Horch Rommla

[Grendel]

Dla tych, ktorzy jeszzce tego nie widzieli:
http://www.network54.com/Forum/message?forumid=47207&messageid=1099323475
Pozdrowienia
Grendel

[R. Lewy" Lewszyk]

Ciekawe, ten sam człowiek w Anglii jest teraz właścicielem Stuga z Dżonowa. Fajne autko, ja mam dwa takie w wersji podstawowej Kfz.15. a w tej chwili restauruję dla klienta osobiste auto należące do Generaloberst Nikolaus von Falkenhorst, głównodowodzącego Armii Norwegia. Nie jest to Horch, ale Steyr Kommandeurwagen, auto tego samego typu Kfz.21.

[Grendel]

Robert,
O ile sie nie myle, to jego kolekcja jest nieco wieksza, niz Horch i StuG.I rosnie - wkrotce nam tu w Stanach ubedzie, a w w Europie przybedzie.
Pozdrowienia
Grendel

[Grendel]

A za zdjecia z rekonstrukcji tego Steyer'a bylbym wdzieczny;o)Zwlaszcza za zdjecia silnika, skrzyni biegow, podwozia itp.;o)
Pozdrowienia
Grendel

[R. Lewy" Lewszyk]

O tak, ma znacznie więcej pojazdów. Napisałem o Stugu bo ma jakiś związek z Polską.

[Grendel]

Tiaaa...Kolekcje ma naprawde ladna.
Pozdrowienia
Grendel

[Grzesio]

Eeee... Przepraszam, ale przyznam się, że zaczynam się gubić. :-(
Co to znaczy, że podstawową wersją horcha był Kfz 15 - przecież Kfz 15 to pojazd łączności na średnim samochodzie osobowym (Nachr.Kw. lub Fu.Kw., zależnie od wyposażenia), a czysta wersja pasażerska, m.gl.PKW, to Kfz 12? Czy horchy były wobec tego z założenia robione jako pojazdy łączności?

Pzdr

Grzesiu

[R. Lewy" Lewszyk]

Wśród kolekcjonerów powszechną nazwą wczesnego Horcha 901 Mannschaftswagen z kołami zapasowymi na zewnątrz jest określenie Stutzrader" lub Kfz 15".