Identyfikacja starego zegarka

[sdaniel81]

Witam. Już raz otrzymałem od Was pomoc w postaci identyfikacji bagnetu, za co jestem bardzo wdzięczny. Więc i tym razem zwracam się na łamach forum z prośbą o identyfikację tym razem starego zegarka. Zegarek ten dostałem od dziadka i wiem o nim tyle że pochodzi z czasów przed wojennych. Zegarek nie posiada żadnego logo firmy na tarczy która go zbudowała, tylko jakieś inicjały z tyłu obudowy. Zegarek jest obecnie nie sprawny więc proszę o podanie jakiegoś rzetelnego warsztatu który mógł by mu przywrócić drugie życie. Za pomoc serdecznie dziękuję.

[sdaniel81]

Jeszcze raz Dziekuję Panu bardzo za pomoc w identyfikacji i wyczerpującym opisie. Pozdrawiam Daniel.

[sdaniel81]

Co mogą oznaczać wygrawegowane na nim litery?

[Vorax]

Mechanizm jest w ladnym stanie 15 kamieniowy ankrowy.Jest to mechanizm wyprodukowany w Szwajcarii najprawdopodobniej firmy Bilodes.Firma Bilodes i firma Longines byly dwiema glownymi firmami produkujacymi zegarki dla carskiej rosji i na polski wschodni rynek na przelomie i XIX/XX wieku dla kolei.Oznaczenia S F oznaczaja : (S-Slow-wolniej) (F-fast-szybciej) W tym miejscu mozna regulowac dokladnosc chodu zegarka.Mechanizm nie jest wymeczony",widac zegarek byl szanowany,ladnie zachowana pozlota na plytach.Pekniecie sprezyny porownalbym do pekniecia paska rozrzadu w samochodzie.Sama wymiana sprezyny to nie jest duzy klopot,pytanie natomiast co stalo sie z trybami w zegarku.Czy zostaly uszkodzone czopy na trybach, w jakim stanie sa zeby,czy zostaly wylamane czy tez tylko pokrzywione.Stopien uszkodzen ciezko okreslic na podstawie zdjec.Ogolnie jednak nie wyglada to na pierwszy rzut oka tragicznie.Pozdrawiam Vorax

[sdaniel81]

Dziękuję Panu bardzo za odpowiedź. Rzeczywiście zegarek był używany przez kolejarza we wschodniej polsce w latach przedwojennych. Jego średnica wyniosi ok 5,5 cm. Przedstawiam zdjęcie jego mechanizmu, z tego co wiem jest w nim uszkodzony mały trybik zaznaczony na zdjęciu strzałką i jego sprężyna kwalifikuje się do wymiany poza tym jest prawdopodobnie sprawny byłem z nim u zegarmistrza w moim mieście ale nie chciał się podjąć jego naprawy z powodu braku części.

[sdaniel81]

Witam. Już raz otrzymałem od Was pomoc w postaci identyfikacji bagnetu, za co jestem bardzo wdzięczny. Więc i tym razem zwracam się na łamach forum z prośbą o identyfikację tym razem starego zegarka. Zegarek ten dostałem od dziadka i wiem o nim tyle że pochodzi z czasów przed wojennych. Zegarek nie posiada żadnego logo firmy na tarczy która go zbudowała, tylko jakieś inicjały z tyłu obudowy. Zegarek jest obecnie nie sprawny więc proszę o podanie jakiegoś rzetelnego warsztatu który mógł by mu przywrócić drugie życie. Za pomoc serdecznie dziękuję.

[sdaniel81]

Tak wygląda z tyłu z inicjałami

[sdaniel81]

Z tego co wiem jest do wymiany tryb zaznaczony przeze mnie na zdjęciu strzałką łącznie z czopem" - tak powiedział mi zegarmistrz w moim mieście. Jest to starszy człowiek który kiedyś naprawiał takie zegarki ale w chwili obecnej nie posiada już części zamiennych oraz tokarki do wytoczenia owego czopa. Więc odesłał mnie abym pojechał z nim do Warszawy lub Lublina ponieważ mieszkam pomiędzy tymi miastami i tam spróbował go naprawić. Może Pan zna kogoś z tych miast kto jest uczciwy i rzetelny i mógł by mi go naprawić, oraz w jakich granicach powinien wahać się koszt takiej naprawy łącznie z czyszczeniem i wymianą sprężyny? Mam jeszcze jedno pytanie: grawerka z tyłu zegarka co ona oznacza, nie są to inicjały właściciela. Z góry dziękuję za odpowiedź i za pomoc której mi Pan udzielił w identyfikacji zegarka. Pozdrawiam Daniel.

[Vorax]

Koperta wykonana z niklu,bigiel zelazny niklowany orginalny,koronka do nakrecania orginalna.Tarcza porcelanowa orginalna.Ze wskazowkami jest kombinacja godzinowa jest klasyczna minutowa brequetowska od innego kompletu.Generalnie jednak wskazowki ladnie spasowane wiec to szczegol.Zegarek moim zdaniem wyprodukowany w latach 1880-1890.Tylny grawerunek,oraz ksztalt koperty jak dla mnie sugeruje uzytkowanie tego zegarka na kolei.Mozliwe ze byl on na wyposazeniu kolejarza.Zegarek pochodzi najprawdopodobniej z terenow carskiej rosji lub wschodniej polski.Dane techniczne mechanizmu oraz firme mozliwe ze bede mogl okreslic po zobaczeniu zdjecia mechanizmu.Zegarek pewnie jest dosc masywny i ma okolo 5 cm srednicy.Odnosnie profesjonalnej naprawy to dluzszy temat.Wszystko zalezy od rodzaju uszkodzen.Pozdrawiam Vorax