Woodhaven

Przemysław Federowicz Artykuł został opublikowany w Magazynie Nurkowanie 02/2003 (88) Rankiem 16 sierpnia rozpoczął się pierwszy dzień prób. Pod pokładem lotniczym umieszczono trzy bomby 100 kg oraz dwa pociski artyleryjskie 180 mm. Dodatkowo w przewodzie kominowym zainstalowano jeszcze bombę o wadze 1000 kg. Pierwszy test polegał na równoczesnej detonacji wszystkich ładunków. Po zbadaniu uszkodzeń na pokładzie lotniczym umieszczono kolejną serię bomb 1000 kg, 250 kg oraz dwóch pocisków 180 mm na górnym pokładzie hangarowym. Po każdej eksplozji na pokład lotniskowca przybywała specjalna grupa specjalistów marynarki. Do końca dnia zdetonowano jeszcze bombę 500 kg umieszczoną 2,7 m nad pokładem lotniczym, bombę 250 kg na górnym pokładzie hangarowym, bomby 100, 250 i 500 kg na pokładzie lotniczym oraz 100 kg na pokładzie „C” (bateryjnym). Skutkami eksplozji było całkowite zniszczenie komina, przy nieuszkodzeniu przewodów odprowadzających spaliny i nie odnotowaniu wzrostu ciśnienia w kotłach. Pokład lotniczy został lekko uszkodzony. Rankiem nad kadłubem pojawiło się 24 bombowce Pe-2 oraz dwie Cataliny. Ich celem był biały krzyż o ramionach 20 na 25 m i szerokości pasa 5 m namalowany na pokładzie lotniczym. Podczas trzech nalotów na stojący, bezbronny cel zrzucono 100 bomb P-50, przy czym tylko 6 trafiło w cel (!). Po całkowicie nieudanym poprzednim dniu rozpoczęto kolejne próby z wykorzystaniem bomb i pocisków artyleryjskich. Zdetonowano bomby 250, 500 i 1000 kg oraz pociski 180 mm na pokładzie lotniczym. W hangarze lotniczym eksplodowała natomiast bomba 100 kg. Koniec dnia przyniósł całkowite zniszczenie nadbudówek okrętowych oraz poważne uszkodzenia na górnym pokładzie hangarowym (liczne dziury od odłamków). 17 sierpnia sytuacja pogodowa uległa znacznemu pogorszeniu. Zaczął wzmagać się sztorm. Kadłub kotwiczący tylko na dwóch kotwicach zaczął dryfować w kierunku mielizny. Szybko postanowiono o zakończeniu testów i zatopieniu lotniskowca torpedami. Z Bałtijska wyruszyła flota torpedowa w składzie kutrów torpedowych Tk-248, Tk-425 i Tk-503 oraz niszczycieli Sławnyj, Strogij i Strojnyj. Pierwsza torpeda z kutra Tk-248 okazała się niecelna, druga z Tk-503 trafiła kadłub w okolicach wręgi 130 w bąbel przeciwtorpedowy, potwierdzając skuteczność jego budowy. Dopiero trzecia torpeda z niszczyciela Sławnyj przypieczętowała los niedoszłego lotniskowca.

Jest to początkowa faza wybuchu tu w powiększeniu widać jak komin wylatuje w powietrze. Co ciekawe sowieci nakręcali film na którym uwiecznione są kolejne etapy destrukcji Graf Zeppelin`a. Miejmy nadzieje ze uda się ten film kiedy zobaczyć jak mam również cichą nadzieje na ujrzenie raportu z testowania Łosia przez Sowietów Kolejne zdjęcia dziś w nocy

Wybuch bomby Bomby FAB 1000 umieszczonej w kominie

Bomby FAB 1000 umieszczona w kominie

Szczecin 1941

He 50 Była jeszcze zbudowana wersja Fi 156. Niestety nie posiadam zdjęcia tego samolotu z hakiem

Ar 96 B

Junkers Ju 87 C2

Arado 195

Arado 197

fieseler fi 167

Messerschmitt Bf 109T

Messerschmitt Bf 109T-0 WL+IECY WkNr.1781

mocowanie haka w AVIA B 534

próby w Travemunde

Przeskoczę jeszcze na chwilę do samolotów przebudowano 3 Avia B 534 do szkolenia pilotów

Na tym zdjęciu widać śruby lezące na pokładzie. Skutki wybuchów Wybuch bomby FAB 1000 umieszczonej w kominie zniszczył komin nie uszkadzając systemu napędowego orz nie uszkodził nadbudówki. Wybuch bomby FAB 100 zniszczył wszystkie ścianki działowe oraz zniszczył wyposażenie hangaru. Wybuch bomby FAB 1000 spowodował wgniecenie pokładu o średnicy 14 m. ( taki wybuch na pokładzie uniemożliwił by start samolotów w warunkach bojowych. ( zdjęcia są już prawie gotowe )

Pozwoliłem sobie jeszcze raz zamieścić poprawione zdjęcie pokładu sam sobie przyznaję żółtą kartkę ....... ;-) O.K I co widzimy na pokładzie wysadzone dwie windy Zdemontowane cztery śruby by nie rdzewiały I lezącą osłonę przeciwwiatrową z dobrze widocznymi szczegółami

Pozwoliłem sobie jeszcze raz zamieścić widok od rufy. Maj-czerwiec 45

maj 1945

maj 1945

maj 1945

http://pl.youtube.com/watch?v=-OLj_TurDSg Łącznie zdetonowano na okręcie 16 ładunków : 12 bomb burzących FAB 100 2 szt FAB 500 2 szt FAB 250 3 szt FAB 100 5 szt Pociski artyleryjski 180 mm 4 szt

`

22,03,1937 Dzięki mam sporo zdjęć które chciałbym Wam pokazać ale staram się niektóre poprawić by lepiej cos było widać. Tak że spokojnie poczekajcie nie wklejajcie zdjęć dopóki nie skończę gdyż nie chciałbym dublować zdjęć, drugiej strony wiem ze robię to chaotycznie ale miejmy świadomość ze to na naszym forum pokazują się unikatowe zdjęcia Graf Zeppelin nie był już nową jednostką a postęp w uzbrojeniu poszedł daleko do przodu Podstawowym problemem były zniszczone turbiny, choć łudzono się że uda się wyremontować co najmniej dwie z nich , co zapewniało by prędkość około 25 węzłów zabierał za mało samolotów 40 szt niewielki zapas pływalności w razie ewentualnych uszkodzeń, opancerzenie i stopień ochrony pozostawał y wiele do życzenia brak specjalistycznego wyposażenia .. katapulty Niemcy sprzedali Włochom