Robur 4x4 w Wojsku Polskim

[husky1]

Witam ,
Wiem , ze byly uzywane w latach 70-tych , nie bylo ich duzo , ale pamietam z dziecinstwa w Krosnie Odrzanskim jak smigaly po ulicach i poligonie-w necie nic nie moge znalesc.
Ojciec , ktory sluzyl w Batalionie saperow w Krosnie mowil , ze wycofano je szybko bo byly wywrotne w terenie .Moze ktos ma fotki, informacje ?Dzieki

[s_boj]

http://www.airrescue.boo.pl/galeria/details.php?image_id=1255
http://www.klub-vm.eu/fotoalbum/technika-clenu/robur-4x4/robur-4x4--3-.jpg.html

[husky1]

Te strony znam-sanitarka nie sluzyla w WP przekazana do Polski z Niemiec.Szukam zdjec ze sluzby w Polsce. Calkiem mozliwe, ze byly uzywane tylko w Krosnie dla przetestowania.

[climbero]

Ojciec mojego kumpla miał kiedyś takie cacko z plandeką. Jechaliśmy nim kiedyś ekipą na biwak. Ale to było 20 lat temu i ślad po nim zaginął. Postaram się zaciągnąć od niego informacji, może coś jeszcze pamięta.

[wiluś]

Były, były. Z braku skanera zdjęcie zdjęcia.

[krism]

To autko bylo do nie dawna poszukiwane jako tanie zrodlo czesci (reduktora) do aut terenowych. Swietnie nadawal sie do rajdowek po wymianie lozysk

[jotes46]

nie posiadam żadnych zdjęć ale na pewno były na wyposażeniu 24 pułku opl /jw 1033/ w lublińcu

[jotes46]

sory jw 2133

[Dodge52]

Witam
Chwila wspomnień związanych z samochodem Robur 4x4
W roku 1990 z lotniska Północnej Grupy Wojsk Radzieckich w Legnicy odleciała do Niemiec jednostka lotnicza wyposażona w ciężkie helikoptery Mi do miejscowości Nora /Nohra/, koło Erfurtu, a z nią rzutem kołowym autobusami rodziny oficerów.
Wyjechał mój serdeczny przyjaciel i człowiek który pomógł mi przy naprawie w Legnicy mojej amfibii /Gaz 46/ mjr Ch.i wkrótce otrzymałem od niego zaproszenie do legnickiej jednostki w Niemczech / praca w szkole to prawie 2 miesiące urlopu /. Po przyjeździe do Nory mój przyjaciel mjr Ch.poprosił mnie o pomoc w przetransportowaniu samochodów ciężarowych do Rosji. Pragnę nadmienić, że była w tym czasie wysprzedaż sprzętu po byłej armii NRD - co tam się działo, park maszynowy potężny, samochody poustawiane, tylko wybierać, i co zastanawiające,obywateli Niemiec niewielu, ale za to Rosjan masa, w większości oficerowie, za małe pieniądze kupowali po kilka, kilkanaście aut /Robury 4x4-różne wersje-benzyna i disel, Ify terenowe / takie auta używały wojska irackie w Kuwejcie, kolor pustynny,stały zniszczone przy drogach przez lotnictwo amerykańskie, Uazy 469, Ziły 130, Ziły 157 i inne. Na granicy oficerowie za pojazdy produkcji radzieckiej nie płacili cła, za zagraniczne płacili symbolicznie. Dodam, że niektórzy oficerowie od kapitana w wzwyż mający żyłkę handlową zrobili kasę ...
Każda ciężarówka załadowana po brzegi i oplandekowana.
Wyjeżdżamy kolumną z Nory, mój mjr.Ch prowadzi Ifę terenową, ja jadę Roburem 4x4 /jazda pojazdem spokojna,tylko głośna praca silnika, mimo dobrego uszczelnienia w kabinie, opony terenowe-głośna praca,no i ze zbiornika paliwa silnik popija nieźle /paliwa rosjanie mieli pod dostatkiem/, Kolumna pojazdów jechała autostradą, dalej na Zgorzelec, granica z Polską bez problemów. Po przekroczeniu granicy kierunek na Bolesławiec i Legnicę i za Bolesławcem stało się - awaria silnika /dodam że pojazdy miały bardzo małe przebiegi, jak to w wojsku/ - co robić? - Decyzja, Robur na hol, do Legnicy blisko, ale auto zostawiamy w wiosce Studnica /10 km od Legnicy/ i kolumna jedzie do Legnicy.
Po,,nocnej rozmowie,,i odpoczynku bez naszego Robura wyruszamy w trasę, Ify i pozostałe Robury docierają do Medyki i dalej do Lwowa. Ja z mjr.Ch. pojechaliśmy dalej, aż na Krym do Jewpatorii-przepiękne miasto, baza wojskowa, a w mieście na postumęcie kuter z lat II wojny światowej. Odpoczywamy i powrót do Legnicy i remont Robura.
Wyjazd do Niemiec po części-wsiadamy do Poloneza, jedziemy do Erfurtu, na złomowisku porządek /osobno układy napędowe, silniki, nadwozia/ z silnika Robura odkręcamy dwa kpl.cylindry z tłokiem i korbowodem/przy okazji za 20 marek kupiłem silnik od Multikara w idealnym stanie/- wyjazd do Legnicy. Dodam że Robur ma silnik 4 cylindrowy benzynowy i są modele z silnikiem na olej napędowy -chłodzony powietrzem /dużo blach do odkręcenia jak w Zaporożcu/, każdy cylinder osobno mocowany do bloku silnika
Naprawa silnika - w tym czasie była jeszcze w Legnicy Spółdzielnia Ogrodniczo-Przczelarska, która użytkowała tylko sam.ciężarowe Robur 4x2 i 4X4 do przewozu płodów rolnych z pola do magazynów, poprosiłem mechanika-silnikowca o pomoc, rozebraliśmy silnik i co? -Tłok urwany
tuleja porysowana, następuje wymiana części uszkodzonych na części z Niemiec, uszczelnienie tulei specjalnymi podkładkami z miedzi, zamocowanie cylindra, założenie miski olejowej z uszczelnieniem i rozruch silnika, Robur żyje. W następnej kolumnie odjechał o własnych siłach do Lwowa. Naprawa trwała z przerwami kilka godzin, dostęp do silnika bardzo dobry /pokrywa silnika uniesiona na maksa w kabinie-dużo miejsca,klucze typowe, połączenia śrubowe metryczne, problemów ,,0,,
Bardzo dużo tych maszyn /Robur 4x4/-trafiło do Rosji /ZSRR/-zostały sprzedane przez oficerów, a co dalej z nimi-nie wiem
Pragnę dodać, że w latach 1971/72 w jednostce wojskowej 2745 na Klecinie we Wrocławiu w kompani gospodarczej obok Gaza 63 był Robur 4x4 / mam zdjęcie/ - były też Ziły 157, Tatry 138 /moja miała nr UB4557 - stacja radiolokacyjna,Gaz 63-Sanitarka, Lubliny Gaz 51 i Gazy 69
/Służyłem tylko 1,5 roku, gdyż pracowałem przed wojskiem w szkole/
Może ktoś odezwie się z JW.2745 Wrocław
pozdrawiam - Dodge52

[coe]

Na rzełomie lat 60/70 był to podstawowy pojazd w 36 Pomorskim Pułku Artylerii (JW3771)

[coe]

... i nie tylko

[coe]

.

[coe]

.

[coe]

.

[coe]

.

[coe]

To chyba Szczecin '70

[coe]

.

[coe]

.

[coe]

Okładka tygodnika Motor z 1979

[ventom22]

Witam. Nowy jestem. Co do Robura, to takiego miał mój ojciec z demobilu, sprzedał go jak miałem jakieś 14 lat, ale co nieco o nim pamiętam. Na pewno miał wyłaz na dach (tak jak w czołgu) wyciągarkę, w kabinie bodajże dwa mocowania na karabin, dwa dodatkowe sozkładane siedzonka za fotelami kierowcy i pasażera, za przednim lewym kołem (pod kabiną) schowek na lampę naftową, a na skrzyni ładunkowej składane ławeczki (4 sztuki jak się nie mylę, po dwie na stronę). Został mi po nim hak do przyczepy.

[husky1]

Dzieki coe za piekne zdjecia -jestes gdzies na ktoryms ?
Kto ma prawa autorskie i czy ewentualnie mozna by niektore wykorzystac na stronie internetowej o pojazdach transportowych WP nad ktora pracuje ?

[Dodge52]

Witam,
Pragnę dorzucić kilka informacji dotyczących samochodu Robur 4x4.
Przeglądając wczoraj wieczorem zachowane roczniki ,,Motoru i Żołnierza Polskiego,, z lat 1964-1970, jest kilka artykułów poświęconych w/w pojazdowi. To ostatnie zdjęcie na czołówce Tygodnika Motor /Robury z holowanymi moździerzami/ pochodzi z roku 1970 - mam oprawiony cały rocznik z 1979 i nie ma tego zdjęcia. W tygodniku Żołnierz Polski w numerze 46 z dnia 17.11.1965 są zdjęcia Robura 4x4, ale jeśli już to polecam tygodnik nr.50 z dnia 15.12.1968 a w nim artykuł pt.Cenne minuty nocy - jest bardzo dużo zdjęć /Robury na skrzyni ładunkowej mają PKM-14.5mm, są nocne strzelania, jest tez zdjęcie Robura o nr. rej UX 2331, które też pokazał kolega COE. Jedynym właścicielem zdjęć w prasie wojskowej była Wojskowa Agencja Fotograficzna, oni tez decydowali jakie zdjęcia pokazać, a co jest tajemnicą.
Jestem tylko zaskoczony, że w roczniku z 1968r. jest dużo artykułów poświęconych amfibii K-61 /ćwiczenia, akcje przeciwpowodziowe, manewry wojsk nad morzem/ Polecam

Dodge52

[Dodge52]

Witam,
Wrzucam kolejne zdjęcia samochodu terenowego Robur 4x4 i Robur 4x2. Zdjęcia pochodzą z Tygodnika ,,Żołnierz Polski,, nr 50 z dnia 15.12.1968r.

[Dodge52]

Robury 4x4 w kolumnie przemieszczają się na nocne strzelanie
Dobrze widoczne - przedni i tylny most napędowy, a na skrzyni ładunkowej PKM 14.5 mm

[Dodge52]

Robur 4x4 - widok od tyłu - dobrze widoczny PKM /podobne zdjęcie zamieścił kolega ,,coe,,/