Ptaku51 Posted June 14, 2005 Author Posted June 14, 2005 Witam,w zalaczeniu dla nacieszenia oka ( lub przyspieszenia bicia serca:)) kilka zdjec z wakacji:))Pozdrawiam,Marcin
Dykta Posted June 14, 2005 Posted June 14, 2005 Pięknie zrobiony egzemplarz.Jedynie mała poprawka: nie kattenkrad, a kettenkrad. Czyli słynne NSU HK101.Pozdr.Piotrek
Lukas P Posted June 14, 2005 Posted June 14, 2005 Witam! Co do rekonstrukcji pojazdu nie ma wątpliwości. że ktoś zna się na rzeczy. Ale stopień obłożenia pojazdu bronią jest zadziwiający :) Jak kiedyś robiłem model tego pojazdu i szukałem jego zdjęć to w życiu nie widziałem żeby ktoś kładł na niego tyle żelastwa. Przecież ten pojazd miał słabiutki silnik i raczej nie służył na pierwszej linii. Właściciel lekko przegiął, bo Kettenkrad wygląda jak ruchome stanowisko grenadierskie :). A może jednak ktoś widział go tak wyposażonego?Pozdrawiam.
Ptaku51 Posted June 15, 2005 Author Posted June 15, 2005 Dykta - oczywiscie masz racje, zbyt pozna godzina + 3 opróżnione butelki z Poznania zrobily swoje.Mea culpa:)POZM
storm007 Posted June 15, 2005 Posted June 15, 2005 Do LukasP:Wydaje mi sie ze silnik w tym NSU wcale nie byl slabiutki. Z tego co pamietam to jest silnik o poj. 1300 ccm, dolno zaworowy - dolniaki sa wbrew pozorom silne" mimo ze maja mniejsza moc niz gornozaworowe tej samej pojemnosci ale ta moc oddaja juz od samego dolu" obrotow silnika, prawie od obrotow biegu jalowego. Silniki gorno zaworowe trzeba ostro krecic po obrotach.Pozdrawiam Storm 007
Enes Posted June 15, 2005 Posted June 15, 2005 A tak naprawdę NSU HK 101 Kettenkraftrad, a silniki, które były montowane w Kettenkradach to silnik OPLA Olimpa. Pozdrawian ENES
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.