Pytanie o sdkfz. 251

[polsmol]

Czy Tatra produkowała w czasie wojny te transportery (albo podobne)?
Drugie pytanie: Czy montowano w nich silniki chłodzone powietrzem.

Pytam, żeby zweryfikować opowieść mojego dziadka.
W 1948 roku znalazł on taki transporter na mazurach i wymontował kilka części.

[Frozzer]

oja na mazurach!!! :) moje rejony, jezeli byl on kolo olsztyna d jakichs30km to duze prawdopodobienstwo ze rok temu zniknal. temat byl poruszany juz na forum

[Frozzer]

a co do drugiej czesci pytania, to robilem kiedys model sdkfz i mial on chlodnice, co prawda to nie byl typowy sdkfz a panzerwerfer (z zamontowanym nebelwerferem) i on mial w przedniej czewsci pancerza otwory typowe dla atrap w chlodnicach, zeby powietrze owiewalo chlodnice. czego nie ma w 251 ale moze etz byl chlodzony powietrzem

[polsmol]

Typowy sdkfz 251 raczej ma zwykłą chłodnicę bo jest wlew na masce (szary wilk w mwp").

To faktycznie było blisko Olsztyna, ale nie sądzę, żeby się tam ostał na leśnej drodze aż do naszych czasów. Jeżeli był jeden to było ich więcej wiec pewnie to był inny.

[polsmol]

Generalnie to właśnie przy chłodzeniu powietrzem przepływ jest bardziej potrzebny niż przy zwykłej chłodnicy. Czy jesteś pewnien, że tam była hłodnica?

[Gość]

Wydaje mi sie, ze Maybach nigdy nie produkowal silnikow chlodzonych powietrzem.HL42TUKRM nie byl tu wyjatkiem.A takich wlasnie silnikow uzywano w Sd Kfz 251.Procz tego - nie produkowano ich w zakladach Tatra.
Tam budowano sWS (Schwere Wehrmachtschlepper), ale nawet on mial silnik Maybach.JAkie silniki montowano w powojennych T 809 nie wiem.
Pozdrowienia
Grendel

[Frozzer]

prosze, na bank mial chlodnice, no ale to nei jest 251 :)

a moglbys zdradzic mi na prow gdzie dokladnie stal ten 251? interesuja mnie walki wokol olsztyna ktorych oficjalnie nie bylo" bede wdzieczny

[michalczewski]

OT 810 byly produkowane w zakladach Bohemia w Czeskiej Lipie i Skoda w Pilznie. Silnik wysokopreżny Tatra o mocy 130KM. A pierwsze sdkfz 251 czyli wersje ausf A i ausf B mialy male wloty powietrza na gornej plycie silnikowej na samym przodzie. Ausf A posiadal naped w postaci silnika Maybach HL 62P.

[Mosul]

Jednostka napędowa: sześciocylindrowy rzędowy,silnik gaźnikowy, chłodon cieczą..."

[Gość]

Sd.Kfz. 251/1:


6-cyl. 100 bhp engine (Maybach HL42TUKRM 4170 CC ohc) driving front
sprockets via 7-speed (3 reverse) preselector gearbox and controlled
differential. Hydraulic brakes. Conventional plus track steering.
Transversal leaf-spring suspension at front, torsions bars rear. Tyre
size 190 - 18. Overall dimensions 5800 x 2000 x 1750 (hull) mm.
Weight 7400 kg.
Medium APC, produced 1939 - 45 in four basic versions (Ausf. A to D)
with numerous variants, by Hanomag (parent firm), Borgward and
others.


Ref.: Historic Military Vehicles Directory, Bart Vanderveen, page
134, near bottom.



OT-810:


V-8cyl. 120 bhp engine (Tatra 928-3 11 752 cc air-cooled diesel)
driving front sprockets via 4-speed gearbox and 2-speed transfer box.
Air brakes. Leaf-spring front suspension (transversal), torsions bars
for boogie wheels. Tyre size 7.50 - 20. Wheelbase (to centre of
track) 2895 mm. Overall dimensions 5710 x 2100 x 1080 mm. Weight 7500
kg.
Crew 12. Produced in the late =B450s, patterned on German Sd.Kfz. 251
(H kl 6 p). Major differences: engine, dry-pin tracks, roof armour.
Also with recoilless rifle.

I to by bylo na tyle.
Pozdrowienia
Grendel

[polsmol]

Czyli nie wiadomo co to było. Może dziadk coś pomylił. W każdym razie było to coś ala sdkfz 251. Pokazałem mu zdjęcie szarego wilka" i powiedział, ze to dokładnie ten model. Problem polega na tym, że dziadek jest pewien, że to był produkt tatry (może sam silnik) z silnikiem chłodzonym powietrzem. Co ciekawe znalazłem w piwnicy domu dziadka kilka części od takiego silnika (4 głowice-żeliwne, 4 tłoki-alu, korpous-wygląda jak jak segment większej ośmio lub szesnasto cylindreowej jednostki w układzie v-alu, wał korbowy-stal). Wszystkie te lementy do siebie pasują. I wszystko było by prostsze gdyby nie oznaczenia. Tłoki mają po zewnętrznej stronie napis FIAT (dokładnie w takiej formie) a na głowicy po przejechaniu druciakiem pokazało się bicie które wygląda jak znaczek fsm na masce syreny. Oznaczenia komplikują sprawę jeszcze bardziej bo nie jestem w stanie znaleźć samochodu fsm lub fiat z cztero (lub więcej) cylindrowym silnikiem chłodzonym powietrzem.

[polsmol]

Grendel
Z kąd oni wytrzasneli ten ich silnik do OT. Może to jakaś konstrukcja wojenna? To łączy się chyba z Tatrą.

Frozzer
Jak tylko bedę miał okazję to pogadam z dziadkiem o szczegółach. Jeżeli cię to interesuje to może dopytam sie też o inne rzeczy bo dziadeek sporo czasu spendził w tamtej okolicy po wojnie. Jego ojciec dostał tam 60 hektarów ziemi jako rekompensatę za pracę przymusową (jeniec z powstania). Ziemię oczywiście władza ludowa zabrała.

[Gość]

Czesi po wojnie produkowali jakis czas sWS'y jako OT-809 oraz poki silnikow i czesci zapasowych starczylo - uzywali Sd Kfz 251.Bodajze juz w latach piecdziesiatych tychze silnikow zabraklo - wiec przekostruowano go do lokalnie produkowanej jednostki napedowej.I powstal OT-810.
Kilka zdjec znajdziecie pod : http://www.geocities.com/MotorCity/Pit/3515/251/251-ot8.htm
Pozdrowienia
Grendel

[Frozzer]

polsmol bede zobowiazany, chodzi mi glownie o miejsce gdzie ten sdkfz stal, i moze pamieta jakei jednostki niemieckie sie tam bily. bo juz od paru osob slyszalem ze pod olsztynem bily sie mlode chlopaczki z grossdeutchland co by bylo zupelna sensacja!!

[Gość]

A dlaczego to byłaby sensacja? w sierpniu 44 GD walczył w północnej Litwie. Nawet fotki są ładne :)

co do sdkfz 251 chłodzonego powietrzem - troche to mało prawdopodobne. Sa z tego czasu w ogóle znane 100-konne silniki chłodzone powietrzem???

Wojtek

[Frozzer]

ze w okoliocach olsztyna GD sie bila to jest pewne, ale ze o sam olsztyn to by byla rewelacja, bo jak narazie nie ma zadnych dowodow na to, no moze pza zdjeciem mardera na starowce w olsztynie z ruskim dzialem

[yoony]

moze banal jezelis stal to moze nial zdemontowana chlodnice dziadek jej nie zobaczyl i stad to chlodzenie powietrzem ???????????????

[polsmol]

Sprytne :) ale silnik chłozony powietrzem jednak różni się od wodnego nie tylko brakiem chłdonicy. Mój dziadek napewno nie zrobiłby takiej pomyłki bo przez całą wonę miał do czynienia z pojazdami i mechaniką.

[polsmol]

Według niego głowice były żrebrowane jak te które znalazłem.