Panzer IV i Pantery w powojennej Czechosłowacji

[Alkali]

Witam,

Taka ciekawostka, może kogoś zainteresuje ;-) Sorry, że po czesku ale język jest na tyle zrozumiany, że chyba tłumaczenia nie wymaga.

===
Od roku 1946 byly pod vedením materiální skupiny VII. odboru (dopravního) MNO soustřeďovány německé tanky ve Skladu tankového materiálu v Milovicích, podřízenému Automobilní zbrojovce 1 v Přelouči. Do konce léta 1947 zde bylo soustředěno 102 tanků Pz-IV a 65 tanků Pz-V, z čehož bylo jako opravitelné označeno 80 ks PZ-IV a 40 ks Pz-V.

Opravu tanků Pz-IV zadalo MNO firmě ČKD – závod Libeň. Prvních 10 tanků bylo předáno do opravy v srpnu 1947, přičemž závod od Automobilní zbrojovky 1 obdržel jeden kus Pz-IV s kanonem KwK 40L/43 jako vzorek. Oprava těchto tanků byla ukončena v březnu 1948. Na přelomu měsíců března a dubna 1948 bylo předáno dalších 8 ks. Od července do prosince 1948 prošlo rekonstrukcí dalších 24 tanků. Následovala generální oprava 44 strojů, která byla ukončena v polovině prosince 1949. K 31.12.1949 čs. armáda disponovala 82 tanky PZ-IV, z toho 21 ks vzoru G, 43 ks vzoru H a 18 ks vzoru J. Všechny vozidla dostala označení střední tank T-40/75. Celkem 80 strojů tvořilo výzbroj 1. tankového pluku přímé podpory pěchoty. Zbývající dvě vozidla byla zařazena u zkušebního oddílu Tankového učiliště v Milovicích. V průběhu 1. poloviny 50. let byly tanky T-40/75 postupně staženy do skladů nedotknutelných zásob, tzv. tankových základen, v posádkách Olomouc, Vyškov, Martin a Kežmarok. Poslední stroje byly z výzbroje čs. armády vyřazeny v roce 1959. Část tanků byla mezitím odprodána do Sýrie.

Rekonstrukci tanků Pz-V taktéž prováděla firma ČKD – závod Libeň. V průběhu léta 1949 bylo z Milovic do Prahy dopraveno celkem 44 stojů. Do konce roku 1949 proběhla oprava 22 vozidel a v průběhu roku 1950 dalších 10 tanků. Od rekonstrukce zbývajících 12 strojů se upustilo, vzhledem k náběhu výroby tanků T-34/85. V polovině 50. let většina vozidel prošla rekonstrukcí na tahače nebo vyprošťovací tanky, přičemž z nich byly demontovány věže. Zbývající bojové tanky byly ze skladů nedotknutelných zásob vyřazeny v roce 1959.

Tanky Pz-VI A se na našem území nevyskytovaly. Tanky Pz-VI B, tzv. Královské Tygry, nebyly do výzbroje poválečné čs. armády zařazeny. Vyprošťovací jednotka naší armády sice v jižních Čechách nalezla pět vozidel a odeslala je do Milovic, nicméně zde sloužily pouze k nácviku vyprošťování.
===

A u nas ?? No oczywiście, wszystko trafiło do hut :-((

Alkali

[michał ł]

ano.. nie zapominajmy też o Spitfire i B-24 w Czechosłowackim lotnictwie i OT-810 i całej reszcie ...

A tak na przyszłość to dawaj tłumaczenia, w końcu to polskie forum nie ma obowiązku znać innych języków...

pzdr

[Gość]

można nawet co nieco kupić

http://www.tanksforsale.co.uk/ot810/ot810.htm

[Gość]

a jak ktoś chce zobaczyć, to można i do braci na południe pojechać:

http://www.pooh.cz/galerie/default.asp?gal=/vystavy-a-akce/Vojenske_Muzeum_Lesany/

here is some info about Czech Army Muzeum in Lesany:


MUZEUM LESANY



Pz.IV with Tatra engine (post-war Czechoslovak modification, tank was used in driver school), now repainted to owful German cammo", shurtzen were added



Hetzer – 2 units , the first one without gun used during Prague uprising, the second one from post-war service in Czechoslovak Army – now repainted to German colours, but with Czech modifications (lights etc.)



Praga LT-38/ Pz Kpfw 38(t) in Czech cammo, but this is the nonsence, because Czech army only tested one prototype and this tank is some later variant built for Wehrmacht or Slovak Army



many variants of Czech post-war modification of SdKfz-251 produced as Tatra OT-810 with different engine and tracks.



trucks used in Wehrmacht: Praga RN, Praga RV, Škoda 6L, Tatra 92, Tatra 111, Tatra 27, Mercedes 1500 fire truck



command cars and light cars: Praga AV- 6 wheeled command car, Škoda 903 Superb - 6 wheeled command car, Tempo G-1200, Tempo 600 (three-wheeled truck), VW Kubelwagen, Mercedes 170V, Tatra 57K, Krupp L2H Protze, Stoewer



some motorcycles: BMW 750, Zundapp 750, Wanderer 98 and other



German armoured vagon



many cannons, mostly Skoda, but some Pak-35/36, Flak 88, Flak 38 etc.



some exponates are borrowed by private collectors and are changed every year a little bit



Museum is located between villages Krhanice and Lesany near city Tynec nad Sazavou in former artillery casern. Exposition contains more than 350 exponates (tanks, cannons, motorcycles, trucks, cars from 1890 until today). Admission is free.



Opening hours: June and September – only weekends

July and August – from Wednesday to Sunday

from 9 to 17 o'clock

[seemann]

trochę odejdę od tematu, ale przypomniało mi się że kiedyś był również post o czeskich Me-109, Me-262 itd.

Znalazłem taką ciekawostkę:

http://www.geocities.com/CapeCanaveral/7934/iafm_mezek.htm

[Volksewagen Wojtek]

Ano właśnie, czy można w byłej Czechosłowacji zobaczyć gdzieś Me-262 ??? bo cztałem gdzieś w magazynie lotniczym że było tego tam sporo w końcowym okresie wojny.
pozdr
VW Wojtek

[beaviso]

cyt. a przyszłość dawaj tłumaczenia"

A ja powiem tak: Jak się nie podoba to nie ma obowiązku czytania! Zwłaszcza że to prawie po polsku!

[seemann]

oczywiście że można, w Letecké muzeum Praha - Kbely. Stoi tam Avia S-92, powojenna wersja Me-262, oraz parę jeszcze ciekawych eksponatów. Wprawdzie nie byłem tam jeszcze a wybieram się jakis czas, ale na zdjęciach wyglądają nieźle.

Namiary ze strony:
Mladoboleslavska, 19700 Praha 9 - Kbely, Ceska Republika
Tel.: 0422 20207511

i przegląd eksponatów (w ogóle fajna stronka, bo obejmuje wieeele innych muzeów ze sprzętem latającym w Europie)

[seemann]

http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/imr/czm.htm

zapomniałem wpisać linka

[@ndrew]

Zdaje się że Czesi robili po wojnie SWS-a
http://www.geocities.com/schwerer_wehrmacht_schlepper/index.htm a nazywał się OT-809
http://www.geocities.com/schwerer_wehrmacht_schlepper/index.htm tu jest troche info i fotek

pzdr.
@ndrew

[@ndrew]

T-809

[grenadier]

słusznie, bo literka O to po ichniemu i naszemu o-pancerzony