les05

Potrzebny sponsor, może Odkrywca, takie zainteresowanie na Forum, tyle postów:)

Show must go on:)

Złoty Pociąg: Piotr Koper - marzenia się spełniają Po drugim etapie badań okolicy 65 km pan Piotr Koper jest pełny entuzjazmu i choć termin przekazania wyników badań opinii publicznej był kilka raz przekładany, to nie będziemy musieli dalej długo czekać. Wczoraj na swoim profilu w mediach społecznościowych pan Piotr ogłosił termin spotkania z mediami. - Z wielką przyjemnością i satysfakcją zapraszam Państwa na konferencję prasową w dniu 26 października 2017 o godz. 13 w restauracji Apropo's, na której zostaną przedstawione wyniki badań geofizycznych prowadzonych w okolicach 65 km. Zapraszamy serdecznie media oraz osoby, które chcą w tym wydarzeniu uczestniczyć. Czasami marzenia się spełniają - zaprasza eksplorator w imieniu całej grupy kontynuującej badania. To wyraźna sugestia, że możemy się spodziewać dobrych wieści. Przez letnie miesiące grupa naukowców współpracująca z Piotrem Koprem badała teren 65 km w poszukiwaniu poniemieckiej infrastruktury kolejowej. Dzięki ostatnim nieinwazyjnym badaniom prowadzonym przez grupę siedmiu naukowców udało się przebadać 65 kilometr lepiej niż dotychczas. Dzięki trzem metodom specjaliści przebadali teren na głębokość 20 metrów i wykonali kilkanaście bardzo dokładnych map terenu. Rok wcześniej badania inwazyjne na tym terenie nie dały ostatecznych rozstrzygnięć, teraz po kolejnym etapie badań jest szansa na poznanie odpowiedzi. Naukowcy prawdopodobnie wskażą eksploratorom miejsca, w których warto dokonać odwiertów http://walbrzych.dlawas.info/wiadomosci/zloty-pociag-piotr-koper-marzenia-sie-spelniaja/cid,13648,a

Czytałem co trzeba, ale projekt mi się tak bardzo nie podoba, i liczę, na nowy 'Cud nad Wisłą'. Mam nadzieję, że ostatecznie zbudują coś zupełnie innego, budowlę i piękną i monumentalną. Wiecie jak to było ze Świątynią Opatrzności Bożej, jest inna niż pierwszy zatwierdzony projekt.

Mam nadzieję, że powstanie coś monumentalnego, a nie kolejny bunkier , stodoła czy inszy kurnik. Najlepiej, gdyby budowlę zaprojektował architekt z poza Polski, bo w talenty i umiejętności naszych projektantów ja nie wierzę.

Wałbrzych: 65 kilometr – legendy zaczynają się sprawdzać? http://walbrzych.dlawas.info/wiadomosci/walbrzych-65-kilometr-legendy-zaczynaja-sie-sprawdzac/cid,12683,a

Zawsze mówiłem, że trzeba tylko bardzo chcieć, to się znajdzie:) Poszukiwania złotego pociągu" znów ruszają. W czwartek kolejne badania ​Jest anomalia, będą kolejne badania. W czwartek specjaliści wrócą na skarpę kolejową na 65. kilometrze trasy kolejowej z Wrocławia do Wałbrzycha. To tam ma być ukryty złoty pociąg. Wybrane miejsce ponownie zostanie zbadane za pomocą sprzętu elektronicznego. To pokłosie badań, które badacze współpracujący z odkrywcą przeprowadzili pod koniec czerwca. Wówczas teren zbadano za pomocą trzech metod. Po analizie specjaliści wskazali miejsce, w którym stwierdzono obecność podziemnej anomalii. To tam przeprowadzone zostaną ponowne badania. Chodzi o fragment skarpy, który znajduje się kilkanaście metrów od miejsca, gdzie rok temu prowadzone były wykopy. Szukamy infrastruktury kolejowej. Szukamy pociągu, który tutaj wjechał. Jeżeli przyjeżdżali oficjele do Książa, do Wałbrzycha. Byli tutaj często. Ten skład nie mógł stać na torach. Musiał mieć albo krótki odcinek tunelu, który pełnił rolę schronu, albo był tunel, do którego ten pociąg wjeżdżał - mówi Piotr Koper, poszukiwacz legendarnego składu. Odkrywca twierdzi, że mowa o pociągu pancernym, który pod koniec II wojny światowej miał wyjechać z Wrocławia. Nie wiadomo co mogłoby się znajdować wewnątrz składu. Niewykluczone, że mogły by być to kosztowności, które Niemcy chcieli ukryć lub broń. Na przełomie czerwca i lipca skarpa została zbadana za pomocą trzech metod. Rok temu jej fragment został przekopany do głębokości sześciu metrów. Wówczas śladów tunelu, torów czy pociągu nie znaleziono. Koprt jest jednak przekonany, że podziemna infrastruktura znajduje się głębiej i ze względu na budowę terenu nie udało się do niej dotrzeć. Poszukiwacz wraz z zespołem chce raz na zawsze wyjaśnić historię składu, który miał zniknąć w tej okolicy. Badania finansuje Piotr Koper, który przyznaje, że gdyby nie wsparcie przyjaciół i przede wszystkim rodziny, to nigdy nie udało by mu się dojść tak daleko w wyjaśnieniu tej tajemnicy. http://www.rmf24.pl/raporty/raport-zloty-pociag/najnowsze-fakty/news-poszukiwania-zlotego-pociagu-znow-ruszaja-w-czwartek-kolejne,nId,2421033

Prace zakończone i nic, pociąg nie wyjechał? Wierzyć się nie chce.

Nie podniecaj się tak, bo majtek nie dopierzesz.

On też tam był. Tu (w MIIWŚ) są tysiące ton betonu, miliony złotych polskiego podatnika, 33 tysiące metrów kwadratowych i na tych 33 tysiącach metrów kwadratowych jest 15 cm dla rotmistrza Pileckiego. I to w jakim kontekście - nieopodal prostytutek w obozach koncentracyjnych. Tak tu opowiada się o II wojnie światowej."

Nikt nie ma racji:)

Panta rhei, już nic nie będzie tak jak dawniej, niedawno dziennikarze ze Zjednoczonego Królestwa kręcili film o złotym zugu, i po co to zmieniać?

No, teraz to już go znajdą. Przed takim sprzętem to się nie ukryje.

Są szanse, że na stulecie polskiej niepodległości - jesienią 2018 roku - gotowa będzie nowa siedziba Muzeum Broni Pancernej w Poznaniu. Placówka dysponuje unikatowymi zbiorami, jednak ale teraz nie ma jak ich prezentować Muzeum będzie działało w nowym miejscu jako oddział Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie (MWP). W zgromadzonej w Poznaniu kolekcji znajdują się cenne eksponaty, wśród nich m.in. jedyny na świecie kompletny egzemplarz działa samobieżnego Sturmgeschuetz IV czy elementy unikatowej tankietki biorącej udział w bitwie pod Mokrą. Do tej pory dostęp do unikatowych zbiorów był utrudniony ze względu na to, że kolekcja znajduje się na terenie jednostki wojskowej. Nowa siedziba Muzeum Broni Pancernej powstanie przy poznańskim lotnisku Ławica. Na potrzeby placówki zostaną przystosowane stojące tam budynki. Początkowo jako datę uruchomienia muzeum podawano czerwiec 2017 roku. Obecnie MWP zakłada, że muzeum ruszy w czerwcu 2019 roku. Jednak zastępca dyrektora Muzeum Wojska Polskiego dr Henryk Idzi Łatkowski opisuje, że są szanse, że poznańska placówka ruszy jesienią przyszłego roku i będzie gotowa na rocznicę 100-lecia odzyskania przez Polskę niepodległości ak dodał, tworzenie poznańskiej placówki okazało się droższe, niż początkowo zakładano. Nie chciał jednak ujawnić, jaki jest całościowy koszt powstania muzeum. - Okazało się, że do tego terenu musimy doprowadzić media, czeka nas też m.in. budowa małej oczyszczalni ścieków – wzrósł nam koszt inwestycji. Czekamy w tej chwili na podpis szefa MON pod korektą planu finansowania tego dzieła. Niewykluczone, że jeszcze w maju uda nam się ogłosić przetarg, a w czerwcu firma, która go wygra, będzie mogła rozpocząć prace budowlane – wyjaśnia - Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planami, moglibyśmy przyspieszyć otwarcie muzeum i mogłoby się to odbyć jesienią przyszłego roku. To optymistyczny, ale realny wariant – dodaje Łatkowski. Obecnie cała ekspozycja zgromadzona jest w obiektach Centrum Szkolenia Wojsk Lądowych w Poznaniu (CSWL). Szef poznańskiego oddziału MWP ppłk Tomasz Ogrodniczuk, wieloletni kustosz poznańskiej ekspozycji, wyjaśnia, że dotychczasowe warunki nie pozwalały już na dalsze poszerzanie kolekcji. Zwiedzający nie mieli możliwości swobodnego podziwiana ciasno ustawionych maszyn, utrudniony był sam wstęp do muzeum. Kilka lat temu zapadła decyzja o całkowitym zamknięciu ekspozycji dla zwiedzających. W dotychczasowym miejscu sprzęt musiał się pomieścić na ok. 750 metrów kwadratowych zadaszonej powierzchni. W nowym - muzeum będzie miało do dyspozycji ok. 3 tysiące metrów kwadratowych. Jeśli będą dodatkowe środki, będzie możliwość zadaszenia kolejnych ok. 4 tysięcy metrów kwadratowych wybetonowanej powierzchni. - Będzie kawiarenka, parking dla autokarów i samochodów. Nie chcemy, by była to wyłącznie ekspozycja sprzętu, zresztą wyjątkowego, ale chcemy też przygotować odpowiedni program edukacyjny. Z pewnością to będzie zrobione po poznańsku, rzetelnie – zapewnia wicedyrektor Łatkowski. Jak dodaje, docelowo w nowej placówce pracować ma ok. 20 osób. W Muzeum Broni Pancernej zgromadzono około 60 eksponatów; gromadzono je w poznańskiej jednostce wojskowej od lat 60. ubiegłego wieku. Wiele eksponatów trafiło do Poznania w katastrofalnym stanie. Dzięki pracom działających przy placówce miłośników broni pancernej odzyskały dawną świetność. http://www.rp.pl/Promocja-turystyczna/305099953-Szybsze-otwarcie-Muzeum-Broni-Pancernej.html

On was przekona. Spór o Muzeum II Wojny Światowej. Dziś Warto rozmawiać" http://dorzeczy.pl/28155/Spor-o-Muzeum-II-Wojny-Swiatowej-Dzis-Warto-rozmawiac.html

Kapusta kontra buraki, a w tle Muzeum IIWS, temat godny Onetu, a może nawet Pudelka.

Mówię o tych wszystkich, którzy szydzą z Amerykanów, wyśmiewają ich wypadki, sprzęt, sposoby zachowania. Ta postawa użytkowników Forum jest cenna dla Rosji, z jakich względów, to chyba nie muszę mówić. Właśnie w tym celu Rosjanie opłacają tysiące troli, by wyszydzać, wyśmiewać, podważać działania NATO na wschodniej flance. Niektórzy forumowicze pełnią rolę, chcę wierzyć, że nieświadomie, pożytecznych idiotów. Oni to robią, bo za to im płacą. A wy? Agentura wpływu jest w internecie, w ostatnim czasie, bardzo aktywna, i nie jest to tylko mój subiektywny pogląd. Oczywiście trzeba znać proporcje, nie każdy post o głupich Amerykanach jest od razu wrogą robotą kreta, ale...:)

Skoro w Mielcu zbudowali Łosia z niczego, to i Tygrysa można zbudować z tego samego. Po świecie jeżdżą takie fajne Tygryski:)

Czyżby ruska agentura zainteresowała się tutejszym Forum?

Wróćmy do tematu, bo się jeszcze krew poleje. Są dwa wrogie plemiona i nic się na to nie poradzi, pokolenia dwa, może więcej muszą odejść, żeby sytuacja się unormowała.

Niektórzy tak mają ;)

Czy uda się odnaleźć złoty pociąg? Wiosną mają ruszyć ponownie poszukiwania tzw. złotego pociągu, czyli pojazdu ze skarbami ukrytymi ponoć w czasie II wojny światowej. Polacy nie mają wątpliwości, czy prace wykopaliskowe przyniosą efekt – pokazał sondaż SW Research dla serwisu rp.pl. Zeszłoroczne poszukiwania na 65. kilometrze trasy kolejowej Wrocław-Wałbrzych zakończyły się fiaskiem, ale rzekomi odkrywcy złotego pociągu, czyli Piotr Koper i Andreas Richter ze spółki XYZ, zapowiedzieli, że chcą wznowić prace w kolejnym punkcie. Większość respondentów (60 proc.) nie daje im szans i nie wierzy w odnalezienie mitycznego skarbu. Prawie 12 proc. jest przeciwnego zdania, a niemal trzech na dziesięciu ankietowanych nie ma żadnego zdania w tej kwestii. - Częściej za tym, że pociągu nie da się odnaleźć, są kobiety (60 proc.), osoby w wieku 25-34 lata (67 proc.), o dochodach od 1001 do 2000 zł (67 proc.) oraz respondenci z miast do 20 tys. mieszkańców (67 proc.) – zwraca uwagę Piotr Zimolzak z agencji badawczej SW Research. Zdaniem prof. Tomasza Głowińskiego z Instytutu Historycznego Uniwersytetu Wrocławskiego wyniki sondażu dla rp.pl pokazują, że kwestia odnalezienia złotego pociągu" była i jest kwestią wiary, a nie nauki. - Przed zeszłorocznymi poszukiwaniami rozbudzono duże emocje, a same poszukiwania zakończyły się fiaskiem. Nie znaleziono nawet śladów tunelu. To musiało rozczarować tych, którzy wierzyli że pod Wałbrzychem jest wielki skarb. Oczywiście zawsze pozostaje jeszcze grupa tych, dla których fakty są mniej istotne, a ważna jest pasja lub sama nadzieja – tłumaczy prof. Głowiński. - Przyznam, że choć sama postawa i retoryka tzw. odkrywców złotego pociągu" była nieco drażniąca, a ostentacyjne lekceważenie przez nich nauki było trudne do zaakceptowania, to trzymałem kciuki, żeby cokolwiek zostało znalezione. Choćby właśnie ów tunel... Historia bez odrobinki romantyzmu i tajemniczości jest smutniejsza i mniej interesująca - zwłaszcza dla szerszego odbiorcy. Dlatego, choć wszystko przemawia z punktu widzenia historii, przeciw samemu nawet istnieniu złotego pociągu", to było by dobrze, gdyby w jego legendzie tkwiło choć ziarenko prawdy i gdyby udało się do tego ziarenka dotrzeć – kwituje prof. Głowiński. http://www.rp.pl/Historia/170329114-Czy-uda-sie-odnalezc-zloty-pociag.html#ap-1

Wznowią poszukiwania złotego pociągu. Zakończone fiaskiem wykopy w okolicach 65 km linii kolejowej z Wrocławia do Wałbrzycha, które w sierpniu 2016 roku prowadziła Spółka XYZ nie zakończyły poszukiwań tzw. złotego pociągu. Nie doszło co prawda jesienią, do zapowiadanych przez przedstawicieli spółki głębokich odwiertów w tym miejscu. Nie oznacza to, że zrezygnowali z poszukiwań. Piotr Koper, współwłaściciel Spółki XYZ ujawnił, że podpisał umowę z grupą naukowców, którzy dokonają badań geofizycznych tego miejsca. Kim są tajemniczy naukowcy i jaką firmę lub uczelnię reprezentują? Na te pytania Piotr Koper nie chce na razie odpowiadać. Zdradził natomiast, że badania zostaną przeprowadzone na terenie o powierzchni 2,5 hektara oraz 20 metrów w głąb gruntu. To głębokość, do której poszukiwacze złotego pociągu planowali wykonać zaplanowane na jesień 2016 roku odwierty. Ostatecznie nie zostały wykonane. Prawdopodobnie ze względu na brak funduszy. Na wykopaliska prowadzone na nasypie w pobliżu 65 km linii kolejowej nr 274, które trwały pomiędzy 16-22 sierpnia 2016 roku, Spółka XYZ wydała nieco ponad 140 tys. zł. Było to przedsięwzięcie całkowicie prywatne. Piotr Koper i Andreas Richter, właściciele Spółki XYZ sfinansowali je ze środków własnych, bez jakichkolwiek dotacji z budżetu miasta lub państwa. Zaplanowane przez nich badania geofizyczne nie będą pierwszymi, które prowadzono w tym miejscu. W listopadzie 2015 roku teren był już badany metodami nieinwazyjnymi przez właścicieli Spółki XYZ oraz naukowców z Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. Wyniki obu ekip zaprezentowane na początku grudnia 2015 roku w trakcie konferencji w Starej Kopalni w Wałbrzychu były odmienne. Z pomiarów wykonanych przez Spółkę XYZ wynikało, że w nasypie może być więcej niż jedno torowisko. Z kolei wyniki badań opracowanych przez AGH wykluczały nie tylko istnienie złotego pociągu. W wątpliwość poddawały również istnienie w tym miejscu tunelu lub jego pozostałości. Czy jest sens prowadzenia dalszych poszukiwań w okolicach 65 km, skoro prace i pomiary wykonane dotychczas w tym miejscu wykluczały istnienie złotego pociągu? Są przesłanki, by teren ten poddać wnikliwym badaniom i to nie tylko w okolicach 65 km, również w kierunku Świebodzic. Na początku czerwca 2015 roku, prawie dwa miesiące przed ujawnieniem i nagłośnieniem sprawy złotego pociągu, opublikowaliśmy w Panoramie Wałbrzyskiej kolejny artykuł na ten temat. Opisaliśmy sprawę dokumentów niemieckich, które mogą mieć związek ze sprawą. Pomiędzy 29 kwietnia i 14 maja 1929 roku Niemcy prowadzili w tym miejscu prace geologiczne. Wykonali kilkadziesiąt odwiertów w pobliżu obecnej linii kolejowej nr 274, na odcinku pomiędzy stacjami Świebodzice i Wałbrzych Szczawienko. Dokumentacja zawiera dane dotyczące rozmieszczenia odwiertów, miąższości i składu warstw geologicznych tego terenu. Wciąż nie wiadomo w jakim celu wykonano te prace. Nie brakuje również zwolenników teorii o ukryciu złotego pociągu w okolicach 61, a nie 65 km. Jest wiele relacji osób, które miały widzieć w tym miejscu rozjazd torowiska w kierunku zamku Książ. O sprawie przeczytacie tutaj Artykuł został opublikowany w Panoramie Wałbrzyskiej 6 marca 2017

Zbliża się sezon turystyczny i o pociągu znów w mediach będzie głośno. Vol.11 niewykluczony:)

Już dziś część ludzi na zachód od Odry uważa, że Niemcy byli okupowani przez nazistów, a tacy pożyteczni idioci" jak obecny dyrektor muzeum będą próbowali te proeuropejskie stanowisko upowszechniać nad Wisłą, Po to Tusk gościa powołał na dyrektora muzeum i nie mógł lepiej trafić. W Kanadzie na uniwersytecie w Montrealu, na którym wykładał prof. Kieżun 60% studentów uważało, że nazistami byli Polacy. I sprawa się domyka.