Zdjęcie naszego samolotu - część 31

[Hornet]

Rumuńska PZL-11f

[Hornet]

RWD-8 SP-BHO

[bodziu000000]

.

[Spirit of Warsaw]

Ad.
Hornet 2017-08-24 22:06:26
Wojtek1 2017-08-26 21:40:24 i 2017-08-26 21:42:48

Na zdjęciu PZL.11b (seria K, 20 szt.)
Na drugim planie stoi prototyp PZL.11b tzw. przejściówka dla serii L.
Uwagę zwraca już szeroki pierścień Towenda, ale stary kolektor spalin...
Szachownica na dolnej powierzchni skrzydła, jednak brak na sterze kierunku oznaczenia lotnictwa polskiego lub rumuńskiego.
Na moje oko i ucho ta sesja fotograficzna z udziałem lotników rumuńskich to wczesna jesień 1933 r.

[Spirit of Warsaw]

Mam nadzieję, że p. D. Karnas nie pogniewa się za wykorzystanie jego rysunku PZL.11b
i moją modyfikacji.

[bodziu000000]

.

[bodziu000000]

.

[bodziu000000]

.

[bodziu000000]

.

[bodziu000000]

.

[bodziu000000]

.

[bodziu000000]

.

[bodziu000000]

.

[Hornet]

Okęcie

[Hornet]

Wypalony Żubr"

[Spirit of Warsaw]

Cześć Kazik,
widzę, że Ty już jesteś specjalistą ds. „Żubrów”
- Masz coś? ;))

[bodziu000000]

.

[bodziu000000]

Podoficer 7

[Spirit of Warsaw]

Ad. leszek01 2017-08-13 12:45:58
Cyt. „Mała ciekawostka - samoloty, które już wkrótce będą naszymi, prawdopodobnie początek lat 20, gdzie??”

To jest wnętrze centralnego hangaru w Bydgoszczy i samoloty Nieuporty i Caudron G.III ze Francuskiej Szkoły Pilotów w 1920 r.
Oto hangar o którym mowa i które wstawiał Leszek, bliźniaczy hangar znajdował się też na lotnisku w Toruniu - Bielany.
Pozdrowienia serdeczne dla p. R. Gadacza

P.S. Jak podaje A. Morgała:
„...Do Polski pierwsze samoloty dostarczono w wyposażeniu Francuskiej Szkoły Pilotów. Transport kolejowy wyjechał przybył na lotnisko Mokotowskie w maju 1919 r. Razem było 21 egz. G-IIIE2, z tego 10 w wersji dwusterowej DC, 10 w wersji jednosterowej MC i 1 w wersji łącznikowej. I dywizjon szkolny Caudronów rozpoczął zajęcia praktyczne w locie w czerwcu 1919 r. W 1920 zakupiono we Francji dalsze 20 egz. G-III i w 1921 r. dodatkowo jeszcze 10 egz. Dostawy zakończono w 1921 r. Razem w Polsce było 51 egz. Znajdowały się w wyposażeniu Francuskiej Szkoły Pilotów, następnie przekształconej w Wyższą Szkołę Pilotów w Warszawie, przeniesioną w 1920 r. do Dęblina, a następnie do Bydgoszczy. Później znajdowały się w Centralnej Szkole Pilotów Podoficerów Lotnictwa powstałej w Bydgoszczy w miejsce poprzedniej szkoły. W czerwcu 1922 r. w bydgoskiej szkole było jeszcze 36 Caudronów G-IIIE...”

[Spirit of Warsaw]

Ad. bodziu000000 2017-09-09 17:12:34

Bardzo interesująca fotografia z detalami łoża silnika „Junior” RWD.8pws.
Czy na tzw. ścianie ogniowej widoczny jest nr seryjny?
Prawdopodobnie 34-234 (SP-BDC) czy 34-254 (SP-BDZ)?

Patrz też >>>
https://forum.odkrywca.pl/uploads/forum_old/photos/picsforum27/_57_13_copy84.jpg

[syndia]

Ad. Spirit of Warsaw 2017-09-10 11:49:07
interesujące pytanie, od siebie dodam tylko lokalizacje miejsca;
to lotnisko Krosno, prawdopodobnie to wraki wywleczone ze spalonego hangaru na II grupie zabudowy, dokładam jeszcze jedną fotkę

[Hornet]

Wrak Karasia..ponoć koło W-wy???

[Hornet]

Nie najlepsza jakość P-11C koło (?)Sulejówka....

[Spirit of Warsaw]

- Tak Kazik, to okolice Warszawy,
1. Karaś z 41 ER - kpr. pil. Thiesler, por. obs. Malinowski, szer. strz. Blachowski, Drewnica – 10.09.1939 r.
https://forum.odkrywca.pl/uploads/forum_old/photos/picsforum27/polnischer_flieger__abgesch._bei_budibaraki.jpg

2. PZL.11c pchor. J. Maciński – awaria silnika k. Sulejówka - 03.09.1939 r.
https://forum.odkrywca.pl/uploads/forum_old/photos/picsforum27/pzl.11c_em111_6_05.jpg

[Robert Sz.]

Witam,

ten P.23 nie był z 41 ER. Nie mogę zdradzić wszystkich szczegółów ale to samolot z pewnej eskadry bombowej.
Załoga por. Malinowskiego leciała iałą 9".