Woodhaven

1

Drewniany model wanny Mausa, Przedział kierowcy

Kolejne odkurzone zdjęcie

Nie przejmuj się .... masz kolejna szansę za rok

Woodhaven melduje swoje przybycie! ;-)

Następne opracowanie Maus super czołg doktora Porsche Moskwa 1996

Widok do tyłu czołgu u góry na tyle wieży widać miejsce po gnieździe karabinu, na wieńcu baszty mechanizm opuszczania wieży, w dole widać dwie rury które wychodziły z generatora prądu przechodzące przez ściankę do przedziału z hamulcami

Doskonały opis konstrukcji znajdziesz w opracowaniu Waldemara Trojcy Porsche Typ 205 Maus Wydawnictwo Militaria nr 27 z 1995 co prawda wspomina tam tylko o możliwości opuszczenia wieży.... Naprawdę warto zapoznać się z tą pozycją z względu na opis wielu bardzo ciekawych rozwiązań... Np. Maus protoplasta napędu hybrydowego ....... Cały układ napędowy rozrysowany jest tu tej .. http://img.odkrywca.pl/forum_pics/picsforum23/screen2_copy.jpg za kabiną kierowcy/strzelca radiotelegrafisty jest zabudowany silnik lotniczy za nim ogromny zdwojony generator prądotwórczy ( miał z trzy metry długości ) następnie mamy hamulce a po bokach zamontowane dwa silniki elektryczne napędzające gąsienice ....

Wiesz opuścić i przyciąć sobie paluszki to nie problem...... ale podnieść taką wieżyczkę jednym palcem to już niemiaszki musieli trochę nad tym podumać. Jak widać z Maus`ie zastosowano sporo ciekawych rozwiązań z tego też powodu wklejam stopniowo kolejne zdjęcia abyśmy mieli czas spokojnie podumać nad problemami jakie musieli rozwiązać niemieccy inżynierowie. Ostatnio zastanawiałem się nad wyrwaną burtą drugiego prototypu ... Jak myślicie czy to wysadzona w powietrze wieża opadając na wannę spowodowała puszczenie spawów w wyniku czego cała burta wanny odskoczyła

Widok z góry w dół wieży z lewej strony mechanizm opuszczania wieży, w dole widać miejsce pozabudowie zdwojonego generatora

#

Aktualny stan

Guru ... ????? Bez przesady, przecież razem wszyscy tworzymy to forum. Na Mausa nigdy nie zwracałem specjalnie uwagi ..... do czasu kiedy w dłonie wpadło mi parę ciekawych zdjęć z rozwiązaniami zastosowanymi na tym czołgu. Jak wiadomo Maus był szczelny także załoga musiała być zaopatrzona w tlen dostarczany przez wbudowane wentylatory.... a jak uszczelniano wieże Istniała możliwość opuszczenia wieży na rolkach za pomocą specjalnego mechanizmu..... W wieńcu wieży zamontowana była wkładka gumowa która dodatkowo uszczelniała wieże. ..... proste rozwiązanie tylko jak podnoszono i opuszczano wieże ( istnieją rozbieżności jeśli chodzi o ciężar wieży 51 lub 55 t ) Mechanizm podnoszenia wieży

Graf Zeppelin .... przygotowania do wodowania

Widok na prawą stronę wieży

I jeszcze raz zasobniki na pociski do armatki 75

Dalszy ciąg zbierania gratów z prototypu 250/2

Zbieranie pozostałości z prototypu 205/2

Pozwoliłem sobie wkleić wyraźniejsze zdjęcie jednej z prób przeprowadzonych przez sowietów na Graf Zeppelin

Widok Masua od tyłu przed wysyłką transportu do CCCP.

Rysunek .wieży ........, jest to jeden z projektów rozmieszczenia gratów. Jeszcze jedno ujęcie wózka zalegającego w przedziale silnikowym

Grzesiu to twierdzisz ze ten pieniek to taka Light Viagra co ładnie układa ..... no,no niczym nie można Cię zaskoczyć he,he. Armatki ..... 128 mm i 75 umieszczonymi na wspólnym jarzmie z prawej strony zasobnik na pociski do armatki 75

......................Niedługo pewnie zobaczycie przedruki tych zdjęć na czeskiej stronie ;-)

Ten pieniek mnie osłabił ...

;=)