Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Wspornik tylny Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Wspornik tylny Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Składająca się z 2 części osłona, połączonych zawiasem, zapinane są dwoma, regulowanymi ściągaczami. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Hak ściągacza. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Aby maska nie przesuwała się na wspornikach donitowano do niej korytka oparcia wspornika.Całość jest mocna i jednocześnie odporna na wibracje zespołu napędowego. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Coś dla smakoszy Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Osłony przednieJeśli odrzucimy kolektor wydechowy z pierścieniem Townend'a oraz cylindry kadłub samolotu okazuje się być całkiem aerodynamiczny! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Na początek osłona śmigła Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 katalog części z elementami osłony śmigła Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Osłona przednia mocowanado stożka Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Stożek mocujący Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Tarcza przednia z płaszczem osłony śmigła. Drugi płaszcz zdemontowany. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Tarcza tylna do której mocowane są dwa płaszcze osłony śmigła. Za tarczą tylną widać tarcze szkieletu osłon silnika i tarczę mocowania pierścienia Townend'a. Z przodu mocarne" śruby mocowania śmigła. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Osłony tylne cylindrów.Dziewięć blach profilowanych na abce" z w nitowanymi odpowietrznikami komory silnika.Tarcza szkieletu i szkielet Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Maski w katalogu Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Maski w naturze Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Tarcza szkieletu Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Szkielet z zapinkami Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Zapinka PZL Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Osłony tylne mają również otwory wentylacyjne komory silnika. Te pozyskaliśmy od Kolegów z Rumunii. Chociaż pochodzą z P11F to:- pokazują sposób wymiarowania spline’ów,- zawierają cenny wymiar: r=585 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Zbliżenie na otwory wentylacyjne Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Dla smakoszy: Kolektor wydechowy Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Zbiornik oleju.Spawany z blachy aluminiowej zbiornik oleju o pojemności 27 litrów Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 W srodku przegrody oraz kominek wlewowy Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodhaven 116 Posted April 30, 2016 Nad kominkiem znajduje się, sterowany z kabiny kaptur przysłaniający kominek. Jego zadaniem jest skracanie obiegu zimnego oleju. Bezpośrednio po powrocie z silnika olej trafiał przez kominek na otwór dolotowy do instalacji. Quote Share this post Link to post Share on other sites
