wilki

Faza 7 1945 - 1949 53 - Żbik w domu 1945 Kolor wygląda na zdecydowanie ciemniejszy niż przedwojenny. 54 - Żbik w domu 1945 Kontrast między zielenią a jasnoszarym jest bardzo mały. 55 - Ryś wraca do domu 1945 Na Rysiu nie ma problemu z rozpoznaniem (przypisaniem) kolorów. 56 - Ryś i Żbik 1945 Różnica w odcieniu szarości na kioskach jest dostrzegalna. 57 - Ryś 1949 Po remoncie zakończonym w 1949 - nowe oznaczenie B-12, zdjęte litery nazwy okrętu (no żesz) i próba odtworzenia DM 32 (!); nie wiem jak z kolorami ale schemat (włącznie z białą linią wodną) w punkt. 58 - Żbik j.w. 59 - wilk z parkietem w nowym ludowym stylu w okolicach działa 60 - Ryś Parkiet w nowym ludowym stylu na rufie. Widać granicę między kolorami na zaobleniu pokład-burta, ale kolory - nieznane. 61 - Ryś Ponieważ zachowano oryginalny wydech, trap, kropki i inne detale oraz odtworzono schemat malowania DM 32 wrażenie "przedwojenności" jest dojmujące. Kolejne księgi też będą ciekawe.

Faza 6 Wojna 44 - Wilk in UK 1939 Zachowane polskie malowanie z brytyjskim oznaczeniem 64A na kiosku. 45 - Wilk in UK 1940 Zmienione malowanie na "ciemnoszare nad zielonym", oznaczenie bez zmian. 46 - Wilk in UK później Zmienione oznaczenie na kiosku - N64. 47 - Wilk modyfikacja wprowadzona prawdopodobnie w 1941 Wymieniony parkiet na dziobie. 48 - j.w. w okolicach działa 100mm 49 - j.w. na rufie 50 - Ryś i Żbik na internowaniu w Szwecji Przez kilka lat na pewno dokonywano napraw i odnawiano malowanie. Szczegółów brak. 51 - j.w. Starano się (przynajmniej na początku) zachować oryginalny polski wzór malowania. 52 - Żbik Wydaje się, że przynajmniej kiosk został przemalowany ciemniejszą szarą farbą.

Faza 5 1937 - 1939 37 - Wilk po korekcie oznaczeń z lipca 1937 czyli bez wielkiego W Pozostałe wilki tez straciły swoje wielkie litery. 38 - wilk bez Litery, ale wciąż z radiowymi masztami I jeszcze gdybym miał pewność co do pelotki i bulajów... 39 - Wilk wiosna 1938 Datowanie z czasopisma Okręty - jeśli prawidłowe to oznacza, że maszty radiowe przetrwały na wilkach wyraźnie dłużej niż wielkie Litery. Warto zwrócić uwagę na "dwukolorowy bąbel" - to pewnie tylko złudzenie, ale... 40 - Wilk z masztem Przy innym świetle efekt na bąblu bez zmian - odmalowano tylko połowę ? 41 - wilk bez masztu i efekt półbąbla na kolejnym zdjęciu Znalazłem to tylko na fotkach z 1937/1938. 42 - Żbik konfiguracja 1938/1939 Brak masztu radiowego, "rynna" zamaskowana parkietem. Na kiosku nie ma Ż. 43 - wilk z miejscem po przednim maszcie radiowym zamaskowanym parkietem

Faza 4 1933 - 1937 28 - Wilk na doku lato 1933 (może) Wprowadzono drobną modyfikację malowania - znika biała linia wodna. Wyraźna przebudowa pomostu: burty zostają przedłużone, następuje kompletna wymiana kanciastych iluminatorów na okrągłe bulaje (Wilk nie miał "etapu przejściowego" z mieszanym oszkleniem). 29 - Żbik na doku Te same zmiany w malowaniu oraz konstrukcji i przeszkleniu pomostu - wszystkie wilki mają teraz na pomoście po 6 bulajów na burtę. 30 - Fotka z testów boi ratunkowej Testy odbyły się w lutym i marcu 1934 na Wilku (i Rysiu ?). W tle wilk z przebudowanym pomostem. 31 - wizyta wilków w Danii latem 1934 Widoczne modyfikacje w malowaniu na linii wodnej i brak broni p.lot 32 - j.w Widoczny komplet bulajów prawej burty w kioskach wilków. 33 - Żbik i Ryś w Gdyni lato 1935 Czasem tam widzę podstawę p.lot Hotchkissa a czasem nie. Ale okrągłą "kratkę wentylacyjną" w okolicach wydechu widzę wyraźnie. 34- komplet wilków z wizytą w Tallinie latem 1935 Czasem tam widzę podstawę p.lot Hotchkissa a czasem nie. Ale "kratki wentylacyjnej" na żadnym późniejszym zdjęciu już nie zobaczę. Niemniej Hotchkissy pojawiły się na wilkach dopiero w 1935. 35 - Ryś z podstawą Hotchkissa za kioskiem (nie wiem gdzie przechowywano lufy z zamkami) 36 - Wilk z kompletnym Hotchkissem W takiej konfiguracji (konstrukcja i malowanie) wilki działały do lata 1937.

Faza 3 Dni Morza 1932, Szwecja 1932 i Finlandia 1933 19 - Ryś na doku po powrocie z "francuskich poprawek" lato 1932 Wprowadzono nowy wzór malowania (u mnie: DM 32) - dziób nad linią wodną, bąble i cała rufa są pomalowane na zielono. 20 - Ryś j.w. Dodano białą cienką linię wodną (na granicy koloru zielonego i czarnego). Zmodyfikowane iluminatory (jak w Ż). 21 - Ryś lato na wodzie 22 - Ryś Dni Morza 1921 koniec lipca/początek sierpnia DM 32 w wersji turbo: przemalowano radiowe maszty i (bardzo prawdopodobnie) drewniany pokład, działo 100mm i dach kiosku (mógł być przemalowany wcześniej, razem z kawałkiem rufy - patrz opis 16). 23 - Żbik j.w. 24 - Wilk j.w. Iluminatory kiosku bez zmian. 25 - Wilk i bracia Zgrabne rufy z detalami malowania - bardzo wyraźny kontrast między pokładem, bąblami i strefą minową a jasnoszarymi burtami. W identycznym schemacie malowania wilki złozyły wizytę w Szwecji w sierpniu 1932. 26 - Żbik i Ryś w Finlandii lato 1933 Przy okazji remontu gwarancyjnego wymieniono parkiet i ponownie przemalowano maszty i działo na kolor jasnoszary. Poza tym bez zmian w konstrukcji i malowaniu. 27 - Ryś w w/w konfiguracji Datowanie nie jest oczywiste - Ryś tak wyglądał (krótko) latem 1932 i latem 1933.

Faza 2 1931/1932 od lata do lata 09 - Ryś w Gdyni latem Wczesne iluminatory pomostu. P.lot Vickers 40mm. Wielkie R na kiosku. Wzór malowania bez zmian. 10 - Ryś przycumowany w pięknym zbliżeniu Detale jak w 09. 11 - Wilk w domu jesień/zima Wielkie W na kiosku. Detale jak na Rysiu. 12 - Ryś w domu jesień/zima Zdemontowany Vickers 40mm. Poza tym bez zmian. 13 - Ryś od rufy jesień/zima Vickers out. Wzór malowania bez zmian. 14 - Wilk od rufy zima Tu też już Vickers out. Wzór malowania bez zmian. 15 - Żbik tuż po przybyciu do Polski w marcu Brak Vickersa - nie wiem czy Żbik go przywiózł do Gdyni. Od wczesnej wiosny 1932 żaden z wilków nie posiada uzbrojenia p.lot (przez 3 lata!). Wzór malowania bez zmian - wątpliwość budzi barwa rufowego pokładu między dechami (pardon: parkietem) a klapami aparatów minowych. To może być cień, ale nie musi. 16 - Wilk w kwietniu Wzór malowania bez zmian - niemniej podobnie jak u Żbika obszar za parkietem i przed klapami wydaje się być pomalowany na ciemny kolor. To może być pierwsza modyfikacja wczesnego wzoru malowania. 17 - Żbik wiosną Wzór malowania burt i bąbli bez zmian, ale "spojler" nad klapami minowych aparatów został przemalowany. Żbik dostał swoje wielkie Ż na kiosk. Zmodyfikowane iluminatory - zamiast przednich kanciastych pojawiają się okrągłe (po 2 na burtę) Nie wiem gdzie i kiedy dokonano modyfikacji. Datowanie i opisy tej fotki są sprzeczne. 18 - Wilk wiosną Wzór malowania prawie bez zmian - pojawia się biała linia wodna i ciemny "spojler" (jak u Ż). Datowanie jest wątpliwe.

Amatorska próba uporządkowania tematu w trzech księgach i aneksie. Uwagi wstępne Proszę o wyrozumiałość - w wilkach zakochałem się raptem 2 miesiące temu. Nigdzie nie znalazłem uporządkowanych informacji na temat wilków - pewnie kiepsko szukałem. Przepraszam za niefachowe słownictwo. Bardzo przepraszam za "pożyczanie" niektórych fotek. Księga 1 Datowanie Operacja przeprowadzona w oparciu o zmiany: - zasięgu kropek (burtowych otworów przelewowych) - schematów malowania kadłuba - malowania wyposażenia - artylerii p.lot - oznaczeń na kiosku - wyglądu pomostu - innych ciekawostek Faza 1 Słodka Francja 1929 01 - Wilk po zwodowaniu 02 - Ryś po zwodowaniu Oba kadłuby malowane jednakowo: jasnoszary nad linią wodną, czarna szeroka linia wodna, dno czerwone - wczesny wzór malowania. Kropki na dziobie i rufie dochodzą miejscami prawie do poziomu pokładu. 1930 03 - Żbik na pochylni Wyraźnie widoczny wczesny wzór malowania. 04 - Żbik podczas wodowania Kropki na całej długości kadłuba mają standardową wysokość, na pozostałych wilkach w tym czasie zmodyfikowano zasięg kropek do tej samej wysokości. 1931 05 - Ryś na doku Widać poprawione standardowe kropki. Wzór malowania bez zmian. 06 - Żbik w trakcie wykańczania i szacowni goście Wczesny wzór iluminatorów pomostu. Informacja o Tulonie - co najmniej tajemnicza :) Wzór malowania bez zmian. 07- Wilk na próbach odbiorczych Standardowe kropki. Wczesne iluminatory pomostu. Wzór malowania bez zmian. Za kioskiem p.lot Vickers 40mm 08 - Wilk podniesienie bandery Wzór malowania bez zmian.

Stopnie na burtach - wygodny (bo widoczny nawet na kiepskich fotkach) element identyfikacyjny,

Nie - piła na dziobie i uskok na rufie nie są wilkowate.

To jest archeologia, jeśli czegoś na pewno nie zabraknie to właśnie pomyłek. Spróbuję założyć wątek o wilkach, ale potrzebna będzie szeroka współpraca i wymiana informacji - bez tego wywrócę się błyskawicznie.

Takich "identyfikatorów" jest sporo - dziwne, ze nikt do tej pory (chyba) ich nie skatalogował. Ja zakochałem się w wilkach 2 miesiące temu, więc jestem za cienki - ale: - flagsztok (pokład/dziób): W i Ż mocowane nad "nożem do lin", R - przed. - osłona mechanizmu kotwicznego (pokład, blisko prawej burty): W i Ż jest, R - nie ma. - właz przed działem 100 mm: R ma, reszta nie. - inny układ 2 (na burtę) przednich okrągłych bulajów w kiosku - najwyraźniejszy między R i Ż. - nity na osłonach rufowych: R brak, Ż mało, W dużo. - "kod kropkowy" na burtach: lepszy niż odciski palców :) ale nieczęsto wyraźny. - "schodki" na burtach: każdy wilk miał inne. - dodatkowe "dziury" przy wydechu na burcie: każdy wilk miał inne. - drobiazgi typu mocowanie lin na burtach, jakieś gniazda mocowań na pokładzie, okrągłe "cosie" na pokładzie przy pelotce itp. Efektem ubocznym takiej zabawy są brutalne wnioski dotyczące datowania i opisu fotek :) A ja tylko chciałem zrobić papierowy model ORP Wilk...

Wilk

Wilk

2 x Ryś

100% Wilk - tylko na nim znajdziesz tyle "antypoślizgowych" nitów na klapach osłaniających aparaty minowe.

To jest Ryś