Pojazdy wojskowe w Indochinach vol. X

[macvsog]

W tle.
Nr 90.

[macvsog]

...
Nr 91a.

[macvsog]

...
Nr 91b.

[macvsog]

M-8 Greyhound- zwraca uwagę numer rejestracyjny już bez IC".
Nr 92.

[macvsog]

M-8 w Trang Tien. Rok 1947.
Nr 93.

[macvsog]

M-8 podczas ostatniego przeglądu na lotnisku w Hanoi.
Nr 94.

[macvsog]

Poczet sztandarowy jednostki...
Nr 95.

[macvsog]

I te same M-8 podczas przejazdu.
Nr 96.

[macvsog]

Ładowanie amunicji.
Nr 97.

[macvsog]

2 Half Tacki, a z przodu M-8 Greyhound.
Nr 98.

[macvsog]

Kolumna zmechanizowana- fotografia wykonana najprawdopodobniej podczas walk w dolinie rzeki Czarnej.
Nr 99.

[macvsog]

Kolejna fotografia M-24.
Nr 100.

[macvsog]

M-3 Scout Car.
Nr 101.

[macvsog]

M-24 na okładce.
Nr 102.

[macvsog]

Ta fotografia była już w cz. IX ale w dużo gorszej wersji więc jeszcze raz.
Poza numeracją.

[macvsog]

M-36.
Nr 103.

[macvsog]

I kolejna seria fotografii M-36 B2. Co ciekawe okazuje się, że najprawdopodobniej pierwszymi użytkownikami tych wozów w Indochinach byli marynarze z Régiment Blindé des Fusiliers Marins czyli Regimentu Pancernego Fizylierów Marins.
Ta jednostka pancerna będąca (później) pododdziałem 2 Dywizji Pancernej została sformowana w 1943 roku z francuskich jeńców wojennych. Marynarze ci trafili do angielskiej niewoli po tym jak ich okręty zostały zatopione podczas ataku brytyjskiej floty na bazę w Mers-el-Kebir w roku 1940.
Nr 104.

[macvsog]

Insygnium Regimentu Pancernego Fizylierów Marins.
Poza numeracją.

[macvsog]

Kolejne ujęcie tego samego wozu.
Nr 105.
Co do RBFM to dodać należy iż regiment ten wziął udział w walkach o wyzwolenie Francji. Jeszcze przed wylądowaniem w Europie oddział otrzymał jako główne uzbrojenie niszczyciele czołgów M-10 (sporo wozów otrzymało nazwy okrętów na których pierwotnie służyły ich załogi). Dzięki dobremu wyposażeniu i sprawnemu dowodzeniu, a co z tym idzie wysokiego morale jednostka wykazała się na polu bitwy zadając spore straty Niemcom. Zakończenie II wojny światowej stanowiło tylko przerwę w działaniach bojowych pancerniaków z RBFM. Już 6 marca 1946 roku pierwsze pododdziały regimentu (jako element 2 Dywizji Pancernej) wylądowały w Hajfongu, gdzie zaczął się indochiński etap w historii formacji. Należy zaznaczyć że wkraczające oddziały francuskie w tym 2DP posiadały tylko lekkie wozy bojowe, a więc głównie samochody pancerne M-8 Greyhound i czołgi Stuart. Dopiero wybuch gwałtownych walk i rosnący w siłę Viet Minh wymusiły ściągnięcie cięższych czołgów.

[macvsog]

Słabo widoczna nazwa wozu BIR HAKIEM".
Nr 106.
Zwycięstwo komunistów w Chinach i ich coraz większe wsparcie materialne dla komunistycznej partyzantki w Indochinach spowodowało w dowództwie Francuskiego Korpusu Ekspedycyjnego narastanie obawy co do możliwości pozyskania przez Viet Minh ciężkich czołgów produkcji radzieckiej np: IS-2. Jako środek zaradczy do Indochin zostało ściągniętych 12 niszczycieli czołgów M-36. Ponieważ były to wozy w wersji B2- a więc z fabrycznym kadłubem od M-10 (wyprodukowano zaledwie 287 M-37 B2) naturalnym się stało, że pojazdy te trafiły w ręce doświadczonych w taktyce niszczenia czołgów pancerniaków z RBFM.

[macvsog]

I jeszcze raz BIR HAKIEM".
Na przednim pancerzu kadłuba, oraz na wieży wymalowane insygnium Marine Tonkin.
Nr 107.
M-36 nie długo służyły pancerniakom RBFM- w związku z rozwojem Régiment Blindé Colonial d'Extrême-Orient (RBCEO czyli Kolonialnego Regimentu Pancernego na Dalekim Wschodzie) wozu zostały włączone do tej formacji, i tam otrzymały nowe malowanie.

[macvsog]

Dwie wersje insygnium Marine Tonkin.
Poza numeracją.

[macvsog]

M-36 B2 o nazwie własnej FUMA". Na wieży widoczne insygnium
Régiment Blindé Colonial d'Extrême-Orient.
Nr 108.

[macvsog]

Insygnium Régiment Blindé Colonial d'Extrême-Orient (RBCEO, Kolonialnego Regimentu Pancernego na Dalekim Wschodzie).
Poza numeracją.

[macvsog]

M-3 Half track z załogą.
Nr 109.