Skocz do zawartości

Koloman

Użytkownik forum
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    1 696

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Odpowiedzi dodane przez Koloman

    Sylwetki Lotników II RP 1921- 1939 cz. III

    w IIRP - Wojsko Polskie 1918-1939

    Napisano

    Godzinę temu, formoza58 napisał:

    Była w którymś z naszych lotniczych wątków, czy w innym? Ten sprawdzałem strona po stronie i nie było. 

    Pewnie i była, chyba sam wstawiałem. Ale to było tak dawno, że to wstawienie można uznać za premierowe.

    Cała trójka fotografii bardzo interesująca choć anonimowa.

    Ciekawe, co to za odznakę ma ten kapral pilot nad odznaką 3.PL? Chyba Kolega Sedco Express będzie wiedział. 

     

     

    Szybownictwo w II.RP

    w IIRP - Wojsko Polskie 1918-1939

    Napisano

    W dniu 12.11.2020 o 17:19, Jedburgh_Ops napisał:

    Bardzo ciekawe także, iż kierownikiem V Krajowych Zawodów Szybowcowych był pułkownik Camillo Perini. Mieliśmy już wtedy tak wybitnych w skali świata pilotów szybowcowych, że to raczej któryś z nich powinien być takim kierownikiem. Tymczasem Camillo Perini nie zapisał się w historii, jako pilot z jakimś choć odrobinę znaczącym dorobkiem szybowcowym.

    Byłbym bardzo wdzięczny za Wasz komentarz na temat Periniego w tym przypadku? Czy uczynienie go kierownikiem tych zawodów mogło być na przykład funkcją honorową w uznaniu... no właśnie, ewentualnie czego, bo raczej nie dorobku szybowcowego?


    Jeżeli Kolego nie znasz zasług Periniego dla polskiego lotnictwa (w tym i szybownictwa - bo ktoś dla tych wybitnych w skali świata pilotów szybowcowych musiał załatwić miejsce zawodów, kwatery, żarcie, transport, itp a przede wszystkim pieniadze żeby mogli spokojnie latać ) to rozmowa z Tobą o historii tegoż lotnictwa nie ma najmniejszego sensu! Koniec, kropka. 
     

    13 Pułk Piechoty Dzieci Krakowa".

    w IIRP - Wojsko Polskie 1918-1939

    Napisano

    6 godzin temu, formoza58 napisał:

    Nie, nie ma sprawy

    Fajnie, to siegnięcie do samych początków jednostki.

    A tak nawiasem mówiąc na cholerę przenosili 13.PP do Pułtuska?

    Nie mogli dla zachowania pewnej ciągłosci i tradycji zostawić ich w Krakowie a do Pułtuska skierować inny pułk piechoty?

    Inna sprawa, że 3.PU "Dzieci Warszawy" też tułał sie po Tarnowskich Górach, Bochni, Pszczynie.

    Kogoś chyba w MSWojsk. czy SG porąbało.

    13 Pułk Piechoty Dzieci Krakowa".

    w IIRP - Wojsko Polskie 1918-1939

    Napisano

    W dniu 8.02.2020 o 15:48, liliannws napisał:

    Proszę o pomoc

    Nie wiem czy w dobrym miejscu umieszczam moją wypowiedź. Jeżeli nie to przepraszam. Mój przodek był żołnierzem JR 13  piechoty. Mieszkał w Krakowie. Sądzę więc, że należał do tego w/w pułku. Nie znam się zupełnie na sprawach wojskowych. Mam dokumenty z archiwum w Wiedniu, poświadczające jego pobyt w szpitalach polowych w Prachatitz (Czechy) i Krakowie. Mam też dokument z datą 6.01.1916, który opisuje jego drogę do tych szpitali (Kasparowce koło Czerniowic, następnie Grodek, następnie Kołomyja, Debreczyn, Prachatitz i Kraków).Dokumenty szpitalne to daty od 1 marca 1916 do 6 czerwca 1917. W związku z powyższym mam pytania:

    1. Gdzie mogły się toczyć (toczyły się) walki tego oddziału (nie wiem czy to dobre słowo) na przełomie 1915/1916?

    2. Gdzie mogę uzyskać informację dotyczące tego oddziału?

    3. Czy są jakiekolwiek zdjęcia (najlepiej z opisem)?

    Dziękuję Liliana

    Ad.1 i 2 - najwięcej informacji o k.u.k.Infanterieregiment nr.13 można uzyskać w Kriegsarchiv w Wiedniu.

    Ad.3 - zawsze trochę fotografii się znajdzie. Choćby z okresu mobilizacji i wyjazdu na front w sierpniu 1914 roku.

    • Mam nadzieję, że Kolega formoza58 jako gospodarz tematu nie bedzie mial za złe jak wstawię kilka z nich dla Koleżanki Liliany. Może znajdzie na nich swego przodka.

    13.pp. - 1.png

    13.pp. - 2.png

    13.pp. - 3.png

    Zdjęcia naszych samolotów w latach 1920- 1939

    w IIRP - Wojsko Polskie 1918-1939

    Napisano

    2 godziny temu, Spirit of Warsaw napisał:
    17 godzin temu, KayFranz napisał:

    To widocznie opis: „Aeroplan w warsztatach stoczni linji lotniczej na Polu Mokotowskiem” jest fantazją opisującego. Ale gdzieś przecież te samoloty musiały stać...
    Albo może to być hala CWL (później CZL)  - też na Mokotowie, a taka hala to była na pewno.

    11.thumb.jpg.885c03e7da87f99cf3ef9ba98b4d695a.jpg

    Polski transport lotniczy 1918-1978 – M. Mikulski, A. Glass, str. 101.

    No to mamy dwa opisy tej samej fotografii z dwoma różnymi lokalizacjami; Warszawa i Kraków.

    Która więc lokalizacja dotyczaca tej konkretnej fotografii jest prawdziwa?

    Zdjęcia naszych samolotów w latach 1920- 1939

    w IIRP - Wojsko Polskie 1918-1939

    Napisano

    5 godzin temu, Spirit of Warsaw napisał:

    Ta trzynastka z Aerolotu nie stoi na Polach Mokotowskich, w Warszawie w ogóle nie było takich hangarów

    A gdzie niby była główna baza Aerolotu ze "stocznią"? Fakt, wiele prac naprawczych i obslugowych robiono w Gdansku

    ale i w Warszawie również. Przez pewien czas warszawską "stocznią" kierowal Benno Fiala.

    Samolot na widokówce to ewidentny i kiepski fotomontaż.

    Warszawa Port Lotniczy. Aerolloyd.jpg

    Sylwetki Lotników II RP 1921- 1939 cz. III

    w IIRP - Wojsko Polskie 1918-1939

    Napisano

    55 minut temu, otton1 napisał:

    A jakie były dalsze losy tego Krasickiego? ukończył te studia? i co dalej?

    Ukończył. Zasłużył się dla polskiego lotnictwa. Życie zakończył tragicznie.

    KRASICKI WITOLD
    kpt.rez.pil.inż.ur.27.VI.1899 r. w Hryniowcach s.Stanisława i Katarzyny
    Po ukończeniu Francuskiej Szkoły Pilotów w Warszawie w 1919 r. przydzielony został do 6
    eskadry wywiadowczej, a następnie do 4 eskadry wywiadowczej i brał udział
    w wojnie polsko-bolszewickiej w 1920 r.Po zakończeniu działań wojennych był instruktorem w
    Oficerskiej Szkole Obserwatorów Lotniczych w Warszawie i Toruniu
    w latach 1921-1923. W 1924 r. odkomenderowany na studia do Paryża ukończył je uzyskijąc tytuł inżyniera. 

    Po powrocie z Francji w 1927 r. przydzielony został do Departamentu Lotnictwa Cywilnego w Ministerstwie
    Komunikacji w Warszawie.

    W 1930 r. przeniesiony do rezerwy pracował w Podlaskiej Wytwórni Samolotów (PWS). Był członkiem Klubu Lotniczego PWS. Startował w III.Krajowym Konkursie Awionetek na maszynie PWS-50.  

    Zmobilizowany został w sierpniu 1939 r. do 1.PL w Warszawie, wyznaczony został na dowódcę 2 kompanii lotniskowej,
    przeznaczonej dla lotnictwa armii „Karpaty”. Rozwój działań wojennych spowodował, że
    kompania nie odeszła do rejonu działania lotnictwa armii „Karpaty” i wraz z Bazą nr 1
    ewakuowała się w kierunku Rumunii. Kpt.Krasicki 18.IX.1939 r. został wzięty do niewoli
    sowieckiej w rejonie Darachowa i po krótkim pobycie w obozie przejściowym w Szepietówce,
    osadzony został w obozie w Starobielsku. Zginął wiosną 1940 r. w Charkowie, zamordowany przez NKWD podczas
    likwidacji obozu. Za udział w wojnie w 1920 r. odznaczony był Srebrnym Krzyżem V kl.
    Orderu Virtuti Militari, dwukrotnie Krzyżem Walecznych i Polową Odznaką Pilota. 
     

    P.S. specjalne podziekowanie dla Kol.formoza58 za fotografię por.pil.W.Krasickiego!

    Zdjęcia naszych samolotów w latach 1920- 1939

    w IIRP - Wojsko Polskie 1918-1939

    Napisano

    Fragment fotografii przedstawiający akademię ku czci Żwirki i Wigury, która odbyla się we wrześniu 1932 roku na dziedzińcu zamku królewskiego na Wawelu. Akcentem lotniczym uroczystosci był Nieuport.

    Cała fotografia znajduje się w zbiorach NAC i jest opisana następująco (coś dla dbajacych o szczegóły):

    "Opis obrazu: Uczestnicy akademii na dziedzińcu arkadowym Zamku Królewskiego na Wawelu. Po prawej stronie widoczny samolot Aeroklubu "Newport", którym kapitan Juliusz Gilewicz przyleciał z Moskwy, po odzyskaniu przez Polskę niepodległości."

    1932.png

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

  I accept