Jump to content

Spirit of Warsaw

Forum members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    2049

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Posts posted by Spirit of Warsaw

  6. Posted

    W dniu 18.05.2020 o 18:53, KayFranz napisał:

    E, no, panie Michale... Nie czytamy uważnie - rozwiązanie przyczyny tego wyglądu krawędzi spływu  już było opublikowane.

    - No tak, fakt, nie byłem na tej lekcji, byłem na wagarach u Hari Matis  🤩

    Dobrze, że Mr. Cierva nie na dużo kombinował z kątach zwichrzenia i skręcenia aerodynamicznego tych stateczników. Nooo, to by była jazda...

    Ale tak na poważnie, nie wiem co jest na zdjęciu kol. Wojtka… myślę jednak to „coś”, raczej przyrządem do szkolenia załóg, jaki miał rolę analogicznie, jak Messerschmitt Bf 109E "Idiotenbock" tzn. podpórki.

    http://www.modellversium.de/galerie/9-flugzeuge-ww2/13255-messerschmitt-bf-109-e-trumpeter.html

    458.thumb.jpg.d9a59f212924bbd9cdcd84e8f74ded33.jpg

    Na zdjęciu francuski Le0 C.30. Dobrze widać asymetrię stateczników.

  14. Posted

    W dniu 8.05.2020 o 11:42, Hornet napisał:

            Z rumuńskiego forum...nasz Bąk po przylocie....

    bk__w_rumunii.jpg

    Kluczowy jest w tej konstrukcji …układ wydechowy. W silnikach Kröber M-3 „wydechy” były w kierowany ku dół i Sarolea Albatros „wydechy” były w kierowany ku góry a w tej konstrukcji widać kolektory wydechowe jak u m.in. w Mercedes Benz F-7502, kanały wydechowe były „skręcone” o 90°… to znaczy w poziomie.

    Ponoć jeden Bąk był wyposażony w silnik polski dwusuwowy Steinhagen & Stransky SS-20 (20 KM) w Aeroklubie Warszawskim, który miał w podobny układ. Jednak SS-20 był silnikiem z reduktorem, dowcip polega na tym, na zdjęciu Horneta nie ma reduktora. 

    21.thumb.jpg.20a01abef51b0804ea2851c16529e2d0.jpg

    I ten kadłub… Kadłub Bąka był o przekroju owalnym (jak PZL.37) a tu kadłub jest trochę inny, burta jakaś …pionowa jak w starym Klemmie… a spód zaokrąglony. Moim zdaniem to nie Bąk.

    22.thumb.jpg.ddbfa2492bfc8fe66a8dd1b371c0a6d5.jpg 

    Nieznany Bąk sfotografowany w wrześniu/październiku 1939 na lotnisku Mokotowskim przed hangarem Aeroklubu Warszawskiego przy ul. Rakowieckiej.

              

  21. Posted

    3 godziny temu, KayFranz napisał:

    To ja z kolei w kwestii słownictwa.

    A jeszcze 10 minut temu postawiłbym pół wypłaty na to, że W.W. to waga własna...

    Waga samolotu wyekwipowanego (wg starej nazwy) to jest waga własna - masz pół wypłaty 😀

    Dziwi, że napisy na samolotach Potez XV były w litrach, na samolotach Potez XXV w kilogramach… (litr benzyny to ca. 0,75 kg)

  22. Posted

    Następny kawałek układanki o masach na przykładzie Poteza XXVA2:

    Foto 1 Waga Całkowita - W.C. 1958, Waga Własna - W.W. 1439, Ciężar Paliwa i oleju - C.P. 375 (Benzyny 335 KG, Oliwy 40 KG), Ciężar Użyteczny - C.U. 144.  

    1.thumb.jpg.3abdb15a960cb6ff021a3cf1a1302fdf.jpg

    Foto 2 Waga Całkowita - W.C. 1958, Waga Własna - W.W. 1454, Ciężar Paliwa i oleju - C.P. 384 (Benzyny 344 KG, Oliwy 40 KG), Ciężar Użyteczny - C.U. 120.2.thumb.jpg.10d8903d2341c161b7f302b3ed2a6efb.jpg                                                                                                                              

    Na stronie St. P.-Niedźwieckiego wyróżnia się Potez XXVA2 sfotografowany na terenie lotniska Mokotów z informacją m.in. o „Ciężaru Użytecznego - C.U. - 240”(sic!)

    http://zszachownica.blogspot.com/2014/07/zdjecia-archiwalne-36-potez-xxv-a2.html

    Wynika z nich, że te dane były b. ważne (masa) i może do nawet dotyczyły …pilota - w tym przypadku B. Stachonia.

    P.S. Franz dobrze wiesz, że bez dobrej jakości fotografii nie masz szans odczytać tego napisu, pamiętasz tabliczki znamionowe Spada 61 z 1.PL? Ale próbuj, „trynd” O.K. 👍

                                                 

     

     

×
×
  • Create New...

Important Information

  I accept