Krzysztof115

a lokomotywa austro-węgierskiej serii 229, opancerzona blachami pancernymi (zakupionym w Austrii) w zakładach ieleniewskiego" w Krakowie. Zdobyta jednostka niemiecka pod Rynarzewem to zupełnie inna bajka"- to wielkopolska Rzepicha".

Już objaśniałem, pociąg pancerny Danuta" to eks krakowski Wawel"

Jeden z takich zdobytych przez Finów.

Polski improwizowany wagon artyleryjski.

i zdjęcie, wraz z podpisem z epoki.

Zamieszczone zdjęcie przedstawia trzeci, szerokotorowy pociąg pancerny (kolejowa bateria przeciwlotnicza ) I Korpusu Polskiego w Bobrujsku. Skład ten został zdobyty podczas wypadu na Osipowicze 19 lutego 1918 r. Serię takich wagonów przeciwlotniczych zbudowały Zakłady Putiłowskie dla armii rosyjskiej (carskiej).

To się zgadza,ale może warto zamieścić pełny podpis do tego zdjęcia?

nie znalazłem, mimo usilnych poszukiwań.

Nie podają, ciąg dalszy tylko w zeszycie 2.

a skąd drugi pociąg pancerny i jak się nazywał?

Królestwo" za zeszyt 2 ( Lwów 1935 )

Dla kolei carskiej Rosji zakupiono 20 000 takich wagonów 4-osiowych (metalowy wagon-węglarka) w USA i Kanadzie.

zbliżenie.

Ewakuacja szerokotorowego pociągu sanitarnego z Łunińca latem 1920 r. Jednak w tle coś widać- może to jest pociąg pancerny? By to można sprawdzić - trzeba by mieć oryginał a ten jest w CAW.

Chyba bez przesady napiszę że w szeregach WP istniało w okresie 1919-1920 około 30 szerokotorowych pociągów pancernych, zarówno regularnych jak i improwizowanych.Nie licząc półpociągów pancernych" z czołgami Renault FT.

Czy podobne-porównaj zdjęcia- jak wygląda P.P.19 Śmiały-szeroki" a jak czeskiej Legii. Taki jest prawidłowy opis do tego zdjęcia. Opis zdarzenia w: Janusz Magnuski Śmiały" w trzech wojnach, str. 20.

a dokładniej.

Czeski napis na tej pocztówce wyjaśnia wszystko.

Jeden z 4 seryjnych sowieckich szerokotorowych pociągów pancernych zbudowanych w Kijowie (zakłady Greter i Kriwanek"). Ten otrzymał nazwę Karl Liebknecht", stacja Winnica ( linia kolejowa Koziatyn-Żmerynka) 1919 r.

Przynajmniej były 2 lokomotywy pancerne ( rosyjskiej serii O") w składzie: Postrach" vel Listowski" oraz Pionier-szeroki". W zakładach budowy maszyn Gretera i Kriwanka" w Kijowie dla sowieckiej armii zbudowano 4 prawie identyczne pociągi pancerne (szerokotorowe, bo tabor kolejowy carskiej Rosji) oraz przynajmniej 4 lokomotywy pancerne. Jeden z pociągów,ale nie w pełni ukończony zdobyli Ukrańcy Petlury i otrzymał ukraińską nazwę Pomsta", który pod koniec 1919 r. został przejęty przez Polaków i otrzymał nazwę Pionier-szeroki". Skład ten operował tylko na Podolu w ramach 6 Armii.

P.P.14 agończyk".

Warto zwrócić uwagę na rosyjską lokomotywę półpancerną, co dowodzi, że jest to normalnotorowy, lwowski Paderewski",ale z wagonami przerobionymi (wymienione osie z kołami) na rozstaw rosyjski, czyli szerokotorowy, z dodaną rosyjską lokomotywą, zdobytą w Łunińcu. Kilka takich czasowo przerobionych jednostek, posiadało WP, w tym, między innymi Poznańczyk" (i jest możliwe, że także Lis-Kula"). W związku z tym trzeci lwowski P.P.15 Paderewski" mógł operować w rejonie Kijowa i Białej Cerkw. Wielu historyków nie zauważyło tego istotnego faktu, dlaczego normalnotorowy pociąg pancerny Paderewski" dotarł aż do Kijowa.

Niestety,zwróć uwagę na dwie nazwy:Dziadek" oraz Generał Weygand". Wszystko do jednego worka" a i tak w tym spisie brakuje kilku nazw istniejących polskich pociągów pancernych, choćby: Magik" czy Postrach".

> pociągi pancerne z III Powstania Ślaskiego. Niestety, ta tabela jest stara" i zawiera błędy.Podobnie jak nieco wcześniej zamieszczone moje" tabele. Sprawdziłem datę- 16 lat temu. Pociąg pancerny o nazwie Kresowiak" NIE istniał (Hardy Kresowiec" nie...) Jest to określenie szerokotorowego pociągu pancernego Strzelec Kresowy 13 DP", przemianowanego później na Pierwszy Marszałek".

i koniec.