B-17 w Toruniu.

[Jacek Dąbrowski]

http://skarbyhistorii.wordpress.com/2014/01/23/skad-na-lotnisku-w-toruniu-wzial-sie-bombowiec-b-17/#more-47
I moje pytanie. Czy nastajaszczyj mechanior dał by radę poskładać z dwóch B-17 jednego latającego? Czy tak naprawiony samaliot po ewentualnym powrocie do swoich nadal byłby używany bojowo?
Pozdrawiam

[beaviso]

Pomijając fakt, że opisywany bombowiec skończył misję 3.lutego przymusowym lądowaniem po radzieckiej stronie frontu - ale wcale nie jest napisane że w Toruniu - to:
(1) Czy 3. lutego toruńskie lotnisko i okolice zapewniały bezpieczne lądowanie alianckiego samolotu? Czy może było jeszcze w rękach Niemców lub ci toczyli walki w jego sąsiedztwie? Nie wiem, ale data wydaje mi się niepewna - do sprawdzenia.
(2) Dlaczego, skoro oruński" samolot rzekomo skompletowano z części zdemontowanych z maszyny z Bodzanowa i przywrócono do stanu lotnego, znaleziono po latach wyrzucony zasadniczy przyrząd pilotażowy - sztuczny horyzont? Jaki to ma sens? (Cóż, wyłącznie wówczas, gdy ten był uszkodzony i również należało go podmienić na egz. z tej drugiej Fortecy.)

A ja tak z głupia frant zarzucę zupełnie inną hipotezę. Bez żadnej ukrytej myśli czy zatajonej wiedzy - wyłącznie hipotezę. Niemiecki pułk specjalnego przeznaczenia Kampfgeschwader 200 wykorzystywał zdobyczne B-17 i pod koniec wojny zdarzało się realizować misje na wschodnim teatrze działań... Może coś takiego utknęło w Thorn i tam zostało zwyczajowo zniszczone przed porzucieniem?

M.

P.S. Przykłady B-17 w KG 200 pokazują, że nie było problemem dla obych" mechaników, by dokonać prostych czynności technicznych przy lekko uszkodzonej maszynie, o ile miało się dostęp do części zamiennych. Do tego Rosjanie mieli załogi znające ten typ (a Niemcy jeńców).

[lew_1988]

Skąd rosjanie mieli załogi znające ten typ skoro te samoloty nie były dostarczane w ramach lend-lease i nie były na wyposażeniu lotnictwa w ZSRR...

[lew_1988]

Chyba ,ze chodzi o amerykańską załogę która wylądowała,ale czy w takim wypadku nie była ona zobowiązana do zachowania tajemnicy na i nie ujawniania informacji dot. samolotu, poza tym załoga zajmuje się pilotowaniem a od napraw są wykwalifikowani mechanicy.

[kdiabel]

latajaca forteca zima wyłądowała kolo mojego miasta Staszow. w okolicach Rytwian w woj. świetokrzyskie. rok temu pojawil sie material filmowy mozna poszukac w ktorym mowa ze byl naprawiany i zaloga zostala goscinie przywitana.

[kdiabel]

www.staszowskie.pl/content/ladowanie-amerykanskiego-bombowca-w-rytwianach-1944 link do filmu na dole artykulu

[beaviso]

Miałem na myśli dwie załogi pozostające przy tych konkretnych B-17. Faktycznie napisałem dwuznacznie, brak możliwości edycji...

[beaviso]

Wiesz, w tamtych czasach maszyny były dużo mniej skomplikowane niż dziś, a czasy i postawy ludzkie sprzyjały rozwijaniu wszechstronnych talentów i zaradności, nie było miejsca na w moich obowiązkach nie leży..." Wystarczyło kilku sprytnych mechaników z poznawczym talentem plus nieco rad od załogi żeby wykonać te stosunkowo proste (siłowe) czynności.

[Jacek Dąbrowski]

Beaviso , Toruń-Płock to z 50 km? Drogi , wiadomo zawalone złomem i dziurawe. Zima . Czy warto było dygać kolumnę samochodów(trzeba przewieźć 3 silniki , i kupę innego sprzętu) aby wozić? I kilku? kilkunastu? mechaników? Potem to poskładać do kupy(chyba nigdzie nie znalazłem wzmianki aby sowieci remontowali jakiegoś B-17) i dać odlecieć. Czy skórka warta wyprawki? Lepsze stany B-17 miejscowa ludność wykorzystywała w gospodarstwach.
Pozdrawiam

[Woodhaven]

http://odkrywca.pl/pokaz_watek.php?id=497174

[Woodhaven]

Pisanie iż ” Nie było praktycznie żadnych wątpliwości – mieliśmy do czynienia z częścią z B-17 ”
jest błędem, gdyż było kilku producentów tego typu sztucznego horyzontu / gyro horizon indicator AN 5736-1 / AN 5736-1A / AN 5736-2 /.
Gyro horizon indicator AN 5736-1 / AN 5736-1A / AN 5736-2 był stosowany w samolotach B-17, B-25, B-29, B-24, P-38, P-39, P-40, P-47, P-51, A-20 …..
I tak np w kabinie P-39, A-20, B-25 można zobaczyć taki sam lub trochę różniący się sztuczny horyzont AN5736-1. ( W razie czego służę zdjęciami ). Wiec teoria iż ten pochodzi akurat z B-17 #44-6592 może okazać się błędna.

[Jacek Dąbrowski]

Wiedziałem. To było tylko kwestią czasu jak Wood rozkmini zagwozdkę.Wood , czyli że to ustrojstwo może być z Aircobry?
Pozdrawiam

[beaviso]

- z Airacobry, Bostona, Mitchella. Czyli idealnie Lend-Lease :)
Dla mnie, jak wcześniej pisałem, bezsensem byłby demontaż sztucznego horyzontu z Fortecy, która miała później o własnych siłach odlecieć - nie mówiąc już o niezwykle niskim prawdopodobieństwie odnalezienia właśnie tego przedmiotu 65 lat po wojnie.

M.

[Woodhaven]

Z uwagi iż nie mogę wstawić pod artykułem zdjęć, zmuszony jestem trochę Was zanudzić i przenieś tu dalszą dyskusje.

[Woodhaven]

AN 5736

[Woodhaven]

B-17G .... nr 16 gyro horizon indicator AN 5736

[Woodhaven]

B-17G nr 16 gyro horizon indicator AN 5736-1

[Woodhaven]

Cobra różne wersie

[Woodhaven]

39D

[Woodhaven]

39 D,F,J

[Woodhaven]

39 kolejna modyfikacja

[Woodhaven]

Wycinek z katalogu części P-39/63

[Woodhaven]

P-39 Q

[Woodhaven]

P-63A

[Woodhaven]

P-40