Spirit of Warsaw

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Prezentowany egzemplarz samolotu przeznaczony był wyłącznie do certyfikacyjnych naziemnych prób wytrzymałościowych.

Wszystkie zdjęcia pochodzą z wystawy NA SKRZYDŁACH CZASU, która trwała od 13 do 16 maja br. w Gmachu Głównym Politechniki Warszawskiej.

Historia samolotu w pigułce FAMILY - JET FLARIS Projekt wstępny lekkiego samolotu odrzutowego dostosowanego do potrzeb turystyki regionalnej lub podróży biznesowych został podjęty na zlecenie stowarzyszenia Lotników Polskich (SLP) w Wielkiej Brytanii w latach 2007-2010. Świadomość, te opracowana konstrukcja będzie realizowana, znakomicie zwiększyło zaangażowanie i entuzjazm projektujących, a także stworzyło realną szansę sprzedania opracowanej dokumentacji firmie produkcyjnej. Głównym konstruktorem został inż. A. Frydrychowicz, projekt był koordynowany przez prof. Z. Goraja. Projekt koncepcyjny samolotu FAMILY - JET wykonano z przeznaczeniem, że będzie to Prywatny, Odrzutowy Samolot Rodzinny. Takie założenie narzuciło szereg wymagań specyficznych, takie jak: wybitnie łatwy pilotaż wraz z wybaczaniem błędów niedoświadczonych pilotów - amatorów; możliwość eksploatacji z krótkich lotnisk trawiastych; łatwa obsługa ze zminimalizowaną liczbą czynności; łatwa, intuicyjna nawigacja; cena do 1,5 mln USD. Po zakończeniu umowy ze SLP rozpoczęto poszukiwanie inwestora, co w ówczesnych polskich warunkach nie było łatwe. Sprawa uległa istotnemu przyspieszeniu po zainteresowaniu projektem przez małą firmę prywatną METAL MASTER (kierowaną przez Sylwię i Rafała Ładzińskich) z Jeleniej Góry, która zainwestowała w dalszy rozwój (kolejne etapy projektu wstępnego, technicznego, budowę i testowanie samolotu) Napęd – Williams FJ33-4 o ciągu ~ 7 kN Masa – 2300 kg Rozpiętość – 10,0 m Prędkość przelotowa (na H = 8000 m) ~ 670 km/h Rozbieg/Dobieg (trawa) – 150 m Pułap max. – 10000 m Zasięg – 1800 km Objętość bagażnika – 300 l Koncepcja aerodynamiczna jest nie nowa patrz > Heinkel He162A-1 sfotografowany na lotnisku Wright Field 11 października 1945 - USA

Zaświadczenie o odbyciu praktyk z 1926 roku.

.

.

Mechanik lotniczy – J. Knedler – Warszawa, Nowy Świat No 45

Reklama z Tygodnika Ilustrowanego – styczeń 1926 r.