Sedco Express

mjr.pil. Stanisław Skarżyński

Por.obs. Bronisław Bogucki 3.PL ad.Koloman 2017-05-18 19:30:36 Na zdjęciu lotnika podhalańczyka" widoczna jest wstążka orderowa (KW) przewleczona przez dziurkę peleryny. Przepisy zezwalały na noszenie od 1929 r. wyłącznie wstążki VM i KW na płaszczu a od 1936r w/w na pelerynie - tak więc zdj. pilota-podhalańczyka" jest najwcześniej z 1936 r. Natomiast na kurtce mundurowej- wstążki Gwiazdy Przemyśla" co widać na zamieszczonym zdjęciu.

ad. formoza58 2017-05-10 15:49:38 (żołnierz w szaliku na głowie) Przysięga w dniu 12.12.1936 r. na placu Sapieżyńskim w Poznaniu

pplk.Eugeniusz Chwalibóg-Piecek (1890-1940). Zdj. lata 30-te. Zamordowany w Palmirach..Mój dziadek. PS - proszę fomozę" o kontakt rkolodziejski3@wp.pl

Co mi się pomyliło z tym marszałkiem ? Sam nie wiem. :-)

Nie był to pogrzeb marszałka a płk.pil.Serednickiego w dniu 27.04.1927 (!). Zderzyły się dwa Potezy XV - w jednym zginął sierż.pil. Wacław Brzezina a lecący z nim st.szer. Wacław Szablewicz został ranny. W drugim Potezie st.szer. Winenty Gromadzki wypadł podczas zrzucania wieńca i poniósł śmierć.

W.Chripin -szef sztabu lotnictwa S.Mieżeninow - z-ca szefa sztabu głównego RKKA

Wizyta radzieckich lotników w Polsce 1934 r. Warszawa - Okęcie w tle PZL.P11 z 1.PL Od lewej: - gen.bryg.pil.inż. Ludomił Rayski - komandarm 1-rangi Wasilij W.Chripin - komandarm 2-rangi Siergiej A.Mieżeninow - płk.pil. Władysław Kalkus dca 3.PL

Ad. formoza 2017-05-14 14:53:03 (i dolne zdj.) Mjr.pil.obs. Stanisław Ratomski (1896-1981) W wojnie polsko-radzieckiej 1920 r. w 3.EW dca II Dyw.Lotn. 2.PL (Kraków) dca Dyw.Szk. 5.PL (Lida)

Ad. formoza 58 2017-05-15 23:04:13 Kowalski Jan Urodził się 19 listopada 1916 roku w miejscowości Mircze, pow. Hrubieszów, woj. lubelskie. W 1932 r. ukończył pięć klas gimnazjalnych we Włodzimierzu Wołyńskim. W tym samym roku wstąpił do Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich w Bydgoszczy i w 1935 roku został jej absolwentem jako mechanik samolotowy. Po ukończeniu szkoły został wysłany na kurs pilotażu do Centrum Wyszkolenia dla Oficerów Lotnictwa w Dęblinie. Wyszkolenie na pilota myśliwskiego przeszedł w trakcie Wyższego Kursu Pilotażu w Grudziądzu. Zaraz potem został przydzielony do l Pułku Lotniczego w Warszawie i wcielony do 112 Eskadry Myśliwskiej. W 1937 roku powrócił do SPLdM, która w tym czasie przeniosła się z Bydgoszczy do Krosna. Pełnił tam obowiązki instruktora pilotażu. Po wybuchu wojny we wrześniu 1939 roku, razem z uczniami SPLdM był ewakuowany do Rumunii. Według innej wersji, we wrześniu 1939 r. brał udział w działaniach bojowych w ramach doraźnie sformowanej Rezerwowej Eskadry Rozpoznawczej Szkoły Podchorążych Lotnictwa w Dęblinie, która dowodził kpt. obs. M. Brzozowski. Wykonywać miał loty rozpoznawcze będąc pilotem samolotów PZL 23A Karaś". Poprzez Rumunię przedostał się 31 października do francuskiej Marsylii, skąd był skierowany najpierw do Bazy Istres, a potem do Bazy w Lyonie. 4 marca 1940 r. w grupie 131 lotników pod dowództwem mjr. Jana Białego trafił do Centrum Wyszkolenia w Rennes. Ze względu na swoje wysokie kwalifikacje znalazł się w grupie czterech pilotów (ppor. K. Kazimierczuk, S. Reymer-Krzywicki i służący w polskim lotnictwie Czech plut. M. Pavlovič), którzy zostali instruktorami 30-osobowej grupy polskich pilotów szkolących się na wielosilnikowych samolotach typu LeO 20, Potez 540 i Caudron Goeland. Po upadku Francji był ewakuowany do Wielkiej Brytanii, przybywając tam 22 czerwca i otrzymał numer służbowy RAF P-793450. 21 sierpnia został wcielony do 303 Warszawskiego" Dywizjonu Myśliwskiego im. T. Kościuszki. W czasie Bitwy o Anglię w jego składzie brał udział w 39 lotach bojowych, w trakcie których zestrzelił nad Portsmouth jednego Me 109 (26 września 1940) i uszkodził w rejonie Horshame jednego He 111 (27 września 1940). 18 września 1940 brał udział w zespołowym zwycięstwie 303 Dywizjonu nad Do 215, ale zwycięstwo to zostało zapisane na konto jednostki, a nie biorących udział w zestrzeleniu kilku pilotów. 22 stycznia 1941 roku został przeniesiony z 303 Dywizjonu do 315 Dęblińskiego" Dywizjonu Myśliwskiego. W czasie ofensywy RAF w 1941 r. wykonał w składzie tej jednostki 22 loty bojowe. l czerwca 1942 roku był promowany do stopnia podporucznika i otrzymał nowy numer służbowy RAF - P 1909. Po prawie dwóch latach pobytu w 315 Dywizjonie, został 5 grudnia przeniesiony na odpoczynek do 58 OTU, gdzie pełnił obowiązki instruktora. Z początkiem lutego 1943 roku został wybrany na członka zespołu pilotów myśliwskich, którzy utworzyli tzw. Cyrk Skalskiego". Grupa ta pełniła służbę w 145 brytyjskim Dywizjonie Myśliwskim w Afryce Północnej. Po zakończeniu kampanii afrykańskiej powrócił do Wielkiej Brytanii i 21 lipca 1943 r. został skierowany do 316 Dywizjonu Myśliwskiego. 20 października 1943 r. został przeniesiony na odpoczynek do Dowództwa 131 Skrzydła. 28 kwietnia 1944 roku powrócił do jednostki pierwszoliniowej trafiając do 317 Wileńskiego" Dywizjonu Myśliwskiego. l maja 1945 roku był odkomenderowany do Bazy Blackpool. 9 listopada otrzymał przesunięcie do 131 skrzydła i wcielony do Jednostki Zbierania Nieprzyjacielskich Samolotów (EASSU) w Hamburgu. Powrócił w lipcu 1946 roku do Bazy Dunholme Lodge, skąd został wysłany na kurs Kierowników Ruchu Lotniczego. Po ukończonym kursie, był kierownikiem ruchu lotniczego na Stacji RAF Swinderby. Za czyny bojowe został odznaczony Srebrnym Krzyżem Orderu Virtuti Militari nr 10789 (V klasy), trzykrotnie Krzyżem Walecznych, i Distinguished Flying Cross (DFC). Wykonał 214 lotów bojowych w 344 godzinach oraz 72 loty operacyjne w 72,5 godzinach. Oficjalnie (tzw. Lista Bajana) zestrzelił 1-0-1 samolotu nieprzyjaciela. Zwolnił się ze służby wojskowej w grudniu 1948 roku i osiedlił w brytyjskim Nottingham. Pracował w handlu jako kierownik pododdziału w dużym przedsiębiorstwie handlowym. Był żonaty, miał jedną córkę i dwóch synów. Zmarł 15 maja 2000 roku w Nottingham i tam jest pochowany.

Ad. formoza58 2017-05-15 23:14:43 Ppłk.pil. Leon Loria dca 1.PL (Warszawa) od 1925 r.)

A w temacie nazewnictwa to w latach 1918-1921 polskie lotnictwo i aeronautyka zwane było Wojskami Lotniczymi.

Kolejna zagadka. Może ktoś rozpozna ? NN por.obs. z 6.PL (?) Odznaka 6.PL i pamiątkowa odznaka Orlęta" Obrońcom Kresów Wschodnich 1919

Prośba o pomoc. Kim jest kpt.pil ze zdjęcia 1934 r. Prawdopodobnie oficer z jakiejś szkoły lotniczej. Jaka to odznaka pod medalami ? (po prawej stronie - lotnicze : francuska a pod nią czechosłowacka)

W 1919 r. rozkaz (nr. 233) Ministra Spraw Wojskowych określił odznakę korpusu osobowego polskich Wojsk Lotniczych. Odznaki metalowa lub malowana i wyszywana na żółtym podkładzie. Widoczne różnice w porównaniu do odznaki z okresu 1917-1919. Wg archiwalnych zdjęć widać, że noszone były oba wzory a oficerowie nosili także metalowe.

Odznaka oficerska ale metalowa bez podkładki. Wzór 1917-1919 z moje kolekcji.

Odnośnie odznaki lotniczej. Były dwie formy tej odznaki. Na rys. (pierwsza) lata 1917-1919 W uzupełnieniu przepisów z 1917 r. w 1919 r. wydano nowe przepisy dot. m.in. umundurowania dla oddziałów tworzonych od nowa m.in. lotnictwa, MW. Na dotychczasowych granatowych mundurach lotniczych oficerowie nosili na lewym rękawie w/w odznakę - ptaka (orła, sokoła ?)haftowaną srebrną nicią na żółtej podkładce a szer. i podofic. wyszywana białą nicią (lub malowaną farbą olejną) na blaszce także na żółtej podkładce.

Por.pil. Szczepan Ścibor 3.PL

Tzn. ppor.obs. Romuald Staniewicz

Do powyższego - ppor. (nie porucznik)

Ad. Pilot 1 Pułku Lotniczego" - formoza 2017-05-12 13.06 Na kołnierzu nad wężykiem oznaka szkoły oficerskiej do 1928 r.

NN st.sierż.pil 1.PL Na naramienniku oznaka st.sierż. 1919-1938

Mjr.pil.inż. Bronisław Wojtarowicz 3.PL

Majster wojsk. (sierżant) Michal Jarmoc, 1.PL Warszwa 1938 r.

Kapitan do indentyfikacji (10.55 z dnia 13.05) Kpt.pil. Jerzy Bajan