Dodge52

Wgląd na uratowany przedni most napędowy - bęben hamulcowy w przekroju, zwrotnica i inne, ale druga strona w porządku, części wewnętrzne do wykorzystania w bardzo dobrym stanie.

Zbliżenie mechanizmu kierowniczego

Wrzucam kilka zdjęć - to co udało się uratować przed złomowaniem pod koniec lat 90-tych Mechanizm kierowniczy - przekrój, części wewnętrzne dobre, do wykorzytania.

Witam, Szanowny Kolego ,,dr.tommy,,, oglądając te kilka zdjęć z renowacji Twego ,,Czapka 67 B,, - jestem pod wrażeniem Twojej pasji, Twojego zaparcia, Twojej cierpliwości. Już jak widać ze zdjęć, nadejdzie moment, gdy usiądziesz za kierownicą, noga na starter i serce pojazdu ożyje, uśmiech na twarzy, pokonasz pierwsze metry wyjeżdżając ,,Czapkiem,, z garażu. Szczerze Tobie tego ,,dr.tommy,, życzę i myślę że czytający ten wątek o Gazie 67 B pozostali koledzy też. Piszę to, gdyż nie obca mi jest technologia naprawy w/w pojazdu. Opisałem dokładnie w wątku ,,Amfibia,, swoje wspomnienia dotyczące naprawy mojej ,,Amfibii,, - Gaza 46, ja miałem większe możliwości naprawcze /przypomnę, były to lata 1979-1980/, a Szkoła moja - Technikum Samochodowe miała swoje Warsztaty Szkolne w pełni wyposażone : był dział silników,podwozi,obróbka mechaniczna, obróbka cieplna, spawalnia, dział elektryczny, lakiernia - pomoc była z każdej strony, renowacja pojazdów trwała niedługo. Dyrekcja poszła mi na rękę i z grupą młodych zapaleńców /uczniów/, w ciągu 7 miesięcy amfibia wyjechała na własnych kołach. A wiem, bo mam liczne kontakty z młodymi zapaleńcami zabytkowych pojazdów, renowacja pojazdu trwa rok, dwa i wiele dłużej, brak części zamiennych, trzeba je zdobyć, zweryfikować, dopasować, zmontować, wyregulować, a to wszystko trwa. Życzę Tobie ,,dr.tommy,, raz jeszcze wytrwania w tym co robisz - Pamiętaj, dzień wyjazdu z garażu coraz bliżej !!! Pozwoli Kolega, że podpowiem kilka spraw związanych z naprawą /opieram się na kilku zamieszczonych zdjęciach/, Gaz 67 B od przodu - blacharka wyprowadzona, do założenia tyko fartuchy boczne /osłony chłodnicy/ - ładnie się prezentuje, nie widać silnika, ale chyba jest zamontowany, skompletowany, podzespoły podłączone,przedni most napędowy - widzę ma nowe okładziny hamulcowe - jak pomagałem koledze przy naprawie głównej przedniego mostu / nie będę opisywał regulacji przekładni głównej, zwrotnic itd./ skupię się na układzie hamulcowym i kierowniczym - okładziny hamulcowe dopasowaliśmy z W-wy, ale były bez otworów, w Szkole mieliśmy specjalny przyrząd blokujący okładzinę na szczęce hamulcowej, otwory wiercone wiertłem ,,4,,- drugie wiertło z prowadzeniem ,,8,, /otwór głęboki do połowy okładziny/ - wprowadzamy nity ,,4,, mosiężne /były też aluminiowe/ do gotowego otworu i specjalnym ,,kielichatorem,, nit rurkowy był zawinięty, wytaczarka do bębnów hamulcowych wyrównała powierzchnię bębna hamulcowego /można też na tokarce z dużym wrzecionem to zrobić/ - założenie sprężyn, też specjalne szczypce lub w wypadku braku ich, pilnik bez rączki, po stożku się zsunie, i wpadnie do otworu szczęki / przy nieumiejętnym zakładaniu były skaleczenia/. Zdjęcie trzecie - widoczna piasta koła, kpl.układ hamulcowy bez bębna, nakrętki stożkowe piasty koła to M14x1,5 / pasują od Żuka, W-wy/, ale brakuje na drążku łączącym ramię mechanizmu kierowniczego a dźwignią zwrotnicy uszczelki gumowej osłaniającej sworzeń kulisty /podpowiem - zastosowałem z drążka środkowego ,,Żuka lub W-wy,, uszczelkę sworznia kulistego z gniazdem metalowym tejże uszczelki - wszystko gra, pasują też sworznie kuliste z gwintem M14x1,5 / proszę pamiętać o zawleczce ,,3,,/, pasują kamienie drążka, miseczki /wymaga to przeszlifowania powierzchni zewnętrznej/, korki końcowe drążków /mają gwint drobnozwojowy/ - jeśli masz zapytania, chętnie odpowiem. To tyle co widziałem ze zdjęć. Przy naprawie ,,Czapka,, jest o tyle dobrze, że wszystkie połączenia podwoziowe są metryczne /Willys ma połączenia calowe - jestem szczęśliwym posiadaczem kpl. narzynek i gwintowników calowych, oryginalnie opakowanych w drewnianej skrzynce/ - tylko uważaj na połączenia podwoziowe, tam są śruby wzmocnione drobnozwojowe np. M10x1, M12x1,12, M14x1,5 - co do łożysk - problemu nie ma, są polskie odpowiedniki. ,,dr.tommy,, -POWODZENIA ! Jeśli będzie wątek w Willysie, Dodge, Sztudrze, opiszę naprawy ilustrując je zdjęciami - nie chcę ich mieszać z Gazem 67 B. DODGE52

Gaz 67 B z serii ,,OŻP,, - opis pojazdu i dane techniczne

Gaz 67 B z serii ,,Wozy bojowe,,

Gaz 67 B - 1967r. /patrz tekst/

Gaz 67 B - 1967r.-,,Żołnierz Polski,,

Rzut z góry na Czapka 67 B - widoczne podzespoły: silnik, skrzynia biegów,mosty napędowe,i inne elementy.

,,Czapek 67 B w przekroju

Krótki opis strony tytułowej wraz z pojazdem

Witam, Jestem w posiadaniu książki /już historycznej/ autorstwa G.Wassermana i N.Kunajewa pt.,,Gaz67B,, wydanie I z 1954r. Książka pochodzi ze zbiorów Jednostki Wojskowej 3692 - przyjęta na stan biblioteki pod nr.26 z dnia 5.04.1955r. Książka jest napisana prostym i zrozumiałym językiem, jest w niej dużo ilustracji, danych regulacyjnych i innych niezbędnych wiadomości dla użytkowników, mechaników w/w pojazdu /i dla miłośników tego wspaniałego samochodu/. Mam nadzieję, że właściciele ,,Czapka 67B,, mają ją w swojej biblioteczce, lub będzie do zdobycia na allegro - Polecam. Pragnę również poinformować Szanownych Kolegów, że w latach 1967-1970 w Tygodniku ,,Żołnierz Polski,,/ukazywał się co tydzień w sobotę/, była seria zatytułowana ,,Oręż Żołnierza Polskiego,, /OŻP/ - a w niej prezentacja sprzętu podzielonego tematycznie : Artyleria, Samoloty, Okręty wojenne, Wozy bojowe, Samochody i ciągniki, Broń strzelecka. Z tej serii ,,OŻP,,prezentuję dziś samochód pancerny BA 64 oparty na podwoziu Gaza 67 i 2 inne ujęcia Gaza 67 z opisem na prośbę młodych czytelników z tamtych lat. DODGE52

Witam, W latach 50,60 i 70 z braku pomocy naukowych w szkole średniej stosowano metodę na ich pozyskanie,w ostatniej klasie przed maturą przydzielano uczniom do wykonania tzw. prace końcowe, później zmieniono nazwę na ,,prace dyplomowe,,, od kilku lat już tego się nie praktykuje. Otóż, będąc uczniem Technikum, w wielu salach, na zapleczu widoczne były podzespoły samochodowe, ich przekroje - np.silniki-M20,Willysa,Gaza 67,Syreny - przekroje były tak wykonane, by móc dokładnie zobaczyć poszczególne elementy, w latach 90-tych doszły nowe silniki/otrzymaliśmy wiele pomocy naukowych z zaprzyjaźnionej Szkoły we Francji/ doszły też rodzime silniki: S-21, Fiat 125,Fiat 126, Polonez napędzane silniczkami elektrycznymi, gdzie wykładowca wyjaśniał zasadę jego działania. Były też podzespoły pojazdów z lat powojennych, przedni most napędowy od Gaza 67, przekrój jednej strony, druga w całości - części wewnętrzne nie uszkodzone - półosie, mechanizm różnicowy, wałek - koło talerzowe, układ hamulcowy na linki/cięgna stalowe/, piasty, bęben hamulcowy, skrzynie biegów, reduktory,tylne mosty. W późniejszych latach były już przeźrocza /magazynek na 36 szt./, prace dyplomowe lat 90-tych to nagrania video. Pod koniec lat 90-tych w szkole złomowano ,,starego typu pomoce naukowe,,- udało mi się zachować wiele z nich: przedni most napędowy do Gaza 67, mechanizm kierowniczy, do Dodge - skrzynię biegów, skrzynię rozdzielczą,półosie, do Jeepa, części silnika, skrzynię biegów wraz z reduktorem, półosie przednie i tylne i wiele innej drobnicy. Polecam tez film z 1960r. pt.,,Irena do domu,, w którym główna bohaterka Pani Irena ucząc się jazdy na Willysie uderza w ławkę..., na zajęciach z budowy z koleżanką składa skrzynię biegów z reduktorem - słynne jej słowa do instruktora - ,,mam problem z reduktorem ... Do kolegi Rafała, który aktualnie remontuje BTR-40, poszukujesz części od Gaza 63, otóż w L-cy, po sąsiedzku starszy Pan W./jest po 90/ jest w posiadaniu Gaza 63-sanitarki /szkoda, od kilkunastu lat stoi i niszczeje, może ktoś się zainteresuje/ oraz Gaza 63 skrzyniowego /używał go do wywozu pszczół do lasu/ - oba pojazdy można wyremontować lub wykorzystać jako dawcę części. Ja mam po naprawie głównej silnik od Gaza 63 i unikaty - przystawki odbioru mocy do skrzyni biegów, służyły do napędu wyciągarki /pamiątki po PGWAR w L-cy/ Dodge52

Ostatnie zdjęcie - Poczta CCCP wprowadziła do obiegu znaczek o nominale 16 kopiejek, w podpisie - Gaz 67B-1943r.

Gaz 67B w Australii - zdobyty w wojnie Koreańskiej i przewieziony jako zdobycz wojenna

Gaz 67B - rzut na mocowanie i resorowanie przedniego mostu napędowego

Gaz 67 w przekroju

Gaz 67B w wymiarach

Na Bazie Gaza 67B zbudowana samochód opancerzony BA, uzbrojony w erkaem DT kalibru 7.62 i magazynkiem na 60 szt. naboi/taki jak w T-34/

Gazy 67B na Defiladzie w Warszawie - widoczne WKM 12,7 mm ustawione na pojazdach na trójnogu, taki sam miała 1 kompania Radiotechniczna we Wrocławiu w 1972r.

,,Dni Techniki,, w jednostce WP

Gaz 67B - bardzo,,bogata,,tablica wskaźników

Grill Gaza 67B z widocznym przetłoczeniem - Gaz,Zawod im.Mołotowa

Żołnierz WP przy Gazie 67B

Logo pisma kol.Tadeusza