać pojawiło się wiele ciekawych informacji i wciąż pojawiają się nowe

[bodziu000000]

W dniu 14.12.2020 o 16:00, Sedco Express napisał:

Jest to samolot szkolny Morane-Saulnier MS 35EP2 jeden z 70 zakupionych we Francji z napisem fundacyjnym "Strzelec"- sfinansowany zakup ze składek członków Związku Strzeleckiego (jeszcze dwa tego typu "Rypin I" i "Rypin II" zakupiono ze składek mieszkańców miasta Rypin).

"Strzelec" na szachownicy na stateczniku pionowym miał namalowanego orła z literą "S" na tarczy amazonek. Samolot bazował w Bydgoszczy w latach trzydziestych XX w.

 

[1990str]

Kolejna notatka prasowa o Strzyżewickim "Orliku"

Tym razem opublikowana w "Ekspresie Lubelskim i Wołyńskim" 25 września 1936 roku. Autor informuje, że budowa szybowca trwała 3 lata. Ponadto wspomina, że jest to drugi wybudowany w Lubelskim szybowiec kadłubowy. Informuje także o udanych lotach i zachowaniu maszyny w powietrzu. Jest też trochę informacji o inspiracjach i osobach wspierających.

[bodziu000000]

[bodziu000000]

[bodziu000000]

[bodziu000000]

[Jedburgh_Ops]

W dniu 4.05.2021 o 09:01, bodziu000000 napisał:

Parę takich drewnianych hangarów z międzywojnia jeszcze w Polsce zostało. Na lotnisku z takim hangarem nauczono mnie pilotować różne rzeczy. Niezapomniany jest zapach wewnątrz takiego hangaru. Takie hangary jako podłogę mają zazwyczaj drewnianą kostkę. Oby te hangary trwały, bo a nuż kiedyś jeden z nich przydałby się do jakiegoś filmu.

[Spirit of Warsaw]

„…Pierwszy lot wyznaczono na niedzielę, przybyło wielu okolicznych mieszkańców, został sprowadzony samochód do ciągnięcia szybowca, ale warunki atmosferyczne, bardzo silny wiatr i burza pokrzyżowały plany. Kolejna próba odbyła się w kilka dni później do ciągnięcia szybowca użyto koni, maszyna wzbiła się w górę, jednak dość silny wiatr doprowadził do jej uszkodzenia i lot zakończył się rozbiciem szybowca. Pilot wyszedł z wypadku bez większych obrażeń, jednak szybowca już nie odbudowano…”

Schodząc na ziemię, czas zaorać ten wątek.

Dyskurs o tym pseudo-szybowcu nie ma sensu. Patrzcie na kąty skręcenia skrzydła - to …humbug. Ta konstrukcja skrzydła była wiotka jak u JD-2bis w filmie ”Sto procent miłości” od 6:00 – do 7:15

https://www.youtube.com/watch?v=f-8pkUM4qRA

                                                             

 

Edytowane 5 Maj 2021 przez Spirit of Warsaw

[1990str]

Szkoda, że w dyskusji niektóre osoby ograniczają się ciągle do jednego i tego samego cytatu.

[1990str]

Strona - Wilkołaz - okruchy historii  zamieściła poniższy tekst i zdjęcie dotyczące najprawdopodobniej naszego szybowca.

" Jakiś czas temu przeglądając arcyciekawą stronę FB Strzyżewickie Towarzystwo Regionalne natknąłem się na wpis dotyczący amatorskiego szybowca Orlik. Jego poświęcenie i pierwsze loty były zauważone w m.in. w Expressie Lubelskim i Wołyńskim z 25 września 1936 (nr 266, s.4, http://bc.wbp.lublin.pl/dlibra/applet...) czy w Polsce Zbrojnej. Na forum "Odkrywca" rozwinął się wątek zgłębiający temat konstrukcji szybowca oraz osób związanych z tym projektem https://forum.odkrywca.pl/.../771774-nieznany-typ.../....

Warto tu tylko wspomnieć, że inicjatorem budowy był Władysław Rybicki - nauczyciel szkoły powszechnej w Strzyżewicach-Rechcie, komendant miejscowego Związku Strzeleckiego. Oblatywaczem był Jan Jakubowski - w czasie wojny był m.in. pilotem w Dywizjonie 308. W budowie aktywnie uczestniczyli również Józef Pidek (uczestniczył w działaniach wojennych we wrześniu 1939 roku na samolocie Karaś P.23B, aresztowany przez NKWD, po wymianie jeńców więziony w niemieckich obozach) i Jan Pidek (m.in. pilot Dywizjonu 308).

Okazuje się, że wśród fotografii Jana Żytka mamy najprawdopodobniej jedną ukazującą Orlika. Przekazy ustne mówią o zdarzeniu rozbicia się takiej maszyny w okolicach Wilkołaza stąd fotografia z tego zdarzenia, ale wydaje się to nieprawdopodobne. Na samym zdjęciu widzimy wiele osób w oficjalnych strojach, nie jest to zatem spontaniczne zbiegowisko - raczej Jan Żytek uwiecznił uroczystość poświęcenia szybowca. Wskazuje na to data fotografii - 20 września 1936 (jeśli chodzi o skrupulatność datowania przez naszego fotografa - możemy mu ufać).

Szkoda tylko, że zdjęcie jest kiepskiej jakości, a na dodatek oficjele zasłaniają kadłub maszyny.

Może ktoś z Szanownych Czytelników dysponuje w swoim domowym archiwum lepszym zdjęciem z tego wydarzenia? Byłby to cenny wkład w opisanie historii tego szybowca.

Zachęcam również do obserwowania i polubienia strony Strzyżewickiego Towarzystwa Regionalnego, bo po pierwsze to nasi sąsiedzi, po drugie mamy częściowo wspólną historię - parafia Kiełczewice do 1431 roku należała do parafii Wilkołaz.

-----------------------

Fotografie:

- Jan Żytek, 20 września 1936

- zdjęcie szybowca Orlik udostępnione na stronie STR: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1941848792756204&id=1399068900367532

 

•  

•  

[1990str]

Poszukiwania przynoszą efekty:

"Głos Lubelski" z października 1936 informował o kosztach budowy "Orlika" ze Strzyżewic. W zamieszczonym tekście znalazły się informacje o całkowitym koszcie budowy szybowca w kwocie 1300 zł. oraz o głównych donatorach: ówczesna Gmina Piotrowice przeznaczyła kwotę 1000 zł oraz ze zbiórki wśród mieszkańców 300 zł. 

To nie jest ostatnia informacja o budowie szybowca, gdyż był jeszcze co najmniej jeden tekst prasowy, którego jak dotychczas nie udało się odnaleźć.

 

 

[1990str]

W lokalnej prasie o budowniczych strzyżewickiego szybowca. "Kompres" Czasopismo Gminy Strzyżewice numer grudniowy z 2022 roku.

Edytowane 24 Styczeń 2023 przez 1990str

[1990str]

W programie „Na własne uszy” Radia Lublin, proponujemy wysłuchanie reportażu Mariusza Kamińskiego pt. „Jak na wsi zbudowali szybowiec”. W pierwszej połowie lat 30. XX wieku w Strzyżewicach w powiecie lubelskim, w zabudowaniach dworskich, udostępnionych przez Kazimierza Kołaczkowskiego, pododdział Związku Strzeleckiego z Kiełczewic Dolnych, zbudował szybowiec "Ryś".

https://radio.lublin.pl/2023/02/na-wlasne-uszy-godzina-z-reportazem-208/

Edytowane 16 Listopad 2023 przez 1990str