przyrząd polski

[hans1939-45]

Witam.Może koledzy pomogą. Rozsuwane przy pomocy mosiężnego pokrętła. W środku dwie ala ze skóry przekładki ( podkładki). Malowanie nasze, miejscówka wrześniowa.

[bsam20]

Co w nim takiego dziwnego, że nie może być z motocykla? Moim zdanie na 95% od trapezu z motocykla. Co do produkcji to już gorzej. Nic do głowy nie przychodzi.

[hans1939-45]

Witam.Może koledzy pomogą. Rozsuwane przy pomocy mosiężnego pokrętła. W środku dwie ala ze skóry przekładki ( podkładki). Malowanie nasze, miejscówka wrześniowa.

[hans1939-45]

2.

[hans1939-45]

3. przekładki

[hans1939-45]

4

[hans1939-45]

5.

[hans1939-45]

6

[hans1939-45]

7

[hans1939-45]

pozd

[bjar_1]

Cuś od jakiejś łączności?

[Ferenc Szisz]

Z dwoma ramionami to raczej z auta chyba że tylny z motoru ale to rzadkość

[SPPILOT]

Witam!
Stawiam na hamulec cierny zawieszenia trapezowego starego motocykla. Przez moment pomyślałem o Sokole 1000 ale tam ten element jest większy i nieco inny

A skąd wiadomo że polski?

[hans1939-45]

Dziękuje za rozszyfrowanie.
Pozdr.

[derkb]

tak to amortyzator cierny zawieszenia być może motocykla (nie trapezowego - trapez miał w ośce amortyzator)ale np typu springer , ale równie dobrze mogło to byc przy tylnym kole choćby jakiej wersji sportowej motocykla, lub nawet samochodowy gdzie podobne stosowano w zawieszeniach jeszcze w latach 30-stych.

[derkb]

Nie wiem skąd sie wam bierze zawieszenie trapezowe" że w nich stosowane!
Na zdjęciu obok na górze małe NSU z trapezem i jak pisałem w trapezie amortyzator wbudowany w jedną z 4 szpilek tego zawieszenia, amortyzator nie posiada amion", ramionami w tym zawieszeniu są 4 wahaczyki.Tak więc takich amortyzatorów nie stosowano w trapezach.
Na dolnym zdjęciu zawieszenie springer z Brough Superior i amortyzator nieco podobny z id, ale ma tylko jedno ramiono. Sokół 1000 posiadał z dwoma ramionami ale znacznie dłuższymi,
Tak więc duże prawdopodobieństwo że samochodowy.

[derkb]

Tu przykłady tylnych zawieszeń z Bienelli i Gilery, przy czym miękkie tylne zawieszenie stosowano głownie w modelach sportowych z takimi amortyzatorami, choć zdarzały sie i seryjne (włosi czasem stosowali)

[wojtek1234321]

Może to również być amortyzator skrętu, w niektórych motocyklach było coś takiego. Pamiętam przy brata SHL-ce było coś takiego, taka śruba regulacyjna na kolumnie kierownicy, budowa była inna ale zasada działania taka sama.

[derkb]

Jeszcze przykłady z przednich zawieszeń, ale w każdym przypadku wydaje się ze motocyklowe miały długie ramiona, co oczywiście nie wyklucza że jakaś firma zastosowała patent z krótkimi.

[Szybki55]

Potwierdzam amortyzator cierny od motocykla z zawieszeniem trapezowym

[bsam20]

A ja w swoim BSA mam właśnie z dwoma ramionami!! Zawieszenie trapezowe. Zupełnie inny niż na zdjęciu do id, ale zasada ta sama i dwa ramiona.