Odnaleźli silnik z RWD-8

[bjar_1]

https://www.terazkrosno.pl/wiadomosci/30621-sensacyjne-znalezisko-zwiazane-z-lotniskiem-w-moderowce?fbclid=IwY2xjawMv_2ZleHRuA2FlbQIxMQABHjb2bU_zxRT-iHZn3eCzOSHu2HVA3u8fR-HzwyF6mq_zFo8034NfxIl4vscq_aem_CoNJLLxnAkoCmfk5_t8RNQ

[Spirit of Warsaw]

[Spirit of Warsaw]

To PZInż. Junior TYP4C – Czechowice (Ursus)

[bjar_1]

Na 1 zdjęciu to nie wygląda za ciekawie. Zobaczymy czy nie rozsypie się w proch przy konserwacji.

[Spirit of Warsaw]

- Stan jak u Idontcar­’a..

https://forum.odkrywca.pl/topic/753459-silnik-do-rwd/#findComment-2101035

 

[Spirit of Warsaw]

https://vod.tvp.pl/programy,88/bylo-nie-minelo-odcinki,274075/odcinek-695,S01E695,2387620

18:50 – 18:55 min.

 

Tabliczka znamionowa jest dowodem w sprawie.                                                            

Oczywiście, ten silnik był wyprodukowany w PZinż Ursus a nie w PZinż Rzeszów (WS-2).

Regionalny patriotyzm? ;))

[Spirit of Warsaw]

Z aukcji one..  

https://onebid.pl/pl/fotografie-kampania-wrzesniowa-krakow-lotnisko-rakowice-czyzyny-zniszczone-polskie-samoloty/3114361

 

[Woodhaven]

Prywatne Muzeum Podkarpackich Pól Bitewnych

 

 

Czasem odkrycie czegoś powoduje odsłonięcie kolejnej tajemnicy. Tak tez się stało w przypadku silnika lotniczego PZInż. Junior nr fabr. 606 wydobytego po 86 latach z ziemnego depozytu w Szebniach. Wraz z nim została odkopana pokrywa górna silnika, którą ukrywający wcześniej spłaszczyli (była częścią omaskowania silnika, osłaniała górę, miała łukowaty kształt i była połączona z pokrywami bocznymi zawiasami typu szafowego). Powierzchnię pokrywy dodatkowo deformowały liczne kratery po odłamkach niemieckich bomb lotniczych o dużych wagomiarach. W czasie prac konserwacyjnych, ku naszemu ogromnemu zaskoczeniu, ujawnione zostało cyfrowe oznakowanie. Naniesione czerwonym kolorem cyfry 34-386 okazały się doskonale zachowanym numerem fabrycznym płatowca RWD-8, z którego mógł pochodzić odnaleziony silnik lotniczy. Z uwagi na miejsce oznakowania, znajdujące się na wewnętrznej części pokrywy, w okolicy jej grzbietu (zgięcia) dotarcie tam i oczyszczenie go wymagało zachowania delikatności i niezbędnej ostrożności, aby zapobiec pęknięciu pokrywy wykonanej ze stopu już skruszałego duralu. Samo miejsce oznakowania rodziło również pytanie, czy ukrywający celowo tak spłaszczyli pokrywę, aby w ten sposób uchronić i zabezpieczyć nr płatowca? W dostępnych publikacjach szybko udało się odnaleźć, że Ministerstwo Komunikacji w roku 1937 płatowcowi RWD-8 nr fabr 34-386 nadało znaki rej. SP-BJJ. Samolot został ufundowany przez Ligę Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej. Jego uroczysty odbiór przez Aeroklub Śląski nastąpił 26 września 1937 r. Użytkowanie przedmiotowego samolotu potwierdzają Sprawozdania A. Śląskiego z roku 1937 i 1938. Z dokumentów wynika, że był on pilotowany przez Stanisława Murłowskiego i brał udział w zawodach i imprezach krajowych. Tuż przed wybuchem II wojny światowej samolot RWD-8 SP-BJJ został „zmobilizowany” do Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich w Krośnie. Jego piękną historię lotniczą brutalnie zakończył w dniu 1 września 1939 r. około godziny 6:00 zbrodniczy nalot niemieckiej Luftwaffe na lotnisko w Moderówce, gdzie został on zniszczony. Zamieszczone ilustracje dokumentują omówione odkrycie, dopełniają je 2 fotografie z zasobów Internetu przedstawiające pole mokotowskie 26 września 1937 r. i 126 samolotów serii RWD-8, 10 i 13 przekazanych przez L.O.P.P. Gdzieś tam, wśród nich jest „nasz” RWD-8 SP-BJJ... Pokrywę silnika można już zobaczyć w naszej ekspozycji muzealnej (prawdopodobnie jest to jedyna zachowana tego typu), po zakończeniu konserwacji trafi tam również odnaleziony silnik lotniczy PZInż. Junior nr fabr. 606.