1990str

We wcześniejszych dyskusjach przyjmowaliśmy, że decyzja o rozpoczęciu budowy szybowca mogła być podjęta w 1935 r, a nawet na początku 1936 roku. W tym tekście prasowym mówi się o 3 latach budowy szybowca. Czyli najpóźniej na początku 1933, a najpewniej jeszcze w 1932 roku wybierano szybowce, na których można by się wzorować. Czy zmiana daty decyzji o podjęciu budowy szybowca, zmienia listę dostępnych wtedy typów szybowców?

Szkoda, że w dyskusji niektóre osoby ograniczają się ciągle do jednego i tego samego cytatu.

Ciekawe, że oprócz notatek prasowych, informacji o uroczystości z szybowcem w tle nie odnotowały żadne z zachowanych kronik szkolnych czy parafialnych. Jak dotychczas nie trafiliśmy na zachowane, a spisane ówcześnie wspomnienia czy relacje obecnych.

Ciekawe czy odnaleziona notatka prasowa coś wyjaśni, czy jeszcze bardziej skomplikuje odpowiedzi? A może będzie mniej wariantów?

Kolejna notatka prasowa o Strzyżewickim "Orliku" Tym razem opublikowana w "Ekspresie Lubelskim i Wołyńskim" 25 września 1936 roku. Autor informuje, że budowa szybowca trwała 3 lata. Ponadto wspomina, że jest to drugi wybudowany w Lubelskim szybowiec kadłubowy. Informuje także o udanych lotach i zachowaniu maszyny w powietrzu. Jest też trochę informacji o inspiracjach i osobach wspierających.

Jeszcze wątek o szybownictwie w Związku Strzeleckim

A. Morgała dostał od rodziny odbitkę, to wykorzystał. Dobrze wiedzieć, gdzie jest opublikowane to zdjęcie, dziękuję.

Samolot z Dęblina na lotnisku w Oborach?

Porównałem posiadane zdjęcia i mam wrażenie , że: - pierwszy z prawej z grupy trzech lotników, prawdopodobnie zdjęcie wykonane w trakcie lub po zakończeniu szkolenia na pilota, jest bardzo podobny do kaprala z zdjęcia prezentowanego poniżej. Na tym zdjęciu wykonanym na lotnisku w Oborach , najprawdopodobniej w 1938 r. pierwszy z lewej to kapral Józef Pidek z 1 PL, tu jako instruktor pilotażu w pułkowej szkole. W drugiej połowie maja 1939 r. przeniesiony do 2 PL do Krakowa. Walczył w składzie 21 Eskadry Bombowej, pilotując Karasie. Może ktoś rozpozna uczestnika kursu, stojącego po prawej stronie zdjęcia?

Czy ktoś pomoże w identyfikacji osoby po prawej stronie? Zdjęcie prawdopodobnie wykonane na lotnisku w Oborach w 1938 r.

Ta fotografia przedstawia najprawdopodobniej młodych adeptów lotnictwa (może piloci). Zdjęcie wykonano około 1937 roku.Będę wdzięczny za doprecyzowanie, o ile to możliwe.

Dziękuję bardzo za dodatkowe i interesujące informacje. Jak wiele można wyczytać z jednego zdjęcia. Jeszcze jedna fotka ze zbiorów rodziny, także bez podpisu. Ten sam żołnierz na tle charakterystycznego mostu w Warszawie.

Dziękuję za wszystkie cenne informacje, które dało się wyczytać z tych zdjęć. Z informacji uzyskanych od rodziny, zdjęcie pochodzi z 1928 roku i było wykonane w Warszawie, podobno tam też odbywał służbę wojskową. Niestety nikt z żyjących członków rodziny nie wie jaka to była jednostka wojskowa

Bardzo dziękuję za pomoc w identyfikacji munduru. Faktycznie, z informacji od rodziny wiadomo, że był w KOP i walczył na wschodzie. Po kapitulacji Sowieci wymienili go jako jeńca z Niemcami.

Czy ktoś z Was może pomóc w identyfikacji munduru i formacji w której służył ten żołnierz? Z góry dziękuję za każdą podpowiedź.

Ktoś pomoże w identyfikacji munduru?

Z informacji jakie pozyskałem wynika, że Wierciński był najprawdopodobniej oficerem, możliwe, że kawalerzystą. W lipcu 1919 roku przebywał najprawdopodobniej na urlopie lub był już zwolniony ze służby, co może (choć nie musi) wskazywać na podeszły wiek lub niezdolność do służby frontowej Wiercińskiego. Gdyby ktoś miał pomysł gdzie szukać informacji, będę wdzięczny, pozdrawiam

Gdybym znał choćby imię czy stopień to byłaby połowa sukcesu. W notce prasowej wspomniano, że Pan Wierciński z Korpusu gen. Dowbora - 15 lipca 1919 roku przebywał na terenie powiatu lubelskiego w miejscowości Kiełczewice (skoro został wymieniony z nazwiska, musiał być ważną osobą dla lokalnej społeczności). Wywodził się najprawdopodobniej z rodziny ziemiańskiej więc szukałbym raczej w podoficerach lub oficerach. Trudno powiedzieć czy był w tym czasie na przepustce, urlopie czy może zakończył służbę w Korpusie. Dziękuje i pozdrawiam.

Ponawiam pytanie, może ktoś coś wie, podpowie gdzie szukać?

Jak widać pojawiło się wiele ciekawych informacji i wciąż pojawiają się nowe ?

Witam szukam informacji o Wiercińskim z Korpusu gen. Dowbora. Informacja o" Wiercińskim z Korpusu gen. Dowbora" pojawiła się w prasie lokalnej z Lublina w 1919 roku. Dziękuję za każdą podpowiedź.

Pytanie do zorientowanych w temacie, czy pobór żołnierzy do Szwadronu Przybocznego Naczelnika Państwa odbywał się bezpośrednio do szwadronu, czy za pośrednictwem pułków kawaleryjskich? W szczególności w okresie od od powstania szwadronu do roku 1924. Czy były jakieś wytyczne dotyczące tego, kto może służyć w tym szwadronie? Jeśli pobór był bezpośrednio do szwadronu PNP, kto o tym decydował? Czy lokalne komisje, czy może jakaś centralna? Jeśli za pośrednictwem pułków, to żołnierze z których pułków kawaleryjskich odbywali służbę w SzPNP? Ewentualnie gdzie szukać takich dokumentów?

Czy ktoś z forumowiczów natknął się może na jakieś zestawienia, listy żołnierzy, czy wykazy poborowych trafiających do Szwadronu Przybocznego Naczelnika Państwa?

Tradycyjnie w opisie stopień i nazwisko, a imion to ludzie wtedy nie używali? Wiem, że to nie do Ciebie formoza58 pytanie.

Jak widać nikt z interesujących się Związkiem Strzeleckim, a obecnych na tym forum, nie trafił na ten wątek lub nie posiada informacji o lotniczych zainteresowaniach członków Z S.