Nie ukończona parowozownia Radom-Potkanów

[bjar_1]

Czy któryś z kolegów spotkał się z epokowymi zdjęciami (ewentualnie z okresu peerelu) nie ukończonej przez Niemców parowozowni Radom-Potkanów budowanej w związku z powstaniem linii kolejowej Radom - Łódź?
Ostatnio się tam szwędałem i przyznam, że sprawa mnie zainteresowała. Ruiny nadal robią wrażenie mimo tego, że w okresie powojennym były źródłem odzyskiwania cegły przez okolicznych mieszkańców...

W temacie: http://kolejkamarecka.pun.pl/viewtopic.php?id=561

[bjar_1]

Odświeżam.

[bjar_1]

Podbijam jak co roku...

[hiro]

Aż tak starych zdjęć raczej nikt nie posiada, mnie też zaciekawił ten obiekt. Pytałam o jego historię całą rodzinę, w tym wuja, który opisuje w książkach przeszłość radomskiej kultury i architektury, ale posiadają zdjęcia tylko z XXI w.
Miałam plany, aby zapytać przypadkiem spotkanych ludzi, którzy mieszkają blisko niedokończonej parowozowni. Niedługo tak chyba zrobię, żeby dowiedzieć się czegoś więcej, czy też jakimś cudem zobaczyć starsze zdjęcia

[bjar_1]

Zdjęcia mogą istnieć - ktoś mógł cyknąć jakieś w latach np. 50-tych czy 60-tych, kiedy pozostałości było trochę więcej niż teraz. Gdybyś się czegoś dowiedział, to daj tutaj znać. Pozdrawiam.

[ksiezyc_nad_gieesem]

Cierpliwość jest cechą ludzi wschodu ... hehehe
Mam takie zdjęcie ale od góry.
Coś tam nawet widać. Daj znać na priva.

Pozdrawiam serdecznie i górnie.

ksiezyc_nad_gieesem ...

[fuks_ag]

tutaj tunele prowadzące do parowozowni na Potkanowie Radom

[fuks_ag]

http://www.blog.sabkon.com/2013/03/poniemieckie-tunele-kolejowe-radom.html

[bjar_1]

Trzeba by pogrzebać w radomskim archiwum, ale wiecznie czasu nie ma...

[fuks_ag]

na złoty pociąg nie ma co liczyć :)

[fuks_ag]

jeden z użytkownikó fb pod tematem napisał cyt:
Niemiecki Ostbahn wykupił od prywatnych właścicieli ziemię na Podkanowie jesienią 1943 roku rozpoczęto budowę najnowocześniejszej w Europie lokomotywowni i warsztatów kolejowych na nowo budowanej linii Berlin - Wschód. Zatrudniono około 800 robotników (w tym przymusowych) i wiele firm, a pracami kierowali niemieccy inżynierowie kolei: Wolfgang Trebor, Jochannes Khan, Hans Dietrich i inni. Zelektryfikowano wówczas teren, zabudowano kilka ulic (obecnie: Odlewnicza, Strunowa i Wielkopolska oraz częściowo: Krychnowicka, Krakowska i Żelazna), wzniesiono dwie wieże ciśnień (jedna przetrwała), sieć bocznic kolejowych, tunel, budynki administracyjne i inne obiekty. Rozpoczęto budowę potężnej lokomotywowni i warsztatów kolejowych oraz nasypów kolejowych do Chotczy nad Wisłą. Ustabilizowanie się frontu pod Wisłą (VIII 1944) przerwało roboty kolejowe: nie zabudowano mostu nad Chotczą, linii kolejowej i lokomotywowni. Na bazie niektórych obiektów zbudowano po wojnie na Potkanowie Fabrykę Łączników, a w pobliżu: Ciepłownię "Południe, "Techmatrans, "Global Cosmed i kilka innych przedsiębiorstw. Wycofujący się Niemcy zabrali ze sobą dokumenty zakupu ziemi od rolników (zaniżone ceny) oraz plany całego obiektu."

[bjar_1]

Dzięki za informacje! Jakbyś coś jeszcze trafił, to śmiało dopisuj!