Samoloty gdańskie 1919-1939

[Sedco Express]

28 minut temu, balans napisał:

Tytułem uzupełnienia opisu:

Zdjęcie zostało wykonane 6 lipca 1913 roku podczas przelotu sterowca SL 1 nad Gdańskiem i Sopotem. Sterowiec w tym dniu lądował również we Wrzeszczu. Konstrukcja była konkurencją dla Zeppelina, a główny konstruktor był absolwentem gdańskiej uczelni technicznej [obecnie Politechnika].

Sterowiec SL-1 był w locie na trasie Mannheim - Królewiec i po drodze lądował w Gdańsku na wielkim placu ćwiczeń (wtedy jeszcze nie lotnisko).W drodze powrotnej z Królewca w okolicach Piły uległ wypadkowi i został całkowicie zniszczony.

[KayFranz]

Москва, 1922 год. Юнкерс на Ходынском поле.

Samolot linii Lloyd Ostflug GmbH.

[Wojtek_1]

Z cyklu znalezione w sieci dwie fotki gdańskich F.13 zrobione na lotnisku Konigsberg w marcu 1921.

[Wojtek_1]

.

[bodziu000000]

13 godzin temu, Wojtek_1 napisał:

Z cyklu znalezione w sieci dwie fotki gdańskich F.13 zrobione na lotnisku Konigsberg w marcu 1921.

 

to ja pozwolę sobie wrzucić oryginał, to jest jedno zdjęcie 

[bodziu000000]

[Sedco Express]

W dniu 23.04.2021 o 08:52, bodziu000000 napisał:

to ja pozwolę sobie wrzucić oryginał, to jest jedno zdjęcie 

Ab Mitte März 1921 stellte die Danziger Luftpost ihre Junkers F 13 auf das neue Zulassungsschema der Danziger Luftfahrzeugrolle um. Die Dz 152 verkörpert noch das provisorische Junkers-System, während Dz.34 und Dz.31 bereits dem neuen Standard entsprechen.
(zdj. znane - z publikacji podanej wcześniej vide link)

[Sedco Express]

5 godzin temu, bodziu000000 napisał:

Aus der Kabine der Junkers F 13, Dz 36, heraus aufgenommen: Der Danziger Badeort Zoppot mit seiner markanten Seebrücke. Am Strand herrscht reges Badeleben. Aufnahmezeitpunkt Sommer 1922.

Jak wyżej - znane z AUSZÜGE AUS DER LUFTFAHRTGESCHICHTE DER FREIEN STADT DANZIG 1920 - 1939

(link podany )

[bodziu000000]

[KayFranz]

"Kawa ciepła, herbata... Piwko zimne... Sprzedaję..." 
Bar na kółkach obok Dz-34.

Źródło: Bundesarchiv

[KayFranz]

I "danciger" raz jeszcze. Rok 1925, nie wcześniej, bo D-571 dostał rejestracje dopiero wtedy. Lotnisko Böblingen.



Pod hangarem stoi gdański samolot. Ma dwie cechy mocno różniące go od pozostałych Junkersów. Po pierwsze lotki ma z kompensacją, a po wtóre - rura wydechowa jest po LEWEJ stronie osłony silnika. Czyli żaden Mercedes, BMW albo silnik Junkersa z serii L, tylko motorek Armstrong-Siddeley Puma o mocy do 230 KM. I wskutek tego samolot ma też dużą, większą niż normalne chłodnicę.

A taki był tylko jeden. Dz-34 w oznakowaniu Aero Lloyd (tego niemieckiego), Zgadza się też sposób pomalowania przodu kadłuba na czarno (a dokładniej - przebieg granicy kolorów).