bodziu000000

Warszawa

Warszawa

Opoczno

" Panzer der Wehrmacht in Lipkow Polen 1939" "Feldwebel an Flak Panzer Halbkette in Lublinitz Polen 1939"

https://www.euronews.com/2019/11/24/plane-crash-kills-at-least-18-people-in-eastern-congo "Co najmniej 24 osoby zginęły po katastrofie samolotu w gęsto zaludnionej dzielnicy miasta Goma we wschodniej części Demokratycznej Republiki Konga krótko po starcie w niedzielę. Samolot, obsługiwany przez lokalną firmę Busy Bee, leciał do miasta Beni, około 250 km na północ, podało w komunikacie biuro gubernatora północnego Kivu Carly Nzanzu Kasivita. PracownikBusy Bee powiedział, że 19-osobowy Dornier 228-200 rozbił się z 16 pasażerami i dwoma członkami załogi. W sumie zginęło 26 osób , w tym 7 osób w domach na które spadł samolot"

21 listopada w Paragwaju rozbił się śmigłowiec Bell UH-1J Huey należący do Fuerza Aerea de Paraguay. Śmigłowiec spadł w czwartkowe popołudnie w mieście Pedro Juan Caballero, Departament Amambay. Na pokładzie było 10 osób, czterech członków załogi Sił Powietrznych i sześciu żołnierzy (FTC). Nikt nie zginął. Śmigłowiec brał udział w operacji przeciw kartelom narkotykowym. https://media.ultimahora.com/adjuntos/161/videos/009/067/0009067539.mp4

https://www.rp.pl/Rosja/191129673-Awaryjne-ladowanie-helikoptera-Mi-8-na-Jamale.html "Awaryjne lądowanie helikoptera Mi-8 na Jamale Śmigłowiec Mi-8 awaryjnie lądował na polu naftowym na Półwyspie Jamalskim - podały lokalne służby ratownicze. „Śmigłowiec Mi-8 wylądował awaryjnie na polu naftowym Nowoportowski, nie ma ofiar” - poinformowało źródło, na które powołuje się agencja TASS. Helikopter, obsługiwany przez linie lotnicze Yamal Airlines, leciał z pola naftowego do miasta Nowy Urengoj w Jamalsko-Nienieckim Okręgu Autonomicznym. Na pokładzie maszyny znajdowało się trzech członków załogi i 22 pracowników firmy budowlanej. W wyniku lądowania uszkodzone zostało podwozie i ogon helikoptera - donosi TASS. Śmigłowiec obsługiwał jedno z największych i najbardziej wysunięte pole naftowe na Półwyspie Jamalskim. Nie poinformowano o przyczynach awaryjnego lądowania."

https://www.defence24.pl/katastrofa-t-38-dwoch-lotnikow-nie-zyje "Katastrofa T-38. Dwóch lotników nie żyje Do wypadku z udziałem dwóch samolotów szkolnych T-38 amerykańskich sił powietrznych doszło około godziny 9 czasu miejscowego, w bazie Vance w stanie Oklahoma. Załogi obu maszyn wykonywały rutynowy lot szkoleniowy. Informacje dotyczące momentu wypadku różnią się w zależności od przekazującego źródła. Na dostępnych w internecie zdjęciach miejsca wypadku widoczne są dwa samoloty obok pasa lotniska - jeden T-38 jest odwrócony podwoziem do góry, ma złamany ster kierunku (to jego załoga zginęła), drugi samolot stoi na kołach, z podniesionymi owiewkami wiatrochronu i częściowo złożonym podwoziem tylnym. Większość okoliczności zdarzenia pozostaje na razie nieznana opinii publicznej. Jednostki stacjonujące w bazie lotniczej Vance wchodzą w skład Centrum Wyszkolenia Sił Powietrznych USA (AETC - Air Education Training Center). Szkoleni są tu piloci służący w jednostkach liniowych sił powietrznych, marynarki wojennej i korpusu piechoty morskiej, jak i rezerwiści z AFRC (Air Force Reserve Command). Lotnicy przechodzą tu pełny zakres szkoleń - od podstawowego (realizowanego na samolotach AT-6 Texan II) po zaawansowane na samolotach T-38C Talon lub T-1 Jayhawk. Jest to druga (po Nellis AFB w Nevadzie) pod względem natężenia ruchu lotniczego baza Sił Powietrznych USA. Był to już szósty w ciągu ostatnich dwóch lat wypadek z udziałem samolotu T-38C - w dwóch zanotowano ofiary śmiertelne: w listopadzie 2017 roku, w katastrofie, do której doszło w wyniku awarii systemu hydraulicznego, w trakcie lotu zginął pilot; rok później z powodu pompażu silnika doszło do wypadku, w którym zginął jeden z członków załogi (drugi zdołał się katapultować). Przyczyny dzisiejszego wypadku są nieznane, zgodnie z procedurami wyjaśnieniem ich zajmie się specjalna komisja. Trudno jednak nie podejrzewać, że do katastrofy mogły się przyczynić kwestie techniczne - należy bowiem pamiętać, że samoloty T-38C pozostają w służbie od początku lat 60., a najnowsze z nich wprowadzono do służby w roku 1972. Mimo prowadzonych regularnie MLU (Mid-Life Upgrades) i przeglądów, nawet w najlepszych warunkach trudno oczekiwać, by wszystkie maszyny były stuprocentowo sprawne, chociażby ze względu na trudności w zdobyciu części zamiennych. Rozwiązaniem tego problemu ma być wprowadzenie do służby budowanych wspólnie przez Boeing Defense, Space & Security i SAAB Group samolotów T-7A Red Hawk. Mają one umożliwić szkolenie załóg już samolotów 5. generacji, jednakże pierwsze z tych maszyn trafią do Joint Base San Antonio-Randolph w Teksasie dopiero w 2023 r. Całkowita wartość kontraktu z USAF na 351 samolotów i 46 symulatorów oraz potrzebne wsparcie techniczne to to 9,2 mld USD. Osiągnięcie wstępnej gotowości operacyjnej spodziewane jest na 2024 r."